Les voitures les plus rapides du monde

Cela a pris plus d'un an, mais Le record de Bugatti à 304 mph a finalement perdu sa place de numéro un. Il y a un nouveau champion de vitesse de pointe depuis le 19 octobre 2020, et une entreprise dont peu de gens ont entendu parler a réussi. Les noms SSC et Tuatara ne vous semblent peut-être plus familiers maintenant, mais cela ne durera pas longtemps. Maintenant qu'il a décroché la couronne de vitesse de Bugatti, il y a de fortes chances que êtes-vous en entendant beaucoup plus sur cette société basée à Washington et le des machines record qu'elle conçoit et fabrique.

Les spéculateurs prétendent que la Chiron peut atteindre des vitesses plus élevées, et le pilote d'essai Andy Wallace l'a confirmé après avoir conduit. Malgré les déclarations audacieuses de son concurrent, Bugatti a déclaré qu’elle n’était plus intéressée à reconquérir le titre de voiture la plus rapide. Même si Bugatti est peut-être hors course, Koenigsegg, une marque suédoise, donnera à la Chiron une digne concurrence. Il a confirmé que la Jesko Absolute est la voiture la plus rapide qu’il ait jamais construite, même s’il n’a pas encore eu l’occasion de la tester sur piste. Bien que 330 mph soit

En attendant, ce sont les voitures de série les plus rapides au monde. L'accent est mis ici sur le mot « production »: les dragsters, les voitures de rallye et les travaux personnalisés ponctuels ne doivent pas nécessairement s'appliquer. Nous avons également essayé de limiter notre sélection à ceux dont les vitesses de pointe revendiquées sont reconnues comme légitimes par les médias automobiles et les groupes de sanction.

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En attendant, ce sont les voitures de série les plus rapides au monde. L'accent est mis ici sur le mot « production »: les dragsters, les voitures de rallye et les travaux personnalisés ponctuels ne doivent pas nécessairement s'appliquer. Nous avons également essayé de limiter notre sélection à ceux dont les vitesses de pointe revendiquées sont reconnues comme légitimes par les médias automobiles et les groupes de sanction.

En un coup d'œil

Fondée en 1998, la société SSC, basée à Washington, détient actuellement le record de vitesse de pointe. Le pilote d'essai Oliver Webb a enregistré une moyenne certifiée Guinness de 316,11 mph sur un tronçon fermé de la State Route 160 dans la campagne du Nevada. Il a atteint 301,07 mph lors de sa première course, et il a atteint un maximum de 331,15 mph sur le chemin du retour; son record a été obtenu en faisant la moyenne des deux. Ce qui est encore plus impressionnant, c’est que la Tuatara était équipée de pneus de route et ne brûlait pas de carburant de course.

La puissance de la voiture la plus rapide du monde provient d’un V8 biturbo de 5,9 litres qui développe 1 750 chevaux lorsqu’il brûle de l’E85, ou 1 350 chevaux lorsqu’il consomme du carburant à indice d’octane de 91. Il fait pencher la balance à environ 2 750 livres.

La deuxième voiture la plus rapide au monde est la Bugatti Chiron Super Sport 300+. L'intrépide pilote britannique Andy Wallace a atteint 300 mph au volant de ce modèle en édition limitée en août 2019, devenant ainsi la première personne à franchir le seuil des 300 mph dans une voiture de série. De nombreux concurrents de Bugatti parlent d’en fabriquer plus de 300; Au lieu de parler, le constructeur automobile français s'est rendu sur la piste d'essai d'Ehra-Lessien en Allemagne, l'a fait et a fait paraître cela facile.

"C'est plutôt cool", a répondu Wallace avec un sourire lorsque Digital Trends lui a demandé à quoi ressemblait 304 mph. La voiture record est une évolution longue queue de 1 600 chevaux de la Chiron ordinaire qui sera construite en nombre limité.

Hennessey s'est fait un nom lorsque sa Venom GT a enregistré une course monumentale mais non officielle de 270 mph en 2014. Bénéficiant d'une vitesse de pointe revendiquée de 301 mph, le Venom F5 a dépassé le précédent chiffre de vitesse de pointe de plus que la limite de vitesse d'une zone scolaire. Pour ce faire, Hennessey a commencé avec un tout nouveau châssis en fibre de carbone de 2 950 livres (la Venom GT est basée sur la Lotus Exige) et y a boulonné un V8 biturbo de 7,4 litres développant 1 600 chevaux. Les résultats sont absolument étonnants, et la voiture serait capable de passer de zéro à 249 à zéro mph en moins de 30 secondes. Hennessey n'a pas encore confirmé sa vitesse de pointe dans le Livre Guinness des records, la Chiron reste donc en tête pour le moment.

Koenigsegg détenait le record de vitesse de pointe jusqu'à ce que Bugatti décroche la couronne en août 2019 avec la Chiron. Pour mettre l'Agera RS à l'épreuve, elle a poliment demandé au ministère des Transports du Nevada de fermer un tronçon de 11 milles de la route 160 entre Las Vegas et Pahrump. Sur la voie publique, la supercar suédoise de 1 160 ch a atteint 284,55 mph lors de son premier passage et 271,19 mph lors du second, soit une moyenne de 277,9 mph. Regardez la course ici.

Hennessey a enregistré une course à 270,4 mph au Kennedy Space Center en 2014, mais dans un seul sens. Pour être considérées comme légitimes, les tentatives de record nécessitent généralement une course dans chaque direction. Une moyenne est ensuite établie en tenant compte des conditions de vent. Et, en raison de sa nature construite à la main, il y a également un débat quant à savoir si la Venom GT est considérée comme une voiture de série. Même si sa vitesse de pointe est sans aucun doute étonnante et représente un exploit remarquable, la GT n’a pas été reconnue comme la voiture la plus rapide du monde par le Livre Guinness des records.

6. Bugatti Veyron Super Sport (430 km/h)

Lorsque Volkswagen a racheté la marque Bugatti à Romano Artioli, elle avait un seul objectif: construire la voiture de série la plus rapide au monde. La Veyron originale y est parvenue, et avec un prix de 1,7 million de dollars et un moteur W16 quadri-turbo produisant 1 000 ch, elle est également devenue l'une des voitures de série les plus impressionnantes jamais créées.

Pourtant, la Veyron fut bientôt détrônée par la SSC Ultimate Aero, alors Bugatti revint avec la Veyron Super Sport. Cette Veyron-plus avait 1 200 chevaux et de nombreux changements aérodynamiques destinés à permettre de gagner quelques kilomètres par heure supplémentaires.

Avec une vitesse de pointe de 430 km/h enregistrée sur la piste d'essai Volkswagen d'Ehra-Lessein, la Veyron Super Sport a été sacrée deuxième voiture de série la plus rapide au monde. par Guinness. La Veyron Grand Sport Vitesse associée est également la la voiture décapotable la plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 254 mph.

En 2016, la société croate Rimac Automobili a attiré l'attention du monde entier avec le concept un, une supercar électrique si puissante ça a failli tuerLe Grand Tour'C'est Richard Hammond. Au Salon de l'automobile de Genève 2018, l'entreprise a lancé un successeur encore plus rapide: le Concept Two. Une version mise à jour de la voiture devrait sortir en 2020.

Tout à propos du concept deux est absurde. Rimac affirme que ses quatre moteurs électriques produisent une puissance combinée de 1 914 chevaux et 1 696 lb-pi. de couple, et que le Concept Two atteindra 0 à 60 mph en 1,85 seconde. Cela en ferait la voiture de série à l’accélération la plus rapide au monde – électrique ou autre. La vitesse maximale est de 258 mph, et Rimac affirme que la batterie de 120 kilowattheures offrira une autonomie de 404 miles sur le cycle de test européen.

Personne ne pourra toutefois vérifier ces affirmations avant 2020, date à laquelle Rimac prévoit de démarrer la production. La société prévoit seulement de fabriquer 150 voitures (dont certaines destinées aux États-Unis), avec un prix qui devrait se situer au nord d'un million de dollars. Mais Rimac a récemment marqué un investissement de Porsche, il est donc possible que la technologie de l’entreprise en fasse des voitures (légèrement) plus abordables à l’avenir.

En bref, la puissance de Koenigsegg, basée en Suède, et le prestige de Bugatti ont été battus par une entreprise dont personne n'avait jamais entendu parler. Pendant un moment, la SSC Ultimate Aero fut la voiture de série la plus rapide au monde. Elle a atteint 256 mph en 2007, battant la version non Super Sport de la Veyron.

L’aider à atteindre cette vitesse est un V8 biturbo de 6,3 litres développant 1 287 ch. Il n’existe pas non plus d’aides électroniques à la conduite pour aider à contrôler cette puissance, ce qui crée une expérience de conduite plus pure pour ceux qui ont du talent, et un scénario de mort certaine pour ceux qui n’en ont pas.

Aston Martin s'est associé à Red Bull Racing pour développer le Valkyrie, une supercar qui bénéficie d'une technologie mise au point dans le paddock de Formule 1. Bien que la version finale n’ait pas encore été publiée, nous savons qu’elle utilisera un moteur V12 de 6,5 litres monté au milieu, réglé pour produire 900 ch. C’est une statistique impressionnante en soi, mais le 12 cylindres fait partie d’un groupe motopropulseur hybride dans cette application. Aston prédit que la puissance totale de la Valkyrie se situera aux alentours de 1 130 ch, soit suffisamment pour une vitesse de pointe de 250 ch. Revenez pour voir si le chiffre de production est à la hauteur de ces prévisions.

10. McLaren Speedtail (250 mph, revendiqué)

L'édition limitée McLaren Speedtail s'appelle BP23 en interne, un nom qui signifie « projet sur mesure 2 » et fait également référence à la disposition des sièges à trois de front. Comme le P1 à guichets fermés, le Speedtail est propulsé par un groupe motopropulseur hybride essence-électrique construit autour d’un moteur V8, bien que McLaren ne divulgue pas de détails techniques supplémentaires pour le moment. Nous savons que le système génère 1 035 chevaux, ce qui est suffisant pour envoyer le Speedtail à une vitesse de pointe de 250 mph. Ce chiffre en fait la voiture de route McLaren la plus rapide jamais conçue. Il est capable d’accélérer de zéro à 186 mph en 12,8 secondes.

La production du Speedtail sera limitée à seulement 106 unités, ce qui correspond à la production totale du F1 – et tous ont déjà été vendus malgré un prix fixé aux alentours de 2,2 $ million. Les livraisons débuteront en 2020. Il y a un problème majeur: le Speedtail n’est pas légal sur la route aux États-Unis. La trentaine d'exemplaires destinés au marché américain arriveront sous la règle Show and Display, qui accorde une exemption des réglementations en matière de sécurité et d'émissions pour les modèles considérés comme historiquement ou technologiquement intéressants. En échange, ils ne sont autorisés à entrer que pour être montrés ou exposés.

L'original Tesla Roadster était une voiture de sport basée sur la Lotus Elise, et même si ses performances étaient certainement impressionnantes, elle est mieux connue pour avoir fait de Tesla un acteur légitime dans le monde automobile. Le nouveau Roadster, avec ses véritables niveaux de performances de supercar, est une tout autre chose.

Révélé comme une surprise à la fin du Tesla semi-remorque Lors de son dévoilement, le Roadster de deuxième génération présente la fiche technique la plus impressionnante de tous les véhicules électriques avant lui: de zéro à 60 mph en 1,9 seconde, de zéro à 100 mph en 4,2 secondes et une vitesse de pointe revendiquée de 250 mph. Bien que ces chiffres ne soient pas confirmés pour le moment, la batterie de 200 kWh du Roadster est absolument énorme et poussera sans aucun doute les performances des véhicules électriques à un tout nouveau niveau. Soit dit en passant, la plus grosse batterie que vous pouvez obtenir dans un Model S ou un Model X est la moitié de cette taille.

En plus de l'accélération et de la vitesse ridicules, le fondateur de Tesla, Elon Musk, a affirmé que le Roadster aurait une autonomie de 620 milles. Utiliser des simulations informatiques pour obtenir des chiffres théoriques est cependant facile; nous verrons si Tesla pourra marcher lorsqu’elle commencera la production du Roadster. Il déjà retardé le modèle une fois.

12. Milan Red (249 mph, revendiqué)

Malgré son nom, le Milan Rouge n'est pas originaire d'Italie mais d'Autriche. Il est fabriqué par le nouveau venu Milan Automotive, semble avoir été conçu par des extraterrestres et coûterait 2,3 millions de dollars. Mais Milan offre des raisons impérieuses de dépenser autant d’argent pour une voiture d’une entreprise dont personne n’a entendu parler.

Nommé d'après le cerf-volant royal, un grand oiseau de proie, le Milan Red est propulsé par un V8 quadri-turbo de 6,2 litres, qui produit 1 307 chevaux et 1 303 lb-pi. de couple. Milan Automotive affirme que sa création atteindra 0 à 62 mph en 2,47 secondes et atteindra une vitesse de pointe de 249 mph.

Actuellement, le PDG Markus Fux dirige l'entreprise, ce qui est approprié étant donné que l'ancien pilote a participé aux séries International GT Open et ADAC GT Masters. Il n’aura cependant pas à superviser une longue série de production, puisque Milan prévoit de fabriquer seulement 99 exemplaires du Red.

13. Saleen S7 Twin Turbo (248 mph)

Parmi les accros de performance, la Saleen S7 est une légende. Il y a plusieurs raisons à cela: le style exotique, les performances insensées et potentiel de réglage incroyable, pour n’en nommer que quelques-uns – mais une grande partie de l’attrait du véhicule est en réalité historique. Produite de 2000 à 2009, la S7 a été la première supercar américaine à moteur central.

Mais ce n’était pas seulement le premier aux États-Unis; c’est l’une des meilleures supercars jamais fabriquées. Construit sur un châssis léger en aluminium et en acier, le véhicule était équipé d'un imposant V8 de 7,0 litres développant 550 ch, lui permettant d'accélérer de zéro à 60 en 3,3 secondes. À peu près à mi-chemin de son cycle de vie, Saleen a lancé la S7 Twin Turbo, qui a amené les performances de la voiture à des niveaux presque comiques.

Avec 750 chevaux disponibles, le S7 pourrait atteindre 60 mph en seulement 2,8 secondes avant de franchir le quart de mile en 10,5 secondes. Cependant, sa statistique la plus étonnante est sa vitesse de pointe de 400 km/h, ce qui en fait l'une des voitures les plus rapides jamais mises sur la chaussée.

Le constructeur suédois de supercars Koenigsegg a brièvement détenu le titre de « le plus rapide du monde » avant d'être battu par la Bugatti Veyron originale. Son CCR a atteint 242 mph sur le périphérique italien de Nardo en 2005.

Le CCR était propulsé par un V8 de 4,7 litres de conception propre à l’entreprise, il utilisait une carrosserie en fibre de carbone et n’offrait pas beaucoup d’aides électroniques. Mais malgré ses statistiques impressionnantes, le moment où le CCR a été sous les projecteurs a été aussi bref que sa revendication du record du monde. Il fut bientôt battu par le CCX de Koenigsegg, puis par l'Agera actuel.

La F1 est bien plus que l’ancienne voiture la plus rapide du monde. Avec sa carrosserie en fibre de carbone, son compartiment moteur doublé d’or, sa BMW M V12 de 6,1 litres et son siège conducteur central, c’est l’une des voitures les plus cool – et les plus chères – jamais fabriquées.

Des années avant de tenter de rivaliser avec Ferrari et Porsche avec la MP4-12C, McLaren n'était connue que comme une équipe de course à succès en Formule 1 et dans la défunte série Can-Am. Pourtant, sa première voiture de route n’était pas exactement le fruit d’un effort amateur. Il destiné à faire de la F1 la supercar de route ultime. L’expérience de l’entreprise en course a façonné la conception avec d’excellents résultats. La F1 a même connu une carrière de course à part entière, modérément réussie.

Même si cela a pris plus d'un an, Le record de Bugatti à 304 mph a finalement perdu sa première place au classement des vitesses. Un nouveau roi de la vitesse maximale a été couronné le 19 octobre 2020 et une entreprise inconnue a pris les devants. Vous n’avez peut-être pas entendu les noms SSC et Tuatara, mais nous vous promettons que vous commencerez bientôt à les entendre. Depuis sa récente victoire, il y a de fortes chances que vous découvriez cette entreprise basée à Washington et ses machines qui battent des records dans les mois à venir.

Les critiques affirment que le modèle Chiron peut atteindre des vitesses plus élevées, ce que le pilote d'essai Andy Wallace a rapidement confirmé. Malgré les déclarations audacieuses de son concurrent, Bugatti a déclaré que son entreprise n’était pas intéressée à tenter de reconquérir le titre de la voiture la plus rapide. Bien que Bugatti soit absent, la marque suédoise Koenigsegg fait un bon match pour la Chiron. Koenigsegg a déclaré que son Jesko Absolute est le véhicule le plus rapide qu'ils auront jamais conçu, malgré le fait qu'il n'ait pas encore atteint la piste d'essai. 330 mph est théoriquement possible, mais trouver une route suffisamment longue pour la tester est une tâche difficile.

Jusqu'aux tests, ces modèles restent les véhicules de production les plus rapides au monde. L'accent est mis ici sur le mot « production »: les dragsters, les voitures de rallye et les travaux personnalisés ponctuels ne s'appliquent pas. Gardez à l’esprit que nous essayons de limiter notre choix aux modèles légitimes à grande vitesse acceptés par les médias automobiles et les groupes de sanction.