La différence entre les voitures diesel et essence

Vous êtes-vous toujours demandé ce qui différenciait une voiture à moteur diesel d'une voiture à essence? Pour commencer, vous n’aurez jamais besoin de changer les bougies d’allumage d’un moteur diesel ou les bougies de préchauffage d’un moteur à essence. Les deux technologies sont similaires dans le sens où elles enflamment un carburant à l’intérieur des cylindres pour créer de la puissance et du couple. Cependant, il existe également des différences majeures dans le fonctionnement des deux types de véhicules. C’est pourquoi vous ne pouvez pas faire le plein d’essence dans un diesel (ou vice versa) sans causer des dommages coûteux à votre moteur – ou, dans certains cas, le détruire complètement.

Voici la différence entre les moteurs à essence et les moteurs diesel.

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Diesel contre de l'essence

Les moteurs diesel, comme les unités à essence, sont des moteurs à combustion interne (ICE). Cela signifie que le carburant est mélangé à l'air lorsqu'il entre dans le moteur et que ce mélange est comprimé. intérieurement, à l’intérieur des cylindres du moteur. À un moment donné, le carburant s'enflamme (brûle), entraînant un piston vers le bas et faisant tourner le vilebrequin, qui est relié à la transmission du véhicule et fait finalement tourner les roues. Le piston monte ensuite dans le cylindre, poussant les gaz brûlés hors du moteur et hors du pot d'échappement sous forme d'échappement. Ce le cycle se répète plusieurs fois par seconde.

Plus un moteur a de cylindres, plus il a tendance à fonctionner de manière fluide et plus il peut produire de puissance, car les événements de combustion se produisent très près les uns des autres. Cependant, plus un moteur possède de cylindres, plus le moteur devient complexe et mécaniquement inefficace. La façon dont les cylindres sont configurés a également une incidence sur les performances, les vibrations et d’autres facteurs. Cela est vrai pour les moteurs à essence et diesel.

Là où les moteurs diesel et à gaz divergent, c'est comment le carburant s'enflamme à l'intérieur du moteur. Dans un moteur à gaz, l'air et le carburant sont comprimés et, à un moment critique du cycle, une bougie d'allumage enflamme le mélange. Mais dans un moteur diesel, il n’y a pas de bougies d’allumage. Lorsque le carburant diesel et l’air sont suffisamment comprimés, la compression extrême génère suffisamment de chaleur pour que le mélange s’enflamme spontanément. C’est ce qu’on appelle « l’allumage par compression » et c’est la base du fonctionnement d’un moteur diesel. Lorsqu’un moteur à essence est équipé d’un allumage par compression, nous appelons souvent cela un « cognement » et cela peut endommager le moteur. Les moteurs diesel sont conçus pour en profiter.

La différence de prix

Le carburant diesel, qui ressemble à un sirop par rapport à l'essence aqueuse, est plus puissant en termes d'énergie par unité de poids que l'essence (par exemple, par gallon ou par litre). Même s'il coûte souvent plus cher que l'essence, il contient plus d'énergie potentielle, donc moins de diesel est consommé. requis en termes de carburant pour accomplir la même quantité de travail (dans ce cas, la distance parcourue) que de l'essence. C’est pourquoi les voitures diesel ont tendance à avoir un kilométrage dans les années 30, 40 ou 50 – ou plus – selon le moteur et le type de véhicule. En termes de coûts comparatifs du carburant, il s’agit soit d’un lavage, soit d’un léger avantage pour l’un ou l’autre carburant, en fonction de la différence de prix, du véhicule et du style de conduite. Mais dans l’ensemble, le coût final de l’utilisation de l’un ou l’autre carburant au fil du temps sera à peu près le même.

Les propriétaires de diesel disposent également d’une autre option de ravitaillement: le biodiesel. Le biodiesel est fabriqué à partir de sources non pétrolières telles que l'huile de friture ou l'huile végétale. En effet, les premiers moteurs diesel fonctionnaient avec du carburant diesel dérivé de l’huile d’arachide. Et bien que fabriquer sa propre essence à la maison soit très complexe, dangereux et peu judicieux, il est possible de fabriquer son propre biodiesel en toute sécurité en utilisant kits prêts à l'emploi.

Faire fonctionner votre véhicule diesel au biodiesel peut nécessiter quelques petites modifications, surtout s'il est plus ancien, mais cela dépend de plusieurs facteurs, notamment du pourcentage de votre carburant constitué de biodiesel, qui peut être mélangé à du carburant ordinaire. diesel. Il existe une grande communauté de biodiesel en ligne qui peut répondre aux questions sur le carburant alternatif populaire. Le coût par gallon du biodiesel peut également être plus élevé que celui du carburant à la pompe, mais comme vous pouvez le fabriquer vous-même, cela dépend vraiment de la somme du coût de l'équipement, de la source de pétrole (qui peut être gratuite) et de votre temps.

Puissance de sortie: puissance en chevaux par rapport à couple

La puissance des moteurs essence et diesel se mesure en termes de puissance et de couple. La puissance est une mesure de la puissance, tandis que le couple est une mesure de la force de torsion d’un moteur sur la transmission. De grandes quantités des deux sont excellentes, mais si vous avez beaucoup de puissance avec seulement un peu de couple, votre véhicule sera lent à démarrer. C’est le couple qui fait bouger les choses, c’est pourquoi les moteurs diesel sont utilisés dans les gros camions; ils sont parfaits pour déplacer des charges lourdes car ils ont beaucoup de couple. Mais les moteurs diesel ne montent pas très haut, ils produisent donc en moyenne moins de chevaux que les moteurs à essence, c’est pourquoi il n’y a pas beaucoup de voitures de sport équipées de moteurs diesel.

Ce que les constructeurs automobiles ont découvert, c'est que les conducteurs aiment le couple, tant dans les camionnettes que dans les voitures. Appuyez sur la pédale d'accélérateur et une voiture à moteur diesel aura une accélération rapide. Associés à une transmission performante, les moteurs diesel modernes peuvent démarrer rapidement. Bien qu’ils ne crient pas jusqu’à une ligne rouge élevée comme un moteur à essence, ce n’est pas un gros problème pour la plupart des gens, qui préfèrent avoir une puissance (couple), une accélération et une bonne consommation d’essence réelles.

Fiabilité

Étant donné que les moteurs diesel utilisent un allumage par compression, ce qui peut rapidement ruiner un moteur à essence, ils sont construits de manière robuste. Et parce qu’ils proviennent d’un héritage de bêtes de somme, ils ont tendance à être fiables et nécessitent relativement peu d’entretien. Auparavant, cela se traduisait par une tonne de poids, mais avec les méthodes de fabrication modernes, la pénalité de poids pour un moteur diesel a été considérablement réduit et le poids du moteur est désormais presque égal à celui du moteur à essence. moteurs.

De plus, un moteur diesel est plus simple qu'un moteur à essence puisqu'il fonctionne sans bougies d'allumage et sans le système électrique associé qui leur est nécessaire. Désormais, les voitures et les SUV peuvent fonctionner au diesel et avoir des performances plus proches de celles d'un moteur à essence, mais avec la consommation d'essence et la fiabilité supplémentaires d'un moteur diesel. En général, un moteur diesel durera plus longtemps qu'un moteur à essence en termes de nombre de kilomètres ou d'heures qu'il peut parcourir. avant qu'il ait besoin d'un entretien majeur, les factures de réparation sont donc plus petites et généralement plus espacées pour un diesel moteur. Gardez à l’esprit qu’il s’agit de déclarations générales; vous pouvez rencontrer un moteur diesel peu fiable (surtout s'il n'a pas été correctement entretenu) et de nombreux moteurs à essence parcourent 200 000 milles ou plus avant de nécessiter une reconstruction.

Pollution

C'est l'une des raisons pour lesquelles les moteurs diesel ont traditionnellement eu du mal à s'imposer sur le marché des voitures neuves, en particulier à la suite de Scandale du diesel – mais la technologie a rattrapé son retard et les moteurs diesel fonctionnent désormais plus proprement que jamais. Cela s'applique aux gros véhicules, aux camionnettes et aux voitures, même si les moteurs diesel peuvent toujours être plus sales que les voitures car le carburant ne brûle pas aussi proprement que l'essence. Toutes les substances noires sortant des semi-échappements pendant des décennies comprenaient beaucoup de suie, causée en partie par la combustion du soufre, présent dans le carburant diesel. Cependant, la majeure partie du soufre a été éliminée du carburant diesel moderne, et une filtration plus poussée des gaz d'échappement diesel de certaines voitures les a en fait propulsées au premier rang des véhicules propres.

De nombreuses voitures diesel utilisent désormais un additif distinct appelé DEF, également connu sous le nom d'AdBlue. L'AdBlue est un additif liquide à base d'urée contenu dans un petit réservoir à bord du véhicule et utilisé pour traiter les gaz d'échappement diesel afin de les rendre plus propres.

Bruit

Soyons réalistes, les premières voitures diesel sonnent comme… des camions. Peu importe qu'elle ait une étoile Mercedes-Benz sur le capot et qu'elle obtienne 50 mpg, elle sonnait toujours comme un petit semi-remorque au démarrage. Mais une fois de plus, la technologie moderne a largement atténué ce problème. Les nuisances sonores souvent associées aux vieux diesels ont disparu, ainsi que le nuage de fumée noire qui apparaissait au démarrage du véhicule. Et depuis l’intérieur de la plupart des véhicules de tourisme diesel, l’expérience de conduite est essentiellement la même que celle d’une voiture à essence. Pour la plupart des gens, si vous ne leur disiez pas qu’ils se trouvent dans un véhicule diesel, ils ne le sauraient probablement pas.

Quelles voitures sont disponibles avec un diesel en 2020 ?

Le Colorado de Chevrolet et Silverado (photo ci-dessus) sont tous deux disponibles avec un turbodiesel sous le capot. Il en va de même pour leurs jumeaux portant le badge GMC, le Canyon et le Sierra. Si vous êtes un fidèle de Ford, votre seule option pour le carburant diesel est le F-150. Si vous voulez un véhicule plus gros avec une puissance diesel, le Ram 1500 propose un V6 turbodiesel de 3,0 litres nommé EcoDiesel qui renvoie jusqu'à 32 mpg sur l'autoroute. Pour un gros camion, c’est un chiffre à couper le souffle. Les modèles lourds plus grands des marques mentionnées ci-dessus sont également disponibles avec une motorisation diesel. Vous pouvez bien sûr vous attendre à payer plus pour ces options, mais le gain est considérable pour les fonctionnalités dont vous bénéficiez.

Les moteurs diesel sont parfaitement à l'aise dans un tout-terrain, c'est pourquoi le Jeep Wrangler est enfin disponible avec un aux Etats-Unis. Le Gladiator, étroitement apparenté au Wrangler, sera disponible avec le même moteur assez prochainement. Les nouveaux Tahoe et Suburban de Chevrolet font tous deux leurs débuts avec le même six cylindres turbodiesel en ligne que le Silverado. Plus, Le nouvel Escalade de Cadillac l’offrira, aussi.

Jaguar – Land Rover est également un grand partisan de la technologie diesel propre. Si vous n’avez pas conduit de diesel depuis que Ronald Reagan était à la Maison Blanche, le Range Rover Td6, préparez-vous à être sidéré. Pour ajouter du contexte, le Range Rover à moteur diesel renvoie 22 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute et 24 en cycle combiné, selon l'EPA. Commandez le SUV avec un moteur à essence six cylindres et vous verrez ces chiffres tomber à 17, 23 et 19, respectivement.

Enfin, le Mazda CX-5 est disponible avec un moteur quatre cylindres turbo diesel. Notez que le moteur n'est qu'une option dans le niveau de finition Signature haut de gamme, qui commence à 41 000 $.

Les Européens, et les Allemands en particulier, ont toujours apprécié les moteurs diesel pour les voitures. Même si les Américains ont toujours été sceptiques à l'égard des moteurs diesel, ils commencent lentement à s'y intéresser. à l'idée qu'elles sont de qualité supérieure, à mesure que de plus en plus de voitures diesel européennes commencent à faire leur apparition sur les marchés américains. sol.

Traditionnellement, les gaz d’échappement des diesels produisent des nuages ​​d’épaisses fumées noires. Beaucoup de gens considèrent encore les véhicules diesel comme des polluants majeurs et des menaces environnementales. Heureusement, grâce aux progrès technologiques, le diesel est devenu beaucoup plus efficace et laisse une empreinte carbone plus faible. Ces innovations pourraient ramener le diesel sur le devant de la scène.

Dans l’ensemble, les moteurs à essence et diesel présentent de nombreuses différences, depuis la consommation de carburant jusqu’au bruit. Lorsque vous envisagez d’acheter, vous souhaiterez examiner des éléments tels que le prix, le couple, le kilométrage et le rendement énergétique. Les options de biocarburant diesel ou l’entretien bon marché peuvent vous intéresser, mais en général, une petite recherche contribuera grandement à vous aider à prendre une décision.

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