Uber doit faire les choses un peu différemment au Japon. Des réglementations strictes interdisent aux conducteurs non professionnels de transporter des passagers contre rémunération, de sorte que le covoiturage le service et d’autres similaires n’ont pratiquement aucune présence sur l’un des marchés de transport les plus lucratifs au monde. prestations de service.
L’offre limitée d’Uber à Tokyo est submergée par les dizaines de milliers de taxis agréés de la capitale, chacun avec son propre service. propre conducteur parfaitement adapté - avec des gants blancs impeccables - dans une voiture à ouverture automatique des portes.
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Expérimentant différentes manières d'accroître sa présence dans le pays tout en marchant sur la corde raide de la réglementation, Uber a conclu un accord il y a deux ans pour proposer des voyages en voiture. pour les seniors dans plusieurs zones rurales où les taxis ou autres services de transport sont rares. Mais comme dans la capitale, l’ampleur du service reste encore réduite.
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À l'avenir, Uber est sur le point de lancer un nouveau service qui semble être son expansion la plus importante à ce jour dans ce pays asiatique. Reuters rapports. Lancée dans les mois à venir sur l'île d'Awaji, près de la ville d'Osaka, Uber associe son application à une vingtaine de compagnies de taxi locales, proposant ainsi des courses aux 150 000 habitants de l'île dans le cadre d'un essai.
Le porte-parole d'Uber Japon, Kay Hattori, a déclaré à Reuters que la société "se concentre désormais sur des partenariats avec des compagnies de taxi dans le pays", ajoutant: "Nous aimerions étendre ce partenariat à l'échelle nationale".
La réglementation nationale sur les taxis étant susceptible de rester fermement en place dans un avenir prévisible, le type de Le service de covoiturage familier à de nombreux Américains semble encore loin pour la plupart des Japonais. citoyens.
Les concurrents continuent de se frayer un chemin dans le pays, testant différents formats pour voir lequel s'avère le plus efficace. efficace tout en restant aux côtés des autorités locales ainsi que du solide réseau de taxis japonais hall d'entrée.
Uber fait face à une rude concurrence de la part du service établi Line Taxi, une émanation de l'application de messagerie la plus populaire du Japon. Semblable au prochain service Uber à Awaji, Line Taxi s’est associé à des sociétés de taxi existantes pour proposer des trajets à la demande.
Mais ce n'est pas tout. Le chinois Didi Chuxing et le japonais SoftBank se sont associés cette année pour lancer un service de taxi au Japon, tout comme Sony, qui est développer une application qui intègre l'intelligence artificielle pour aider le service à répartir plus efficacement les taxis vers les clients.
Des concurrents robustes en Chine, en Russie et en Asie du Sud-Est ont déjà a forcé Uber à quitter ces marchés. La pression est désormais forte pour trouver un format qui fonctionne au Japon.
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