Audi E-Tron contre Jaguar I-Pace

Si vous êtes à la recherche d’un SUV électrique de luxe mais que vous ne voulez pas de Tesla, vous n’avez pas beaucoup d’options parmi lesquelles choisir – du moins pas encore. Le Jaguar I-Pace et le Audi E-Tron sont actuellement vos seules autres options en Amérique du Nord, bien que les Mercedes-Benz EQC arrivera finalement sur le marché début 2021. Mais si vous ne pouvez pas attendre aussi longtemps, l’I-Pace et l’E-Tron sont tous deux des véhicules électriques (VE) compétents. Continuez à lire pour décider lequel vous convient le mieux.

Caractéristiques techniques

Jaguar I-Pace

Jaguar ne s'est pas retenu et a doté l'I-Pace de nombreuses technologies standard et optionnelles. Toutes les versions sont équipées d'un écran tactile supérieur de 10 pouces, d'un écran tactile inférieur de 5,5 pouces, d'un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces, d'Apple CarPlay,

Android Auto, un système audio Meridian à 11 haut-parleurs, un système de navigation, une radio satellite SiriusXM, six ports USB et un véhicule téléphone intelligent application. Les fonctionnalités techniques en option incluent un affichage tête haute, une clé de montre (touche d'activité) et un système audio Meridian amélioré à 15 haut-parleurs.

Audi E-Tron

Comme l'I-Pace, l'E-Tron dispose d'un groupe d'instruments numériques standard de 12,3 pouces et de deux écrans tactiles centraux, mais ceux de l'E-Tron sont légèrement plus grands. L'écran supérieur mesure 10,1 pouces et l'écran inférieur s'enregistre à 8,8 pouces. Les autres fonctionnalités technologiques standard incluent Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, un système de navigation, une radio satellite SiriusXM, quatre ports USB et une application pour smartphone du véhicule. Un affichage tête haute est facultatif.

Moteurs, autonomie et recharge

Jaguar I-Pace

La batterie de 90 kWh de l’I-Pace alimente des moteurs montés à l’avant et à l’arrière qui ont une puissance combinée de 394 chevaux et 512 livres-pieds de couple. L’autonomie nominale de l’EPA est de 234 miles avec une batterie pleine. Une charge complète du I-Pace 2020 prend environ 13 heures avec un chargeur de niveau 2, mais avec un chargeur rapide CC, il faudra entre 40 et 85 minutes pour charger à 80 %, en fonction de sa puissance de sortie.

Audi E-Tron

L’E-Tron d’Audi utilise une batterie légèrement plus grande de 95 kWh. Sa portée nominale EPA s'enregistre à 222 miles, grâce à une mise à jour récente, et 218 milles pour le modèle Sportback. La puissance de sortie combinée des moteurs montés à l’avant et à l’arrière est de 355 ch et 414 lb-pi. de couple, bien qu'une fonction de suralimentation fasse brièvement grimper ces chiffres jusqu'à 402 et 490. L'E-Tron utilise un chargeur intégré de 9,6 kWh et l'utilisation d'un chargeur rapide CC (150 kW) peut charger 80 % de la batterie en 30 minutes environ. Une charge complète sur un chargeur de niveau 2 prendra environ 10,5 heures. Son temps de zéro à 60 mph de 5,5 secondes (avec le mode Boost) n'est pas aussi rapide que celui de l'I-Pace, mais il est toujours rapide.

Fonctions de sécurité et d'aide à la conduite

Jaguar I-Pace

Malheureusement pour l'I-Pace, l'IIHS et la NHTSA n'ont pas encore effectué de crash tests. Mais la version de base S du véhicule électrique est livrée avec une longue liste de fonctionnalités d'aide à la conduite standard, notamment l'avertissement de collision frontale, le freinage avant automatique d'urgence avec détection des piétons, assistance au maintien de voie, alerte de circulation transversale arrière, système d'auto-stationnement, capteurs de stationnement avant et arrière, avertissement de sortie de véhicule, assistance aux feux de route, avertissement d'attention du conducteur et panneau de signalisation reconnaissance. Le pack Drive en option (qui est de série sur la version SE) ajoute un régulateur de vitesse adaptatif et une surveillance des angles morts. Le pack Driver Assist en option (qui est de série sur la version supérieure HSE) ajoute un régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie.

Audi E-Tron

Les crash tests pour l’Audi E-Tron ont été bons. L'IIHS a décerné au véhicule électrique sa plus haute distinction, soit le prix Top Safety Pick+ pour 2019, et a décerné au Sportback le prix Top Safety Pick+ pour 2020. Lors des tests de la NHTSA, l'E-Tron 2020 a reçu la note de sécurité globale de cinq étoiles la plus élevée.

Les fonctionnalités d'aide à la conduite standard sur la version de base Premium comprennent l'avertissement de collision frontale, le freinage avant automatique d'urgence avec détection des piétons, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, avertissement de sortie de véhicule, feux de route automatiques, phares sensibles à la direction et caméra panoramique système. Le pack d’assistance au conducteur est facultatif et est livré de série sur la version Prestige supérieure. Il comprend l'assistance au maintien de voie, le centrage de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance en cas de choc latéral, l'assistance aux intersections, les capteurs de stationnement avant et arrière avec freinage automatique et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Un affichage tête haute est standard sur la version Prestige.

Style et dimensions

Coiffant

C’est une victoire facile pour l’I-Pace dans cette catégorie. Alors que l'E-Tron ressemble à tous les autres SUV (ou à un Q5 légèrement plus beau), le Jaguar les proportions sont uniques et attrayantes avec ses ailes avant bombées, ses lignes de carrosserie fluides et partie arrière carrée. Mais ce n’est pas le cas à l’intérieur. Malgré le fait que l’intérieur de l’I-Pace soit luxueux, élégant et moderne, celui de l’E-Tron est à un tout autre niveau. Elle a beaucoup de luxe comme la Jaguar, mais elle respire la haute technologie, presque comme si son intérieur sortait tout droit d'un futur concept. Les acheteurs d'E-Tron qui souhaitent un SUV plus élégant devraient se tourner vers le modèle Sportback, qui bénéficie d'une ligne de toit de type fastback.

Dimensions intérieures et espace de chargement

L'espace pour la tête et les jambes avant à l'avant et à l'arrière est presque identique dans les deux véhicules électriques, mais le plus grand E-Tron offre quatre pouces supplémentaires d'espace pour les jambes à l'arrière et plus d'espace pour les épaules sur les sièges avant et arrière. Il en va de même pour l'espace de chargement. Les 28,5 pieds cubes de l’E-Tron avec les sièges arrière relevés et 57 pieds cubes avec les sièges arrière abaissés sont supérieurs aux 25,3 pieds cubes et 51 pieds cubes de l’I-Pace, respectivement. La forme de l’E-Tron Sportback nuit un peu à son espace de chargement: il mesure 27,2 pieds cubes avec les sièges arrière relevés et 54,5 pieds cubes avec eux abaissés. Les deux véhicules électriques peuvent accueillir cinq passagers.

Dimensions extérieures

L'E-Tron est le plus grand des deux véhicules électriques. Il est presque 10 pouces plus long, environ 4 pouces plus haut et 2 pouces plus large. Mais l’empattement de la Jaguar est plus long de 2,6 pouces. Le coefficient de traînée est presque identique: 0,30 pour l'E-Tron et 0,29 pour l'I-Pace. La plus grande différence réside dans le poids à vide. La masse nominale de 5 754 livres de l’E-Tron est littéralement une demi-tonne (1 000 livres) de plus que celle de l’I-Pace. C’est beaucoup, et c’est l’une des raisons pour lesquelles l’autonomie de l’E-Tron est plus courte. Les dimensions extérieures et le poids de l’E-Tron Sportback sont les mêmes.

Tarifs

Jaguar I-Pace

Jaguar divise la gamme I-Pace en trois niveaux de finition nommés S (69 850 $), SE (76 250 $) et HSE (80 900 $).

Audi E-Tron

Audi divise la gamme E-Tron en trois niveaux de finition de base nommés Premium (65 900 $), Premium Plus (74 800 $) et Prestige (79 100 $). Les automobilistes qui souhaitent le modèle Sportback ont ​​le choix entre deux options appelées Premium Plus (77 400 $) et Prestige (83 300 $).

Principaux rivaux

Les I-Pace et E-Tron sont en concurrence sur le segment des SUV électriques, petit mais en pleine croissance, qui comprend également le Tesla modèle X et le prochain Mercedes-Benz EQC.

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