Provisoirement appelé G70 Coupé, le deux portes pourrait finir par ressembler à une version réduite du Concept VisionG (photo) que Hyundai a présenté l’été dernier au Concours d’élégance annuel de Pebble Beach. Le concept utilisait l’omniprésent V8 Tau de 5,0 litres de Hyundai, mais Conducteur a appris que la variante à perforation M4 serait probablement réduite et adopterait une version modifiée du moteur V6 biturbo de 3,3 litres qui propulse actuellement une poignée de modèles Hyundai et Kia. Le six peut être massé pour fournir au moins autant de grognement que le six cylindres en ligne de 425 chevaux boulonné sous le capot du M4.
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S’attaquer à la division M de BMW est plus facile à dire qu’à faire, mais Hyundai pense avoir ce qu’il faut. Le constructeur automobile sud-coréen a notamment nommé Albert Biermann, ancien ingénieur en chef de BMW M, pour diriger sa sous-marque N axée sur la performance. Biermann possède une connaissance directe de ce qui rend une BMW portant le badge M spectaculaire à conduire, et il sait également comment construire une Hyundai qui puisse surpasser – ou du moins égaler – la M4 en termes de performances et de conduite dynamique.
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Hyundai n'a pas révélé quand le Genesis G70 Coupé sera présenté au public.
Et après?
Hyundai a déjà donné un aperçu de ce à quoi ressemblera la gamme Genesis en 2020. Le coupé G70 sera rejoint par une berline G70 conçue pour affronter la BMW Série 3, et une berline plus grande appelée G80 qui sera positionnée un cran en dessous de la G90 haut de gamme. Deux multisegments – probablement conçus pour se battre dans le même segment que les BMW X3 et X5, respectivement – complèteront la gamme.
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