GMC a annoncé des mises à jour de sa camionnette Sierra d'une demi-tonne 2020, y compris un régulateur de vitesse adaptatif indispensable, un Option de moteur turbodiesel de 3,0 litres, caméras de remorquage améliorées et disponibilité étendue de la boîte automatique à 10 vitesses transmission. Toutes les mises à jour ci-dessous rendent le Sierra 2020 beaucoup plus compétitif sur un marché difficile et technologiquement avancé pour les camions.
Contenu
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Technologie de remorquage avancée
- transmission à 10 vitesses
- Moteur turbodiesel Duramax de 3,0 litres
- Prix annoncés pour l'édition CarbonPro 2019
Régulateur de vitesse adaptatif
Quand nous avons examiné le Sierra 2019 l'été dernier, Digital Trends notait l'absence de régulateur de vitesse adaptatif. Régulateur de vitesse adaptatif permet au camion de suivre les vitesses dominantes sur n'importe quelle route. Le régulateur de vitesse adaptatif de GMC est un système stop-go complet permettant au Sierra de gérer automatiquement le trafic intense. La croisière adaptative sera disponible sur les niveaux de finition SLT, AT4 et Denali. L’ajout d’un régulateur de vitesse adaptatif améliore considérablement la proposition de valeur du Sierra.
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Technologie de remorquage avancée
Le Sierra 1500 2020 sera également doté de capacités de remorquage avancées héritées du Sierra HD. GMC Système de remorquage ProGrade utilise jusqu'à 15 caméras pour présenter des angles utiles lors de la connexion ou de la traction de la remorque. Les vues disponibles incluent une vue arrière depuis l’arrière de la remorque et à l’intérieur de la remorque. Le nouveau système comprend également des profils de remorque stockés qui accélèrent le processus d'attelage. Les outils de remorquage de GMC comprennent également une application téléphonique qui permet aux propriétaires de surveiller ou d'activer les fonctionnalités de la remorque à distance.
transmission à 10 vitesses
En 2019, GMC proposait une transmission automatique à 10 vitesses avec le moteur V8 de 6,2 litres uniquement. Pour 2020, la boîte à 10 vitesses sera également associée au V8 de 5,3 litres. La combinaison sera standard sur les Sierra Denali et AT4 et disponible sur tous les Sierras à quatre roues motrices avec le niveau de finition SLE et supérieur. La transmission à 10 vitesses contribue à la fois aux performances et à l'économie de carburant.
Moteur turbodiesel Duramax de 3,0 litres
Le moteur turbodiesel Duramax de 3,0 litres sera disponible pour l’année modèle 2020. Ce moteur produit une puissance certifiée SAE de 277 chevaux et un couple de 460 livres-pied. Le Duramax est associé à la transmission automatique à 10 vitesses. Les acheteurs peuvent commander le Duramax avec le Lit en fibre de carbone CarbonPro dans les versions AT4 et Denali. Le moteur Duramax est également disponible avec le lit standard sur les modèles Denali, AT4, SLT, Elevation et SLE.
Prix annoncés pour l'édition CarbonPro 2019
GMC a également annoncé les prix du Sierra de cette année avec la caisse avancée CarbonPro. L'édition spéciale Sierra se vendra 70 020 $ pour la version Denali et 66 635 $ pour la version AT4. Le Sierra 2019 en version AT4 commence à 50 800 $ et le Denali à 54 700 $.
Ensemble, ces mises à jour placent le GMC Sierra 2020 au niveau des leaders technologiques du segment des camionnettes pleine grandeur. GMC est le seul constructeur de camions à proposer le hayon MultiPro à six voies ou une caisse en fibre de carbone, ce qui confère à la marque un avantage commercial distinct.
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