Évaluation du Cobra SPX 7800BT

Cobra SPX 7800BT

PDSF $250.00

Détails des scores

"Le SPX 7800BT de Cobra détectera certainement ce piège de vitesse embêtant, mais grâce à sa connexion à la communauté iRadar, vous pouvez l'éviter complètement."

Avantages

• Installation facile
• Un fonctionnement simple et sur mesure
• Détecte une large gamme de signaux à distance
• Connectivité intuitive pour smartphone

Les inconvénients

• Encore trop de fausses alertes
• Pas de GPS intégré

Si vous n’avez jamais fait l’expérience d’un détecteur de radar bon marché auparavant, je vous envie.

Mes années de lycée ont été remplies de bips et de gazouillis sans fin de détecteurs chintzy de mauvaise qualité, à tel point que j'ai presque complètement abandonné la technologie. Peut-être que j'avais juste beaucoup d'amis paranoïaques.

Les détecteurs de radar d’aujourd’hui sont encore imparfaits par nature, mais ils ont apporté des améliorations drastiques au fil des ans. Le SPX 7800BT de Cobra, le modèle haut de gamme de la marque basée à Chicago, est un excellent représentant de ces dividendes.

Bien sûr, il a des défauts, mais son fonctionnement intuitif, téléphone intelligent la connectivité et la sensibilité élevée en font l’une des meilleures options sur le marché aujourd’hui.

Configuration et modes

La configuration et le fonctionnement du 7800BT sont très simples, mais ils peuvent être adaptés aux préférences individuelles.

Pour la plupart des automobilistes, il suffira de basculer entre les modes « autoroute » et « ville ». En termes simples, le mode ville réduit la sensibilité pour filtrer les faux signaux, tandis que le mode autoroute élargit la portée de l'appareil pour surveiller longuement l'autoroute.

Andrew Hard/Tendances numériques

Pour aller plus loin, les conducteurs peuvent activer différentes alertes pour les fréquences des bandes X, K, Ka et Ku. L'unité de Cobra capte également les signaux radar POP, VG-2 RDD, Spectre RDD et laser.

Feuilleter les différentes options est aussi simple que d’utiliser les boutons montés sur le dessus, qui semblent aussi sûrs et bien conçus que le reste du boîtier.

L'appareil peut être monté de deux manières: une ventouse pour le pare-brise ou une fermeture auto-agrippante pour le tableau de bord. L'alimentation est fournie via le chargeur de voiture 12 V inclus.

Performances sur route

Si nos yeux pouvaient percevoir les ondes radio, notre monde serait baigné dans une brume électromagnétique et hallucinatoire. Les systèmes de sécurité, les voitures de police, les portes automatiques, les tours cellulaires et autres détecteurs de radar sont constamment émettant des signaux tout autour de nous, il n’est donc pas surprenant qu’il y ait encore de fausses alertes avec le 7800BT.

Le mode ville réduit quelque peu ce problème, mais conduire dans des zones développées peut encore vous obliger à appuyer souvent sur le bouton de sourdine. Cependant, il détectera certainement les flics à distance, donc je suppose que quelques bips ici et là sont préférés aux flashs rouges et bleus dans votre rétroviseur. Et comparé aux anciennes offres, conduire avec le SPX 7800BT revient à se déplacer dans une bibliothèque tranquille.

Les alertes elles-mêmes, aussi fréquentes soient-elles, sont bien traitées. En fonction de l'alarme, le détecteur projettera des carillons ou des notifications clairement prononcées de volume et de fréquence variés.

« IntelliMute » de Cobra va encore plus loin. Le système permet aux utilisateurs de faire taire les alertes sonores à basse vitesse en détectant le régime du moteur et en calculant la vitesse. Vous ne serez probablement pas arrêté pour excès de vitesse dans le parking Denny's, cette fonctionnalité peut donc réduire les interruptions bruyantes lorsque vous êtes en dehors de la voie publique. Les conducteurs peuvent ajuster les points de sourdine à leur guise.

De plus, l'écran couleur de 1,25 pouces est net et clair, même en plein soleil, et affiche la force du signal détecté, la tension de la batterie du véhicule et le mode de filtrage choisi.

Connectivité des smartphones

Lorsque l'appareil est couplé à votre iPhone ou Android, l'affichage change.

L'application iRadar de Cobra utilise le système GPS de votre smartphone pour présenter le cap de la boussole, la vitesse du véhicule et la connexion Bluetooth. Mais comme le 7800BT n’a pas de capacité GPS propre, la fonction vitesse est retardée et donc relativement inutile.

Sa caractéristique déterminante, cependant, est la simple superposition de cartes où les utilisateurs peuvent mettre en évidence les zones de radars, les intersections photo-forcées et les zones de menace d'ampleur variable dans leurs zones respectives. Les informations sont envoyées aux propres serveurs de Cobra, qui les mettent à la disposition de l’ensemble de la communauté.

Le meilleur, cependant, est que l’application est gratuite et ne nécessite pas le détecteur de radar pour fonctionner. Donc, si vous n’avez pas envie de débourser le PDSF de 279,95 $ pour l’unité elle-même (on peut la trouver pour moins de 200 $ en ligne), iRadar est la meilleure solution… à part Waze.

Malgré la nouveauté de l’application, vous devez faire preuve de prudence lorsque vous conduisez seul. Pouvez-vous imaginer essayer de tracer un radar pour ensuite recevoir une contravention pour distraction au volant? Oh l'ironie.

Conclusion

Le détecteur de radar haut de gamme de Cobra est bon, surtout par rapport à ses pairs. Cependant, il souffre toujours des mêmes problèmes qui ont affecté les détecteurs de radar depuis le début, le plus important étant les fausses alertes.

Et pourtant, il les gère avec plus de sophistication que la plupart de ses concurrents, et son intégration de smartphone le distingue du troupeau.

Supprimez tous les extras et vous vous retrouvez toujours avec un appareil performant qui dépasse de loin les normes de l’industrie. J'aurais aimé avoir ça au lycée.

Des hauts

• Installation facile
• Un fonctionnement simple et sur mesure
• Détecte une large gamme de signaux à distance
• Connectivité intuitive pour smartphone

Les plus bas

• Encore trop de fausses alertes
• Pas de GPS intégré

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