Nos amis d’outre-Atlantique s’y connaissent vraiment bien en matière de berlines sportives. Aujourd’hui, nous avons une autre raison d’être enviable avec l’annonce de la nouvelle Audi RS 3 Sportback, le dernier véhicule compact performant de la marque.
La version haut de gamme de l'A3 est équipée d'un moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres plus gros qui produit 367 chevaux et 343 livres-pied de couple, ce qui en fait le cinq cylindres Audi le plus puissant jamais conçu. fait. Cette puissance est acheminée via la transmission S tronic à sept rapports à double embrayage, que les conducteurs peuvent sélectionner manuellement à l'aide des palettes de changement de vitesse ou les laisser seuls pour choisir le meilleur rapport. Un système de contrôle de lancement est inclus pour optimiser les sprints hors ligne, permettant aux pilotes de passer de 0 à 60 en 4,3 secondes.
Ce ne serait pas une Audi sans la transmission intégrale Quattro, et avec l'aide de logiciels et de capteurs personnalisés, le couple peut passer de réparti 50/50 entre les essieux avant et arrière, ou il peut être entièrement envoyé vers l'arrière, en fonction du coefficient de friction et de la conduite style. La vectorisation du couple améliore encore la dynamique sportive de la RS 3 en cassant légèrement les roues à l'intérieur d'un virage, aidant ainsi à courber la voiture dans les virages.
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Le châssis repose sur une suspension à jambes de force McPherson à l'avant et sur une construction à quatre bras sur le véritable essieu composé de tiges d'acier à haute résistance. Il se situe un pouce plus bas que l’A3 Sportback et le système d’amortisseur actif magnétique adaptatif peut être ajusté lorsque les conducteurs sélectionnent leurs modes de conduite préférés. Tout cela est boulonné sur des roues de 19 pouces qui arborent soit un look titane mat, soit une finition noir anthracite brillant. Les conducteurs peuvent même pousser la sportivité encore plus loin en optant pour des disques de frein en fibre de carbone et céramique sur l'essieu avant.
Bien sûr, la RS 3 doit avoir l'air d'aller aussi vite qu'elle le prétend, et la trappe chaude fait l'affaire avec un pare-chocs avant plus prononcé, une calandre en nid d'abeille noire très brillante et un diffuseur arrière. L'intérieur crie également à la performance, avec un volant à fond plat recouvert d'alcantara, un indicateur de pression de suralimentation et un chronomètre.
Audi n'a pas dit si la RS 3 2015 se dirigerait bientôt vers les routes américaines, mais nous pouvons garder espoir qu'après le Sportback arrive chez les concessionnaires européens cet été, le constructeur automobile allemand se pliera à nos regards intenses aux yeux verts de jalousie.
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