Bilan: TomTom GO 500 ajoute des informations routières gratuites en temps réel

TomTom GO 500

PDSF $229.00

Détails des scores

« TomTom a l'avantage en termes de précision des cartes et d'informations sur le trafic, surpassant à plusieurs reprises Waze et d'autres services. Mais de nombreux conducteurs se tourneront de toute façon vers des alternatives gratuites aux smartphones.

Avantages

• Cartes fiables
• Excellentes informations routières
• Délais de réponse rapides

Les inconvénients

• Les icônes plus petites rendent l'interface plus délicate
• Téléphone intelligent requis pour les informations routières

Le problème de la navigation n’est généralement pas de trouver votre destination, mais de trouver le chemin le plus rapide vers votre destination. L'une des premières entreprises à fournir des informations routières utiles en direct pour résoudre ce problème sur ses appareils de navigation portables a été TomTom. Aujourd'hui, l'entreprise lui donne une nouvelle tournure avec son GO 500 à 250 $.

Plutôt que de compter sur des abonnements coûteux et des services de données cellulaires intégrés,

L'appareil dispose d'un écran tactile de 5 pouces et de cartes gratuites à vie (couvrant les États-Unis, le Canada et le Mexique). Sont également incluses des cartes 3D des principales zones métropolitaines montrant des points de repère animés le long de votre itinéraire et des diagrammes de voies détaillés aux intersections complexes. TomTom met également à jour l'emplacement de ce qu'il appelle par euphémisme « caméras de sécurité », ces caméras controversées aux feux rouges qui surgissent dans de plus en plus de municipalités.

Nouvelle configuration de paradigme

Avant les tests, nous avons connecté le GO 500 à un PC pour nous assurer que nous disposions des dernières mises à jour logicielles. Le système en ligne TomTom MyDrive est élégant, facile à suivre et rapide. Une fois que nous avons confirmé que nous étions à jour, nous avons ensuite téléchargé l'application compagnon MyDrive sur un smartphone (elle est compatible avec iOS et Android Téléphone (s; Les utilisateurs de Blackberry et de Windows n'ont pas besoin de postuler).

En ouvrant l'application, on peut consulter le trafic actuel. Vous verrez un ensemble d'icônes de voiture orange et rouge qui représentent d'autres conducteurs TomTom parsemant les zones encombrées comme Manhattan. Il existe également ce que l'on appelle des données de flux indiquant la vitesse moyenne sur les routes à proximité (le rouge signifie rester à l'écart de FDR Drive, l'orange signifie que la 3e Avenue est un meilleur pari). Tout n'est que du business comparé au têtes de bulles colorées de Waze.

Connecter votre téléphone à l'appareil de navigation vous permet d'utiliser votre forfait de données existant pour recevoir des informations sur le trafic. Sur plusieurs centaines de kilomètres, nous n’avons constaté aucune augmentation de plus de quelques mégaoctets d’utilisation des données.

Allez conduire, dit-elle

Dans la voiture, le support de fenêtre inclus de TomTom est discret et collant, il ne crée donc pas plus d'angle mort qu'il ne le devrait tout en restant obstinément collé au pare-brise. L'alimentation est maintenue via un adaptateur 12 volts inclus.

En s'efforçant d'être plus svelte, l'interface TomTom est devenue, d'une certaine manière, plus difficile à naviguer au fil des ans. Modèles plus anciens utilisé de grandes icônes encombrantes pour lancer des recherches d’adresses et modifier les paramètres. Ils n'étaient pas attrayants et ils ont fait quelques pas supplémentaires, mais ils étaient évidents. Le GO 500 utilise un ensemble d'icônes simplifié mais plus petit qui peuvent être difficiles à parcourir (vous devez toujours être garé pour le faire, bien sûr). En revanche, la saisie d'une adresse se fait en une seule étape et vous pouvez pincer pour zoomer sur l'écran tactile.

La reconnaissance vocale intégrée est un auditeur de capacités moyennes. Après avoir dit « Hé, TomTom » pour le lancer, vous pouvez annoncer des adresses avec relativement peu de faux pas. Cependant, si vous recherchez quelque chose d'inattendu, comme une adresse canadienne alors que vous êtes aux États-Unis, la reconnaissance vocale sera déconcertée. Avec humour, un système de reconnaissance vocale intégré à la voiture nous avons testé à côté pour comparaison déclenchait parfois le GO 500 avec ses propres réponses vocales (si seulement ils pouvaient vraiment se parler).

Les éléments de base de la navigation – cartes et trafic – sont de premier ordre sur le GO 500. Au cours de plusieurs centaines de kilomètres d'essais dans le nord-est des États-Unis et du Canada, il nous a infailliblement orientés dans la bonne direction (même en contournant certains problèmes de circulation désagréables à Ottawa). Les rues les plus récentes, comme la route d'un hôtel privé récemment achevée, ont été correctement identifiées alors que d'autres systèmes, y compris Waze, l'ont complètement manqué. Les informations routières et les réacheminements pratiques ont été extrêmement bienvenus le long du corridor I-95, où les changements d'horaires de construction peuvent entraîner des retards de plusieurs heures.

Toujours une place pour les PND ?

Le déclin de l’utilisation des appareils de navigation portables dédiés est indéniable. Les smartphones sont devenus les navigateurs, lecteurs de musique et appareils photo par défaut pour de nombreux propriétaires.

Cependant, TomTom a quand même pu démontrer qu'il avait l'avantage en termes de précision des cartes et d'informations trafic. L’entreprise affirme qu’environ 150 millions de conducteurs aux États-Unis fournissent des informations mises à jour toutes les 2 minutes et couvrent environ 99 % des routes du pays. Lors de nos tests, il a battu à plusieurs reprises Waze et d’autres services d’informations routières en direct. Tirer parti des smartphones des propriétaires pour transmettre ces informations à l'appareil de navigation TomTom monté sur le pare-brise est également un moyen intelligent d'éliminer les frais mensuels supplémentaires.

Malgré les avantages, nous ne pouvons nous empêcher de reconnaître que de nombreux conducteurs décideront sans aucun doute de renoncer à la précision du GO 500 au profit d’applications pour smartphone disponibles gratuitement.

Des hauts

• Cartes fiables
• Excellentes informations routières
• Délais de réponse rapides

Les plus bas

• Les icônes plus petites rendent l'interface plus délicate
• Smartphone requis pour les informations trafic

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