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Si vous êtes un enfant des années 90, il y a de fortes chances que le nom Voyager vous dise quelque chose. Il y a vingt ans, Star Trek: Voyageur était à l'antenne, et les mini-fourgonnettes nommées Voyager étaient monnaie courante sur la route, d'abord marquées Plymouth, puis Chrysler. Mais tandis que le vaisseau Voyageur Finalement revenue sur Terre, la Chrysler Voyager s'est perdue dans l'obscurité. Le Voyager est désormais de retour pour l'année modèle 2020 en tant que nouveau modèle d'entrée de gamme de Chrysler. mini-fourgonnette plaque signalétique.
Le Chrysler Voyager 2020 n’est pas un modèle distinct. Il remplace les niveaux de finition de base L et LX du Chrysler Pacifica, avec des niveaux d'équipement similaires. Le Voyager L de base est livré en standard avec un système d'infodivertissement à écran tactile Uconnect de 7,0 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le système audio à six haut-parleurs semble assez basique, mais inclut une suppression active du bruit pour aider à masquer les bruits désagréables de la route. Le modèle Voyager LX ajoute une radio satellite et des bacs de rangement au sol. Un ensemble SafetyTec Group en option ajoute une aide au stationnement, une surveillance des angles morts et une alerte de circulation transversale arrière, mais le Voyager ne dispose pas du freinage d'urgence autonome, qui est ajouté à la Pacifica pour le modèle 2020 année.
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Le Voyager bénéficie de série de sept rangées de sièges, mais l'intelligent système Stow 'n' Go de Chrysler n'est répertorié que comme disponible sur le niveau de finition LXi réservé à la flotte. Le LXi, qui ajoute également des fonctionnalités telles que des sièges en similicuir, un démarrage à distance et un rétroviseur à atténuation automatique, ne sera pas disponible chez les concessionnaires. Stow n' Go, qui est standard sur les versions essence de la Chrysler Pacifica, permet aux sièges de se replier dans les cavités du plancher pour créer un espace de chargement plus grand et plat.
La seule option de moteur du Voyager est le familier Chrysler Pentastar V6, développant 287 chevaux et 262 livres-pieds de couple. Le V6 est couplé à une transmission automatique à neuf rapports avec traction avant. Le même moteur est utilisé dans la Pacifica, mais ce modèle de niveau supérieur est également disponible avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Seule minifourgonnette hybride rechargeable sur le marché, la Chrysler Pacifica hybride (Chrysler n’utilise pas « plug-in » dans le nom officiel) offre 32 miles d’autonomie en mode électrique uniquement.
Chrysler a déclaré que le Voyager avait été conçu pour les acheteurs soucieux de leur budget, mais a refusé de préciser un prix. Il est probable que le prix du Voyager sera proche des 28 730 $ d’une Chrysler Pacifica L 2019. Chrysler a vendu plus de 14,6 millions de mini-fourgonnettes depuis 1983, ce qui, selon le constructeur automobile, est deux fois plus que n'importe quel autre constructeur. La marque Chrysler dépend désormais des ventes de minifourgonnettes, la berline 300 vieillissante étant son seul autre produit. Mais l'intérêt pour mini-fourgonnettes a diminué à mesure que les familles ont migré vers les SUV.
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