Examen du Navigon 2100 Max

Résumé

Les appareils GPS portables comptent parmi les gadgets CE les plus vendus: 12 millions devraient être engloutis cette année, selon la Consumer Electronics Association. Pas trop mal pour un appareil qui vous indique simplement où aller et qui s'énerve si vous décidez de prendre un itinéraire différent! (Nous appelons affectueusement notre GPS Garmin « Naggie » car elle prend un ton dédaigneux si nous choisissons de créer nos propres raccourcis.) Toujours c'est incroyablement cool d'avoir une vue en temps réel de votre position et des indications pour vous rendre chez grand-mère ou ailleurs à.

La baisse spectaculaire du coût est peut-être le principal facteur de popularité du GPS puisque vous pouvez désormais en acheter un pour 149 $ US, bien que les modèles bas de gamme soient difficiles à recommander. Dans GPS Land, trois sociétés dominent les ventes – et non, Sony, Samsung et Panasonic n’en font pas partie. Garmin, TomTom et Magellan détiennent 80 % du marché tandis que d'autres, comme Navigon, tentent de se frayer un chemin vers les premiers rangs. Cela dit, nous avons récemment envoyé le Navigon 2100 Max à nos laboratoires de tests pour déterminer s'il mérite d'être considéré comme une unité de premier plan. Maintenant, faisons un tour en voiture…

Caractéristiques et conception

L'une des plus grandes tendances pour 2008 est la prolifération de modèles de GPS dotés d'écrans larges de 4,3 pouces, une augmentation spectaculaire par rapport aux unités d'entrée de gamme de forme carrée de 3,5 pouces. Heureusement, le Navigon 2100 Max arbore le premier – et faites-nous confiance, vous apprécierez certainement l’espace visuel plus grand.

Pour la plupart, Appareils GPS semblent assez similaires – un écran entouré d’un petit cadre – puisqu’il y a peu de boutons et de commandes. Tout autre que la mise sous/hors tension se fait généralement en touchant l'écran: une autre raison d'opter pour un écran plus grand. Le Navigon a un cadre de couleur noir piano avec un petit logo discret et se marie bien avec un tableau de bord sombre. L’arrière de l’appareil est tout aussi important, puisque vous le verrez lorsque vous vous approcherez de votre voiture, qui présente un joli design gravé ainsi qu’un petit haut-parleur.

Quant aux dimensions générales, le Navigon 2100 Max mesure 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, en pouces) et pèse 6,27 oz. Sur le côté droit se trouve un emplacement pour carte SD contenant les informations cartographiques NAVTEQ (fournies avec l'appareil). Veuillez noter que les cartes fournies sur la carte ne contiennent que les 48 États inférieurs, si vous vous dirigez vers Anchorage, en Alberta. ou les forêts tropicales de Porto Rico, retrouvez le 2120 Max, un modèle destiné aux conducteurs au nord de la frontière américaine (329 $ GOUJAT).

L'une des interfaces les plus critiques de tout GPS est le support de pare-brise. Nous avons essayé un Navigon 7100 plus ancien et la ventouse ne cessait de tomber en panne, l'ensemble tombant sur le sol à cause du bras trop lourd. Heureusement, la société a mis KO cette monture avec le 2100, optant plutôt pour un style différent. Cela aussi s’avère ennuyeux, mais au moins cela n’a pas touché le tapis trop souvent. Ressemblant à quelque chose d'un ensemble Lego, vous devez fixer le support GPS au support via une vis. Navigon ne prend pas la peine d'inclure des instructions pour l'assembler: vous devez aller en ligne et consulter le manuel.

Nous savons que les entreprises veulent économiser de l’argent, mais un petit guide rapide ne coûterait pas une fortune et améliorerait l’expérience « prête à l’emploi ». En comparaison, même des modèles plus anciens comme Le nuvi NN de Garmin avoir un support beaucoup plus facile à utiliser avec des instructions de démarrage simples. De plus, le support Navigon, conçu pour retirer rapidement l'appareil afin d'éviter le vol, n'émet pas de bruit ou de clic rassurant lorsque vous le retirez ou le remettez en place.

Au-delà de l’installation du support et du branchement du cordon d’alimentation sur une prise allume-cigare, il n’y a pas grand-chose d’autre à faire pour l’installation et le démarrage. Il faut ici reconnaître le mérite de Navigon: avec le 7100 il fallait le recharger pendant cinq heures sur le système électrique de la voiture avant qu’il ne fonctionne – vraiment l’une des choses les plus absurdes auxquelles nous ayons dû faire face ces dernières années. Le 2100 Max a une certaine puissance dès la sortie de la boîte et l’écran prend immédiatement vie.

Outre une taille d'affichage plus grande, un bon appareil GPS doit avoir une capacité de synthèse vocale, de sorte que les directions soient annoncées pendant que vous naviguez, ce que possède heureusement le Navigon. Cependant, il n’a pas de capacité Bluetooth, vous ne pouvez donc pas l’utiliser avec votre téléphone portable ou lire des MP3, comme le font les appareils concurrents. Là encore, l'appareil possède plusieurs autres fonctionnalités recommandables, notamment Reality View, une image presque semblable à une photo des principaux échangeurs routiers. L'écran vous montre les panneaux routiers virtuellement tels qu'ils apparaissent dans la vie réelle, ce qui rend beaucoup plus facile la gestion des feuilles de trèfle compliquées et autres. Les unités disposent également de DirectHelp pour les directions vers les services d'urgence au cas où vous en auriez besoin. En revanche, ils arborent également des avertissements automatiques de vitesse. Qui a besoin d’être harcelé à ce sujet – même si vous n’enfreignez jamais la loi! Heureusement, ceux-ci peuvent être désactivés.

Un autre point de différence entre les appareils GPS est le nombre de POI (points d'intérêt) tels que les banques, les stations-service, les restaurants, etc. contenus sur les cartes fournies. (Plus il y en a, mieux c'est, bien sûr…) Le 2100 Max en compte deux millions, soit moins que certains rivaux. Pire encore, tous ne sont pas exacts.

De nombreux observateurs du secteur estiment que le trafic en temps réel est la « meilleure application » pour les appareils GPS. Grâce à lui, l'unité reçoit un avis de congestion routière, puis propose un itinéraire alternatif pour vous accélérer. Navigon propose Lifetime Traffic en option. C'est 99 $ USD tant que vous le possédez.

L'appareil dispose également d'une option Zagat pour 39 $ USD afin que vous puissiez également consulter les notes des restaurants, des hôtels, etc. Il existe également une fonctionnalité FreshMaps pour 79 $ USD, grâce à laquelle la société fournit des mises à jour régulières des cartes tous les trimestres pendant trois ans. Ce sont des prix compétitifs avec Garmin, TomTom et al, et si vous vivez sur la route, cela pourrait être un investissement rentable.

Après avoir mis en place le 2100 Max (grâce à un peu de salive sur la ventouse), il était temps de commencer à rouler avec l'aide de notre nouvel « ami » bavard.

Image gracieuseté de Navigon

Performances et utilisation

Le Navigon démarre et reçoit rapidement les signaux des satellites GPS associés, bien que la société prévienne que le premier démarrage peut prendre jusqu'à 15 minutes. (Cela nous a pris moins d'une minute.) Avant de commencer, il est sage de passer par la configuration de base. Il existe sept écrans et vous pouvez personnaliser les cartes et les données que vous verrez sur l'écran WQVGA (480 × 272 pixels) – une résolution similaire à celle d'autres modèles de 4,3 pouces tels que le nouveau Garmin nuvi 880.

Le 2100 Max dispose d’un récepteur intégré à l’unité et l’antenne fait partie du cordon d’alimentation. C'est une bonne solution qui élimine le besoin d'installer une antenne de signalisation séparée sur votre tableau de bord. Navigon nous a laissé essayer les services Zagat et Lifetime Traffic, qui vous coûteront 130 USD au total plus les 299 USD pour l'unité. Leur activation est un processus en plusieurs étapes qui vous oblige à vous rendre sur le site Web de Navigon pour obtenir un code d'activation, puis à saisir ces informations dans l'appareil. Ce n’est pas trop onéreux. Avant de discuter de ces fonctionnalités, parlons du 2100 Max en tant que pur appareil générateur de direction et de sa capacité à vous amener du point A au point B.

La saisie des emplacements est relativement simple. Mais les cases à l’écran pour les chiffres et les lettres sont un peu plus petites que celles que vous pouvez trouver sur les modèles concurrents. Cela dit, il n'est pas difficile de saisir une adresse. Vous devez néanmoins garder un stylo à proximité pour appuyer sur l'écran, un conseil qui s'applique à tout GPS (gardez cependant le point rétracté).

Il est également important de réfléchir au temps nécessaire pour générer chaque itinéraire, le 2100 Max le faisant en 30 secondes raisonnables. La fonction Reality View susmentionnée est également très pratique: lorsque vous arrivez à un échangeur routier clé, elle affiche les panneaux presque exactement tels que vous les verriez apparaître sur la route. Le GPS vous informera également des ralentissements sur les autoroutes jusqu’à 80 km – un plus appréciable.

Reality View vous montre les signes en temps réel

Du point de vue de la voix off, le narrateur de Navigon est également assez indulgent et informatif. Elle dira « tournez à 30 pieds » ou vocalisera toute autre instruction nécessaire pour vous garder sur la bonne voie. Le 2100 Max a également un autre bonus intéressant: des panneaux de limitation de vitesse qui apparaissent sur le côté gauche de l'écran. Nous roulions sur une autoroute à 65 MPH et il suffit de dire que c'était un bon rappel lorsque nous, euh, avons atteint « accidentellement » 83.

Les notes des restaurants Zagat sont également un avantage considérable pour les gourmets. Avec cette option activée, vous obtenez 30 000 POI supplémentaires (restaurants, hôtels, golfs, etc.) Cependant, pour trouver les informations, vous devez accéder à l'écran POI, puis consulter manuellement le Zagat local. des rédactions. Ce processus s'avère maladroit et il serait préférable que les icônes Zagat apparaissent automatiquement sur l'écran principal et s'ouvrent sur un autre écran avec les données demandées une fois que vous avez appuyé sur l'écran. De plus, les 30 000 POI sont orientés vers les grandes villes plutôt que vers les zones périphériques, ce qui les rend principalement utiles à ceux qui vivent dans les grandes zones métropolitaines.

Quelques problèmes de conception supplémentaires doivent également être notés. Pour une raison quelconque, les ingénieurs de Navigon n'ont pas inclus d'arrêt automatique lorsque vous coupez le contact. Vous êtes obligé d’éteindre l’appareil manuellement lorsque vous quittez la voiture… Sinon, il continue de fonctionner, ce qui en fait une belle balise pour les voleurs. Les appareils Rival proposent également des pages de démarrage préférables pour accéder aux favoris, aux restaurants et à d'autres sélections courantes.

Idem avec l’affichage automatique jour/nuit de Garmin. Lorsqu'il fait sombre, le Garmin passe automatiquement en mode nuit, modifiant les couleurs des cartes. Avec le Navigon, vous devez le faire manuellement sur l'écran tactile.

Conclusion

Le Navigon 2100 Max est un GPS solide, performant et facile à recommander. À un prix public d'environ 260 $ US (en avril 2008), l'investissement en vaut la peine pour des fonctionnalités telles que la formidable option Reality View. À titre de comparaison, le nouveau Garmin nuvi 205W, doté d'un écran similaire de 4,3 pouces, devrait bientôt coûter 266 $ US et ne dispose pas de cette fonctionnalité, sans parler des commandes de virage vocales. Étant donné que les deux utilisent des cartes NAVTEQ, il n’y a pas non plus beaucoup de différence en termes de performances au quotidien. Navigon propose également des alertes de trafic pour 99 $ à vie contre MSN Direct à 129 $ à vie (ou 49,95 $ par an) sur Garmin. Cependant, MSN Direct donne plus d'informations telles que les horaires des films et les cotations boursières, c'est donc plutôt un lavage. Mais au final, c’est le Navigon 2100 Max qui remporte le prix. Et mieux encore, nous aimons le fait que cela ne nous dérange pas…

Avantages:

• Écran tactile pointu de 4,3 pouces
• La vision de la réalité est exceptionnelle
• Informations routières relativement peu coûteuses

Les inconvénients:

• Aucune capacité Bluetooth
• Pas d'arrêt ni de vision jour/nuit automatique
• Devrait avoir plus de points d'intérêt

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