La saison des salons de l’auto est à nos portes, et le salon de Francfort 2013 a été tout un coup d’envoi. Puisqu'il s'agissait de leur salon à domicile, les Allemands étaient présents en force avec des voitures de série comme la BMW i8 et la Porsche 918 Spyder, et des concepts comme la radicale Audi nanuk quattro.
S’il y avait un thème général pour le Salon de l’auto de Francfort 2013, ce serait « vert ». Presque toutes les voitures dévoilées là-bas étaient dotées d’une forme ou d’une autre de technologie verte; les hybrides rechargeables et les véhicules électriques étaient particulièrement nombreux.
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En fait, un deuxième thème pourrait être « cool ». Indépendamment de ce qu’il y avait sous le capot, il y avait beaucoup de superbes voitures à Francfort. Voici 10 des meilleurs.
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Audi nanuk quattro concept
Qu'obtenez-vous lorsque vous combinez une voiture de sport à moteur central et un véhicule tout-terrain? C’est l’idée d’Audi d’un « crossover ».
Le le style du nanuk quattro ressemble à une combinaison d'une R8 et d'un coureur du Dakar, et Audi affirme que le nanuk quattro est tout aussi performant en tout-terrain qu'une supercar normale.
La puissance provient d’un V10 turbodiesel de 5,0 litres, qui produit 544 chevaux et 737 livres-pied de couple. Cette puissance prodigieuse permet au nanuk quattro d'atteindre 60 mph en 3,8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 189,52 mph. Pourtant, il obtient toujours 30,16 mpg lors du cycle de test américain. Parlez du meilleur des deux mondes.
Concept Audi Sport Quattro
Audi a présenté non pas un, mais deux fantastiques concept-cars à Francfort. Au lieu d’inventer un nouveau type de voiture, la Sport quattro fait référence à une Audi classique du passé.
La Sport quattro originale a été lancée en 1983 et a contribué à établir la réputation d’Audi en tant que constructeur de voitures de performance. Son système de transmission intégrale et son moteur cinq cylindres en ligne de 306 ch en ont fait un vainqueur sur le circuit des rallyes.
Le nouveau Sport quattro ferait aussi une très bonne voiture de rallye. Il dispose d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable, composé d'un V8 biturbo de 4,0 litres, d'une transmission Tiptronic à huit rapports et d'un moteur électrique.
La puissance totale du système est de 700 ch et 590 lb-pi. Audi affirme que le Sport quattro fera le 0 à 60 mph en 3,7 secondes et atteindra une vitesse de pointe de 190 mph.
Brabus B63S 700 6×6
Il y a d’abord eu la Mercedes-Benz G63 AMG, puis la Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, et maintenant le Brabus B63S 700 6×6. Le véhicule militaire reconverti de Mercedes ne cesse de devenir de plus en plus fou.
Brabus adore faire le point sur les Benz et les transformer en machines aux performances insensées, et ce M.O. s'applique apparemment à tout ce que fabrique Stuttgart.
Le B63S est équipé du même V8 biturbo de 5,5 litres que le « G63 AMG 6×6 classique, mais il produit désormais 690 chevaux et 708 lb-pi. Il est également équipé d’énormes pneus de 37 pouces. La seule question est: où sont les mitrailleuses ?
BMWi8
Probablement la nouvelle voiture la plus attendue à Francfort, la BMWi8 a été initialement présenté comme un concept en 2011. Deux ans plus tard, la vraie affaire est là.
La voiture de sport hybride rechargeable ressemble pratiquement au concept de 2011, et c’est une bonne chose. Il est propulsé par un triple turbocompressé de 1,5 litre et un moteur électrique. Ensemble, ils produisent 362 chevaux et 236 lb-pi.
En mode attaque maximale, le i8 parcourra le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et atteindra une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h. Si les conducteurs tirent le meilleur parti de son autonomie de 22 milles en mode électrique uniquement, BMW affirme que la i8 fera 113 mpg sur le cycle combiné européen.
Le i8 sera mis en vente au début de l'année prochaine pour environ 135 000 $.
Ferrari 458 Spéciale
La Spéciale est un version hardcore de la supercar déjà stellaire 458 Italia de Ferrari. Sur les traces de la 360 Challenge Stradale et de la 430 Scuderia, son objectif unique est la performance.
Derrière les appuie-tête se trouve le même V8 de 4,5 litres, produisant désormais 597 chevaux et 398 lb-pi. Ferrari affirme que la Speciale est la voiture de route V8 à aspiration naturelle la plus puissante jamais construite.
Ferrari a également mis la Speciale au régime, réduisant le poids à vide de 3 274 livres à 2 843 livres. Il a également ajouté des aides aérodynamiques spéciales pour équilibrer l'appui et la traînée.
Le résultat est une voiture capable de passer de 0 à 100 km/h en trois secondes, à plat.
Concept Lexus LF-NX
Oui, il s’agit d’une Lexus, pas d’un véhicule d’assaut urbain du futur.
Le LF-NX est en partie RX, en partie LFA et en partie Road Warrior. Son style est particulièrement choquant étant donné qu’il s’agit d’une Lexus et d’un multisegment compact, un type de véhicule habituellement conduit par des gens qui ne veulent pas que tout le parking Starbucks se recroqueville de peur.
Mis à part le style, les détails du LF-NX sont beaucoup plus banals. Il présente en avant-première le NX 2015, un multisegment compact de production qui probablement basé sur le Toyota RAV4, et sera le rival de Lexus du Mercedes-Benz Classe GLA et BMW X1.
La version concept dispose d'un groupe motopropulseur hybride composé d'un quatre cycles Atkinson de 2,5 litres et d'un moteur électrique. Cela ressemble au même groupe motopropulseur que Lexus utilise dans les ES300h et IS300h.
Le LF-NX est définitivement un mouton déguisé en loup.
Mercedes-Benz Concept Classe S Coupé
La Mercedes-Benz Classe CL était l'une des voitures les plus sous-estimées de tous les temps. Elle offrait tout le luxe de la Classe S phare, mais ne laissait pas supposer que son propriétaire était un dictateur, un opérateur de Wall Street ou un autre type de personne maléfique.
Peut-être pour attirer un peu plus l'attention sur le gros coupé, la nouvelle CL a été rebaptisée Classe S Coupé. C'est tout ce que son nom implique.
Cette voiture était présenté en avant-première à Francfort par un concept, et j'espère que peu de choses changeront sur le chemin de la production. Le style a une élégance qui manquait aux modèles Mercedes récents, mais il n’a pas l’air ennuyeux.
L’intérieur est garni de cuir de veau et d’un matériau métallique spécial « diamant noir ». Il existe également un système musical MoodGrid qui compile automatiquement des listes de lecture pour le conducteur.
Concept Opel Monza
Francfort est l'événement à domicile des constructeurs automobiles allemands, ce qui signifie que même la division européenne de General Motors a dû proposer quelque chose de bon.
L’Opel Monza doit son nom à une gamme de coupés Opel des années 1970 et 1980 et constituerait un excellent ajout à la gamme actuelle.
Sa peau spectaculaire est drapée sur un groupe motopropulseur hybride rechargeable, doté d’un triple de 1,0 litre alimenté au gaz naturel comprimé (GNC).
Ouvrez ces portes battantes sur le toit et vous découvrirez un tableau de bord futuriste qui utilise Technologie de projection LED pour produire un affichage sans faille; pas de jauges ni d’écrans tactiles de console centrale ici.
L'écran présente des graphiques 3D et trois paramètres pour filtrer les informations, évitant ainsi aux conducteurs de se laisser submerger par leurs tableaux de bord magiques.
Porsche 918 Spyder
Porsche a enfin dévoilé la version de production de son Supercar hybride rechargeable 918 Spyder à Francfort. Comme la BMW i8, cette voiture a été présentée en avant-première et taquinée à plusieurs reprises, suscitant beaucoup d'attentes quant à la vision du produit final.
La 918 est propulsée par un V8 de 4,6 litres inspiré de la course et deux moteurs électriques; l’un aide à propulser les roues arrière, l’autre entraîne les roues avant. La puissance totale du système est de 887 ch et 590 lb-pi.
Avec toute cette puissance, la 918 parcourra le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, mais elle peut également parcourir 18 milles, à des vitesses allant jusqu'à 93 km/h, uniquement grâce à l'électricité. C'est quelque chose qui rivalise avec les hybrides LaFerrari et McLaren P1 je ne peux pas le faire.
C’est pourquoi Porsche affirme que la 918 atteindra 85 mpg sur le cycle européen.
Cependant, toutes ces capacités ont un prix, soit 845 000 $.
Concept de coupé Volvo
Volvo cherche une nouvelle direction, et ce coupé libertin pourrait bien lui montrer la voie.
Le style est audacieux mais distinctement Volvo, deux qualités dont le constructeur automobile suédois doit se faire remarquer. Plus substantiellement, le Concept coupé est basé sur la nouvelle architecture de produit évolutive (SPA) de Volvo, qui sous-tendra plusieurs futurs modèles.
Sous le capot se trouve un groupe motopropulseur rechargeable, comprenant un moteur quatre cylindres à essence de 2,0 litres à la fois turbocompressé et suralimenté, ainsi qu'un moteur électrique. Ensemble, ils produisent 440 chevaux et 400 lb-pi de couple.
Des Volvo rapides ne sont pas inconnus, mais cela ne veut pas dire qu’il ne devrait pas y en avoir davantage.
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