Le Nissan Rogue 2019 est un multisegment compact le plus vendu

Nissan Rogue 2019

PDSF $28,765.00

Détails des scores

Produit recommandé par DT

« Le Nissan Rogue 2019 offre un VUS multisegment compact de qualité à un prix équitable. »

Avantages

• Des prix attractifs
• Performance décente
• Intérieur confortable
• Espace de chargement utilisable

Les inconvénients

• Option audio premium coûteuse
• Écran d'infodivertissement bas

Les acheteurs adorent les crossovers et la concurrence pour la première place dans le segment le plus vendu du marché est féroce. La plupart des années, le Nissan Rogue arrive en tête, mais fin 2018, le Toyota RAV4 occupe la tête avec 427 168 ventes, suivi du Rogue avec 412 110 ventes. Au cours des deux premiers mois de 2019, le Rogue est revenu en tête avec 58 012 ventes, dépassant de loin les 50 654 RAV4 vendus. Le CR-V de Honda a atterri au milieu avec 55 456 ventes.

Ces données peuvent sembler sans rapport avec un examen, mais elles contiennent un message: sur ce segment de marché critique, Nissan est en train de gagner contre le géants de l'industrie. Les raisons de son succès sont simples: c’est un bon produit, et un bon rapport qualité/prix. Le Rogue est un SUV multisegment raisonnablement spacieux pour cinq passagers. Il est parfait pour les célibataires actifs, les couples amoureux des voyages en voiture ou pour les familles qui s’agrandissent. Même si vous choisissez la version de base et la traction avant à 25 965 $ (tous frais compris), les caractéristiques importantes sont incluses, comme la sécurité active et l'intégration d'un smartphone. Le Rogue peut également remorquer jusqu'à 1 100 livres, donc un camping-car ou une remorque à bateau peut faire partie de votre vie.

Nissan propose le Rogue en trois versions principales: S, SV et SL. Considérez-les comme des niveaux de base, familiaux et de luxe. La version SV ajoute des technologies de sécurité avancées comme le freinage automatique en marche arrière, ainsi que des fonctionnalités familiales telles que un hayon à commande de mouvement, un démarreur à distance avec climatisation intelligente et des sièges avant chauffants. La version SL supérieure est l'endroit où vous obtenez tout, y compris celui de Nissan. Assistance ProPilot système de direction et régulateur de vitesse adaptatif, caméra panoramique, affichage du tableau de bord plus high-tech, reconnaissance vocale, navigation embarquée et revêtement en cuir, pour n'en nommer que quelques-uns.

Toutes les versions Rogue sont disponibles en traction avant ou à traction intégrale, et les versions SV et SL sont proposées avec un moteur à essence ou une transmission hybride essence-électrique. Si vous cochez toutes les cases, le Nissan Rogue SL hybride 2019 à traction intégrale vous coûtera 33 935 $, plus 2 000 $ de plus si vous voulez la chaîne stéréo Bose et le toit ouvrant panoramique.

Aménagement intérieur et extérieur

Le Rogue 2019 ressemble à un VUS multisegment. Il n’y a aucune tentative de la faire ressembler à une voiture de sport ou à quoi que ce soit d’autre que ce qu’elle est: un véhicule pratique doté de capacités hors route. En ce qui concerne les SUV, le Rogue est plus beau que la plupart, et Nissan a évité la tentation de lui donner des lignes plus proches de celles d'un coupé qui ne le rendent pas plus joli, mais enlèvent une capacité de chargement indispensable.

À l’intérieur, le Rogue est entièrement consacré aux affaires. Tout est là où vous vous attendez à le trouver. L’écran d’infodivertissement se trouve près du haut du tableau de bord, mais ne flotte pas au-dessus, il est donc parfois hors de vue du conducteur. Toutes les versions disposent d'un système à écran tactile de 7,0 pouces (qui est plus petit que l'unité haut de gamme du RAV4) qui affiche le système NissanConnect exclusif à Nissan. Peu d’acheteurs l’utiliseront, car Android Auto et Apple CarPlay sont tous deux pris en charge. Les vrais boutons de climatisation sont situés juste en dessous de l’écran, ce qui est sympa. Vous n’avez pas besoin de parcourir une multitude de menus pour régler la température. Ce n’est pas sophistiqué, même dans la finition supérieure, mais c’est agréablement fonctionnel.

Lorsque vous êtes assis dans le Rogue, vous remarquez que l'intérieur est de bonne qualité. L'ajustement et la finition sont bien exécutés, comme on peut s'y attendre de la part de Nissan. Si vous achetez les versions SV ou SL, vous obtenez du cuir sur la console centrale, le tableau de bord et le volant. La garniture noir piano autour de la console centrale est une touche agréable, donnant à l'habitacle une impression de qualité discrète que l'on ne trouve généralement pas à ce niveau de prix.

En tant que SUV, le Rogue est axé sur la capacité de chargement. Le Rogue offre 39,3 pieds cubes derrière la deuxième rangée de sièges et jusqu'à 70 pieds cubes lorsque vous rabattez le tout. Le premier chiffre se situe près du sommet de la catégorie, mais le CR-V propose 75,8 cubes avec les sièges arrière rabattus à plat. Les acheteurs d’hybrides devront abandonner l’espace de chargement pour l’espace de batterie, avec 27,3 cubes derrière les sièges arrière et 61,4 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus.

Caractéristiques techniques

Nissan est en tête de la catégorie des multisegments économiques en ce qui concerne la technologie d'aide à la conduite disponible. L'entreprise l'appelle Intelligent Mobility, et le système comprend toutes les fonctionnalités haut de gamme habituelles telles que régulateur de vitesse adaptatif, freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et système automatique arrière basé sur sonar freinage. Des fonctionnalités technologiques d’information du conducteur, notamment un système de caméra à 360 degrés, une surveillance des angles morts et du trafic transversal arrière, ainsi qu’une assistance au sortie de voie sont également incluses.

Le joyau de l’ensemble technologique d’assistance à la conduite de Nissan est ProPilot Assist, qui étend les capacités de maintien de voie à un pilotage automatique léger. ProPilot maintiendra le Rogue centré dans sa voie sur les longues lignes droites et dans les virages doux. D'autres constructeurs automobiles proposent également ce niveau d'assistance, mais il est généralement limité aux marques de luxe comme la marque sœur de Nissan, Infiniti, Mercedes-Benz, Cadillac, et bien sûr Tesla. Toyota vient tout juste de se lancer dans le suivi de voie avec le RAV4 2019, tandis que Honda propose toujours le CR-V avec assistance au maintien de voie.

C’est ici qu’il faut souligner qu’il n’existe aujourd’hui précisément aucune voiture autonome disponible à l’achat public. ProPilot n'est pas une technologie de conduite autonome: il empêche simplement votre voiture de sortir de sa voie si vous ne faites pas attention sur les routes faciles. Il y a des limites à la direction qu'il peut effectuer, et ces limites sont plus strictes que vous ne le pensez. Le conducteur doit toujours garder les deux mains sur le volant et les deux yeux sur la route.

Impressions de conduite

Le Rogue est propulsé par le moteur quatre cylindres de 2,5 litres de Nissan à tous les niveaux de finition. Ce moteur développe 170 chevaux et 175 livres-pied de couple, des chiffres qui le rendent moins puissant que le quatre cylindres du RAV4. Le moteur est boulonné à la transmission à variation continue (CVT) Xtronic de Nissan, qui utilise à bon escient la puissance disponible pour offrir au Rogue une solide expérience de conduite. Les CVT sont désormais monnaie courante dans les véhicules économiques, et Nissan a l'avantage de plusieurs années de développement car elles ont été remplacées tôt. L’accélération semblable à un élastique que nous avons rencontrée dans de nombreuses voitures équipées d’une CVT ne se retrouve nulle part dans le Rogue.

ProPilot, comme toutes les technologies similaires, peut être déconcertant. Surtout si vous conduisez depuis quelques années, la sensation de la voiture ajustant automatiquement votre direction est déconcertante. Cependant, une fois que vous vous êtes habitué à l’idée, ProPilot facilite un peu la gestion des longs tronçons d’autoroute. Il maintient le Rogue centré dans sa voie et ses commandes de direction sont douces, bien qu'il puisse être trompé par des marquages ​​de voie incohérents ou lorsqu'une voie s'élargit en vue d'une bretelle de sortie. Le tracé des voies de Toyota sur le RAV4 et la nouvelle Corolla est le même.

Le Rogue a une bonne suspension et se sent bien sur la route, avec une conduite douce et confortable. Les freins à disque aux quatre roues lui confèrent également une courte distance d'arrêt. Ce n’est pas un hot rod comme les multisegments Infiniti, mais le Rogue est un VUS agréable à conduire en ville et sur l’autoroute. L'économie de carburant est comparable à celle de la concurrence, à 26 mpg en ville et 33 mpg sur l'autoroute.

Vous pouvez également équiper votre Rogue d’une transmission hybride si vous souhaitez utiliser un peu moins d’essence. L'hybride atteint 33 mpg en ville et 35 mpg sur l'autoroute avec la traction avant, ou un peu moins avec la traction intégrale. Vous obtiendrez 176 chevaux au total et 144 livres-pied de couple du moteur à essence. Si cela semble décevant, rappelez-vous que le couple et la puissance de l’hybride sont mesurés au niveau des roues, il est donc en fait un peu plus scooter que le moteur à essence. Encore une chose: dans la version SL, l’hybride ne coûte que 150 $ de plus que le moteur à essence, donc c’est presque gratuit. Il y a un delta de prix de 1 260 $ dans la version SV.

Rivaux

Les deux véritables rivaux du Rogue sont les Toyota RAV4 2019 et le Honda CR-V 2019. La Honda se vend 25 395 $ dans la version bas de gamme à traction avant et jusqu'à 35 195 $ dans la version haut de gamme à traction intégrale, tandis que la Toyota se vend à 26 595 $ dans la version de base et jusqu'à 38 815 $ avec la transmission intégrale dans la version supérieure avec options. Le RAV4 hybride est un peu plus abordable, culminant à 36 900 $ avec options. À titre de référence, le Rogue 2019 varie de 25 965 $ à 35 935 $.

Outre le leadership de Nissan en matière d’assistance à la conduite, ce sont tous des SUV comparables en termes de fonctionnalités et de performances. Chacun a quelque chose que les autres n’ont pas. Honda propose le système LaneWatch, qui vous donne une vue caméra de l'angle mort droit lorsque vous activez le clignotant droit. Toyota propose une assistance en matière de signalisation routière pour vous tenir informé des limites de vitesse en vigueur.

Tranquillité d'esprit

Le Nissan Rogue 2019 est assorti d'une garantie de base de trois ans ou 36 000 milles, s'étendant jusqu'à cinq ans ou 60 000 milles sur le groupe motopropulseur.

L'équipement de sécurité de base disponible sur toutes les versions comprend toutes les fonctionnalités habituelles mandatées par le gouvernement, ainsi qu'un avertissement d'angle mort, intervention intelligente sur la voie, freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, freinage automatique arrière et circulation transversale arrière alertes.

Comment DT configurerait cette voiture

Avec la marche de finition relativement courte et peu coûteuse du Rogue, il y a très peu de raisons de ne pas aller grand et d'obtenir les fonctionnalités avancées. De plus, avec seulement une faible différence de prix entre le SL AWD et le SL Hybrid AWD, cela n'a aucun sens de sacrifier l'économie de carburant pour un prix d'achat inférieur. Nous vous recommandons de faire tapis et d'obtenir le meilleur de ce que Nissan a à offrir à 33 395 $. Si vous êtes un audiophile, vous pouvez dépenser 2 000 $ supplémentaires pour la chaîne stéréo Bose et le toit ouvrant panoramique du pack Hybrid Premium, mais nous ne le ferions pas.

Notre avis

Il existe de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles le Rogue est systématiquement l’un des trois multisegments les plus vendus en Amérique. Les acheteurs obtiennent un joli SUV avec des performances décentes et une excellente histoire technologique à un prix égal ou supérieur à celui d’un véhicule comparable de la concurrence. Le Rogue répond aux besoins d’un acheteur de multisegment compact, propose une transmission intégrale et une option hybride et semble très bon rapport qualité-prix.

Devriez-vous en obtenir un ?

Oui. Le Nissan Rogue 2019 est populaire car il offre un excellent rapport qualité-prix sur un multisegment compact. Vous pouvez acheter les fonctionnalités dont vous avez besoin et vous n’avez pas à payer pour celles dont vous n’avez pas besoin.

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