Ford est impatient de capitaliser sur les Mustang Mach-E popularité en lançant un modèle plus petit et plus abordable dans les années à venir. Alors que les travaux de développement sont en cours, des sources de l'entreprise ont laissé entendre que la voiture, encore sans nom, utiliserait des pièces Volkswagen.
Les décideurs des deux côtés de l'Atlantique réfléchissent déjà aux moyens d'élargir la famille Mustang au-delà du modèle à deux portes bien connu et le crossover Mach-E susmentionné, selon Murat Gueler, chef de Ford designer. "Oui, nous avons déjà parlé d'expansion, d'une sorte de famille", a-t-il confirmé au magazine britannique. Auto-Express.
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Ford a développé en interne la plate-forme trouvée sous le Mach-E spécifiquement pour construire voiture électrique et il est hautement modulaire, mais la société tirera parti de son alliance naissante avec Volkswagen pour construire un modèle plus petit alimenté par batterie. La société allemande possède sa propre plate-forme réservée aux voitures électriques, la MEB, qui convient parfaitement aux voitures plus compactes comme celle que Ford envisage pour faire suite à la Mach-E. Cependant, tout ce que les conducteurs verront et toucheront sera spécifique à la marque.
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« Il est essentiel que nous ayons suffisamment de flexibilité, et il est important d’avoir suffisamment de différenciation et le type de performances que vous attendez d’une Ford. Une grande partie de cela a été fait dès le début des négociations avec Volkswagen. Avec les paramètres que nous avons fixés, nous pouvons faire une grande Ford », a expliqué Ted Cannis, responsable mondial de l’électrification chez Ford.
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En utilisant la plate-forme MEB, Ford doit proposer le modèle à propulsion arrière et un seul moteur électrique, ou à transmission intégrale et deux moteurs (un sur chaque essieu). L'entreprise aura le choix entre plusieurs options de batterie, ce qui est par pour le cours dans le monde de la voiture électrique. Cannis a laissé entendre que le modèle arriverait sous forme de crossover, ce sera donc plus Mach-E que Mustang, mais ce ne sera pas une copie réduite de son grand frère. Il aura des proportions différentes et un design distinct.
Les commentaires de Ford posent plus de questions qu’ils n’en répondent, et nous avons hâte de voir ce que son équipe de développement de véhicules s’appuie sur les os de Volkswagen. La production du Mach-E devrait commencer en 2020, de sorte que le modèle plus petit n’arrivera probablement pas avant 2021 au plus tôt. Reste à savoir s’il sera vendu aux États-Unis; nous savons que l’une des prochaines voitures électriques de Ford sera un modèle urbain développé principalement pour le marché européen, où les petites voitures règnent en maître.
Pendant ce temps, Volkswagen est accélération de la production de l'ID.3 de la taille d'une Golf qui devrait sortir en Europe en 2020. Il s’agira de la première voiture produite en série construite sur l’architecture MEB. Le concept ID Buggy qui fait tourner les têtes Digital Trends conduit plus tôt en 2019 utilise la même technologie sous sa carrosserie inspirée de Meyers Manx. Parmi les autres modèles basés sur MEB attendus dans les showrooms dans les années à venir, citons un crossover provisoirement nommé ID.4, qui sera finalement fabriqué aux États-Unis, et la version de production tant attendue du concept historique ID Buzz qui fera ses débuts mondiaux en 2022.
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