Meilleures familiales Mercedes-AMG

Wagon marteau Mercedes-Benz AMG 1987

Ce qui a commencé dans la vie comme un assez modeste T124 à moteur diesel (T pour Touring, subdivisé en Châssis W124), la 300TD est devenue l'un des premiers et uniques débuts du wagon Classe E AMG. Un riche passionné canadien a alors fait appel à AMG pour construire une voiture unique pour sa femme. Dans les années 1980, AMG était encore une entreprise indépendante spécialisée dans l'accessoirisation et la modernisation des modèles Mercedes-Benz destinés à la route et au sport automobile. Ainsi, lorsque l'AMG Hammer est née, elle était antérieure au mariage officiel entre les deux sociétés.

Présenté précédemment sur Pétrolier, ce wagon AMG Hammer de 1987 a fait monter la facture à environ 190 000 $ en argent des années 1980, et on pense qu'il est le seul du genre. AMG a retiré le moteur diesel et l'a complètement converti pour abriter son V8 AMG de 6,0 litres modifié de 375 chevaux. Ils ont ensuite modifié la transmission, la suspension et la direction. Le résultat n’avait rien de comparable à ce que l’on avait jamais vu auparavant, ouvrant la voie à l’inspiration pour toutes les familiales AMG de Classe E à suivre.

Mercedes-Benz E55 AMG Familiale 2005

Malheureusement, le marché nord-américain n'a pas profité du Wagon AMG basé sur W210 à beaucoup de déception. Mais la société a heureusement reconnu la demande et a amené le wagon Classe E AMG aux États-Unis pour une brève période. Réintroduit en 2005, basé sur le W211 génération de l'époque, elle est arrivée sous le nom de E55, ce qui signifie qu'il s'agissait essentiellement d'une version familiale de la berline suralimentée E55.

Le moteur était un V8 de 5,5 litres développant 469 chevaux et 516 livres-pied de couple pour un Temps de 0 à 60 mph de seulement 4,6 secondes. La vitesse de pointe était limitée électroniquement à 155 mph. Seules 125 familiales E55 AMG sont arrivées aux États-Unis entre 2005 et 2006 pour un prix demandé de 82 600 $.

Mercedes-Benz E63 AMG Familiale 2007

La saga de la familiale AMG de Classe E basée sur le W211 ne s’est pas terminée avec le E55. Avec l’introduction du dernier V8 d’AMG à l’époque – le V8 atmosphérique de 6,2 litres – est venue l’introduction du wagon E63 AMG. Suivant le même principe, il s'agissait d'une berline E63 à toit allongé. La puissance est passée de 469 ch à 507 ch, tandis que le couple est tombé à 465 lb-pi, ce qui n’est toujours pas très modeste, malgré le passage de l’induction forcée à l’aspiration naturelle.

Néanmoins, la puissance supplémentaire s’est avérée faire une différence, ramenant le temps de 0 à 60 mph à seulement 4,0 secondes. Bien que sa vitesse maximale soit encore limitée électroniquement à 250 km/h, il a probablement fallu moins de temps et d’efforts pour y parvenir.

En 2007, 153 wagons E63 sont arrivés aux États-Unis sur commande spéciale pour un prix de 85 400 $.

Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic familiale 2012

La familiale Classe E AMG a connu une autre interruption de 2009 à 2012. D’ici là, la prochaine génération W212 Classe E était déjà en vente et la prochaine familiale AMG de Classe E a donc simplement suivi les mêmes traces. Cette fois-ci, Mercedes-AMG est revenu à un V8 de 5,5 litres, mais avec deux turbocompresseurs au lieu d'un compresseur.

Le résultat était de 518 ch et 516 lb-pi de torsion, tandis que l'ensemble Performance AMG en option a porté ces chiffres à 550 ch et 590 lb-pi. 60 mph ont été atteints en seulement 4,1 secondes, mais les médias ont rapporté des temps aussi bas que 3,9 secondes. En 2014, la familiale E63 S s'est concrétisée avec une multitude de nouvelles mises à jour, notamment le passage à la transmission intégrale pour la première fois après avoir été à propulsion arrière depuis sa conception. La puissance est passée à 577 chevaux et 590 lb-pi de torsion, ce qui a entraîné un temps de 0 à 60 mph inférieur à 3,6 secondes.

De 2012 à 2013, la dernière des familiales AMG de Classe E à propulsion arrière s'est vendue 209 fois aux États-Unis pour un prix de départ d'environ 91 500 $. Après sa mise à jour, le prix a grimpé à 102 370 $, avec 783 ventes de 2014 à 2016, ce qui en fait la familiale AMG de Classe E la plus populaire à ce jour aux États-Unis.

Mercedes-AMG E63 S Familiale 2018

La dernière familiale Classe E AMG perpétue la tradition. Mais cette fois, il franchit la barrière des 600 chevaux avec une puissance totalisant 603 chevaux et 627 lb-pi de son V8 biturbo de 4,0 litres réglé par AMG. Associée à une boîte automatique AMG à neuf rapports, la familiale E63 S peut catapulter cinq personnes et toutes leurs affaires à 60 mph en seulement 3,4 secondes.

Mercedes-AMG EQE prouve que les véhicules électriques performants sont là pour rester

Mercedes-Benz mise à fond sur les voitures électriques, mais n’abandonne pas la performance. Lancée aux États-Unis début 2023, la berline Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (ou AMG EQE en abrégé) est le deuxième véhicule électrique de la division performance AMG de Mercedes.

Comme pour la plupart des modèles AMG, ce véhicule électrique à quatre portes est une version optimisée d'une Mercedes existante, en l'occurrence la berline EQE. Dévoilée en septembre 2021, l'EQE se situe sous la plus grande berline EQS dans la gamme croissante de véhicules électriques de Mercedes. La version AMG bénéficie de son propre groupe motopropulseur et de nombreux autres changements matériels, ainsi que de subtiles caractéristiques de style spécifiques au modèle.

Le concept Mercedes-Benz Vision EQXX est un véhicule électrique de luxe avec une autonomie de 621 milles

Avant le CES 2022, Mercedes-Benz a dévoilé un concept-car électrique qui repousse les limites de l'efficacité et de l'autonomie.

Le Vision EQXX revendique une autonomie revendiquée de plus de 1 000 kilomètres (621 milles), soit environ 100 milles de plus que le champion actuel, le Lucid Air de 520 milles. Mercedes n’y est pas parvenu en utilisant simplement une batterie plus grosse. En fait, avec une capacité utilisable de 100 kilowattheures, le pack du concept-car est proche en taille de celui de l'Air. Au lieu de cela, Mercedes s’est efforcé de rendre chaque élément du Vision EQXX – des pneus aux batteries – aussi efficace que possible.

Mercedes-Benz bénéficie d'un son immersif grâce à Dolby Atmos

Lors de la création d’une liste des meilleures voitures de luxe sur la route aujourd’hui, il y en a forcément au moins une de Mercedes. Le modèle phare est la Benz Classe S, et elle entrera dans un autre niveau dans son club déjà exclusif via un essor du divertissement automobile. Cette nouvelle fonctionnalité se présente sous forme d’audio et est généralement réservée aux cinémas et aux meilleures barres de son – Dolby Atmos.

Dolby Atmos Music apporte un son immersif à la Mercedes-Benz