La première voiture électrique de Nissan, la Nissan Leaf, existe depuis un petit moment déjà, mais elle est entièrement exposée sur deux stands distincts au Salon international de l'auto de New York cette semaine. Nous avons pris quelques photos de l'unité et en avons appris davantage sur le véhicule, qui est 100 % électrique.
Les bases: il offre une autonomie de 100 miles avec une charge de 9 heures. Les ports de recharge, vus ci-dessus, sont situés tout à l’avant de la voiture, apparemment parce que la plupart des recharges se feront dans votre garage pendant la nuit. La Leaf est le seul véhicule électrique que nous ayons vu avec un port « Charge rapide » plus grand. On nous dit que ce port vous facturera 80 % en 30 minutes environ. L'unité est à traction avant et contient 192 batteries lithium-ion enchaînées. Il est intéressant de noter que de nombreuses lumières internes, radios, etc. ne sont pas alimentées par les nombreuses batteries lithium-ion qui font fonctionner la voiture. Au lieu de cela, une batterie séparée réservée aux commandes se trouve sous le capot. La voiture possède en fait un petit panneau solaire à l'arrière qui charge cette batterie d'instruments de 12 volts, qui est très similaire à une batterie de voiture à essence standard.
Pour un aperçu plus approfondi de la Nissan Leaf, consultez notre Revue complète de la voiture, qui s'apprête à entamer sa deuxième série de précommandes en ligne. L'année dernière, la Leaf a rapidement vendu sa commande initiale de 50 000 unités. Ces voitures devraient être livrées et mises en route d'ici le mois d'août. Si vous voulez une Nissan Leaf, elle vous coûtera 32 780 $. Cependant, les représentants n'ont pas tardé à souligner qu'un rabais fédéral de 7 500 $ est disponible, ce qui place le prix réel autour de 25 280 $. Ça reste cher, mais on y arrive.
La Nissan Leaf a reçu aujourd'hui le prix de la voiture mondiale de l'année 2011, devançant l'Audi A8 et la BMW Série 5.
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