La nouvelle vient directement de Frank van Meel, le chef de la division M de BMW. Il a souligné que les modèles BMW portant le badge M deviennent de plus en plus puissants d'année en année; en fait, des rumeurs indiquent que la M5 de nouvelle génération franchira la barre des 600 chevaux pour la toute première fois. Mettre autant de puissance au sol est plus facile à dire qu'à faire, en particulier sur des marchés comme le Canada et la Suisse, où les automobilistes rencontrent souvent de la neige et du verglas.
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Van Meel a expliqué que les ingénieurs font de grands efforts pour augmenter la traction grâce à des aides électroniques à la conduite telles que des systèmes de répartition du couple et des systèmes de contrôle de stabilité, mais le recours à la transmission intégrale est « inévitable » à long terme courir. L’homme connaît une chose ou deux sur les configurations de transmission intégrale axées sur la performance, car il dirigeait auparavant la division quattro d’Audi.
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Par conséquent, M ne se contentera pas de récupérer le système de transmission intégrale xDrive dans le bac à pièces de BMW et de le boulonner à un M3 ou à un M5. L’entreprise développera plutôt un système de transmission intégrale unique qui enverra toute la puissance du moteur au moteur. roues arrière dans des conditions normales, et ne transfère le couple à l'essieu avant que s'il détecte un besoin de plus poignée. Le système pourrait être baptisé 2+2WD pour souligner sa nature orientée vers l'arrière.
Certaines sources, dont un magazine britannique Voiture automobile – je pense que la prochaine M5 sera exclusivement disponible avec une propulsion arrière et que la transmission intégrale n’arrivera pas avant quelques années. Cependant, d’autres publications spéculent que la prochaine M5 de sixième génération sera la première itération de la plaque signalétique tant vantée à être livrée avec une transmission intégrale. Le système sera disponible en option moyennant un coût supplémentaire en Europe, mais ce sera la seule configuration proposée aux États-Unis, selon le site Web des passionnés. Blogue BMW.
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BMW garde les lèvres closes pour le moment. Nous aurons une meilleure idée des modèles BMW M qui bénéficieront de la transmission intégrale lorsque la prochaine génération M5 fera ses débuts lors de l’édition de l’année prochaine du Salon de l’auto de Genève.
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