Moteurs Tesla vient de publier ses résultats du deuxième trimestre, et les nouvelles sont tout sauf positives: l'entreprise a perdu 408 millions de dollars au deuxième trimestre, même après avoir vendu un nombre record de voitures. Les experts de tous bords découvrent désormais un sens supplémentaire aux pertes continues de l’entreprise.
Au cours du premier trimestre 2019, Tesla a perdu 702 millions de dollars et l'entreprise a perdu 742 millions de dollars au deuxième trimestre 2018. Le rapport d’aujourd’hui représente en effet une amélioration substantielle par rapport à ces deux chiffres, mais montre toujours une entreprise qui brûle de l’argent à un rythme prodigieux. Wall Street s'attendait à une perte par action de 0,40 cents – au lieu de cela, elle a enregistré une perte de 1,12 $ par action. Les revenus étaient attendus à 6,41 milliards de dollars, mais l'entreprise n'a enregistré que 6,35 milliards de dollars. C'est un réveil brutal, quelle que soit la façon dont vous le coupez, et le cours de l'action a chuté. 11 % dans les échanges en dehors des heures d'ouverture.
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Cette dernière déception fait suite à une très bonne nouvelle pour le constructeur de voitures électriques. Il y a à peine 22 jours, nous rapportions que Tesla a vendu un nombre record de voitures, en particulier le modèle 3. Et c’est là que réside le problème. La Tesla Model 3 est le modèle le moins cher de la gamme Tesla. Un truisme de l’industrie automobile est que la plupart des bénéfices sont réalisés sur les voitures les plus chères. De nombreux constructeurs automobiles se contentent de réaliser des bénéfices sur leurs offres d’entrée de gamme. Ainsi, alors que Tesla affiche des ventes record de 95 200 en un seul trimestre, ce sont les ventes de la voiture qui dynamisent le moins le bilan.
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L'entreprise prévoit toujours publiquement de vendre entre 360 000 et 400 000 voitures tout au long de 2019, et jusqu'à présent, ce nombre s'élève à 158 200. Alors que le premier semestre est désormais terminé, Tesla devra livrer plus de 200,000 sur le reste de l’année pour atteindre son objectif.
Le constructeur automobile est actuellement assailli de toutes parts. En possédant ses propres magasins, elle doit faire face à des coûts supplémentaires pour les maintenir ouverts et pourvus en personnel. La plupart des grands constructeurs automobiles prévoient de lancer leurs premiers véhicules électriques dans les 12 prochains mois.
Le crédit d'impôt fédéral dont bénéficient les acheteurs pour l'achat d'une Tesla est désormais passé de 3 750 $ à seulement 1 875 $, alors que tous ses concurrents électriques sont toujours admissibles au crédit complet de 3 750 $. Les délais de service et les plaintes concernant l'ajustement et la finition ont continué à harceler l'entreprise. Enfin, la société a simplement abandonné certaines variantes de modèles et réduit les prix d’autres afin de maintenir la dynamique des ventes sur ses offres plus chères et à marge plus élevée.
Fabriquer des voitures est un métier très difficile, et il reste encore je doute que Tesla puisse survivre. Qu’il s’agisse d’un revers momentané ou d’une tendance continue, certains investisseurs sentent le sang dans l’eau. Les 12 prochains mois seront une période très intéressante et très compétitive pour le pionnier des véhicules électriques.
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