Les meilleures voitures Mercedes-Benz de tous les temps

Benz Brevet Motorwagen

Bien qu'il soit techniquement antérieur à la création de la marque Mercedes-Benz, le Benz Patent Motorwagen est la genèse de Mercedes et de la voiture moderne en général. En 1888, Bertha Benz, épouse du créateur de la voiture, Carl Benz, la conduisit de Mannheim à Pforzheim, en Allemagne. Le voyage a prouvé que les automobiles à combustion interne pouvaient être pratiques. Le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.

SKS

La SSK est entrée sur la piste à la fin des années 1920 et dans les années 1930, contribuant ainsi à établir la réputation de Mercedes en tant que constructeur de voitures de performance. La voiture était une évolution de la Mercedes-Benz S (pour « Sport ») avec un empattement court destiné à la rendre plus compétitive dans les courses de côte. La SSK en a remporté de nombreux, ainsi que la célèbre Mille Miglia italienne. Aujourd'hui, les voitures originales sont des objets de collection rares, ce qui incite de nombreuses entreprises à fabriquer Répliques SSK. L’imitation est la forme de flatterie la plus sincère, n’est-ce pas ?

300 reflex

Les initiales « SLR » signifient « Sport Leicht Rennen » ou « Sport Light Racing » en anglais et résument bien cette voiture de course de renommée mondiale. Le SLR a été lancé en 1955 alors que Mercedes était encore en reconstruction après la Seconde Guerre mondiale. La légende du pilotage britannique Stirling Moss l'a conduite à la victoire lors de la célèbre course italienne des Mille Miglia, mais la carrière du SLR a été courte. Aux 24 Heures du Mans cette année-là, la SLR de Pierre Levegh s'est écrasée dans la tribune, tuant Levegh et des dizaines de spectateurs dans la catastrophe la plus meurtrière de l'histoire du sport automobile.

300 SL « Aile de mouette »

La 300 SL est la voiture de route qui a relancé Mercedes après la Seconde Guerre mondiale, et aujourd’hui, c’est sans doute le véhicule le plus emblématique de la marque. Un puissant moteur six cylindres en ligne et un pedigree de course ont aidé, mais ce qui a cimenté ce statut emblématique, ce sont les portes « Gullwing » à charnières sur le toit. Ils étaient en fait nécessaires parce que le châssis spatial de la SL ne laissait pas assez de place pour les portes conventionnelles, et ils sont devenus l’élément de signature de la voiture.

600

Lancée en 1963, la 600 était la tentative de Mercedes de rivaliser avec Rolls-Royce et Cadillac avec une voiture sans argent. Tout comme la Classe S d'aujourd'hui, les 600 l'accent était mis sur le luxe et les gadgets plutôt que sur le coût et la fiabilité. Par exemple, là où d'autres constructeurs automobiles utilisaient l'électronique pour faire fonctionner des éléments tels que les vitres électriques, la 600 utilisait l'hydraulique. Aujourd’hui, la 600 est probablement mieux connue comme la voiture préférée des dictateurs, ce qui lui confère un héritage quelque peu controversé.

300 SEL 6.3

Pour créer cette berline sport classique et culte, Mercedes a appliqué la formule américaine des muscle-cars, en utilisant le plus gros moteur disponible pour augmenter les performances. Après avoir été taquiné par un journaliste pour avoir développé des voitures ennuyeuses, l'ingénieur Erich Waxenberger a mis le V8 de 6,3 litres de la 600 dans le plus petit corps SEL. Le résultat fut la berline la plus rapide de son époque et le prototype de La gamme actuelle de Mercedes des modèles de performance AMG.

Classe G

Également connue sous le nom de Gelandewagen (ou G-Wagen, en abrégé), la Classe G est une véritable bizarrerie automobile. Développé à l'origine comme véhicule militaire, il est devenu le SUV de choix des riches aventureux, ainsi que du pape. La conception originale est resté en production pendant 38 ans et était très apprécié pour son aspect old-school et ses capacités tout-terrain. Mercedes a embelli le G-Wagen avec tout, des versions de performance AMG à un cabriolet « Landaulet », vers une version à six roues. Le Classe G redessinée, qui arrive dans les salles d'exposition pour l'année modèle 2019, a beaucoup à faire.

190E 2,3-16/2,5-16 Cosworth

Cette version performante de la berline compacte 190E de Mercedes remporte certainement le prix du nom le plus lourd à manier. Ces chiffres font référence au moteur quatre cylindres de 2,3 litres (plus tard amélioré à 2,5 litres) à 16 soupapes développé avec l'aide de la société de course Cosworth qui était au cœur de cette voiture. Développée pour affronter la BMW M3, la 190E 2.3-16 a remporté un nombre impressionnant de victoires en tourisme allemand course de voitures.

SLS-AMG

La voiture de sport SLS a été le premier véhicule construit de A à Z par la division Performance AMG de Mercedes. Le coupé était doté de portes Gullwing en hommage à la 300SL des années 1950, mais Mercedes proposait également un cabriolet aux acheteurs recherchant quelque chose de moins ostentatoire. Un puissant V8 de 6,2 litres confère à la SLS un caractère musclé et old school. Mercedes a fait une version électrique aussi — avec 751 chevaux !

AMG GT

L'AMG GT était le successeur de la SLS AMG et, à bien des égards, c'est une voiture plus adulte. Mercedes a supprimé les portes Gullwing, a rendu la voiture plus petite et a remplacé un V8 biturbo de 4,0 litres plus économe en carburant. Le résultat est l’une des voitures de sport les plus complètes actuellement en vente, offrant des performances passionnantes et un comportement routier impressionnant.

La Mercedes-Benz Classe GLC adopte une approche subtile de la technologie

Mercedes-Benz n’a pas peur du design audacieux, mais tous les acheteurs de voitures de luxe ne souhaitent pas un véhicule qui ressemble à un vaisseau spatial. Certains modèles Mercedes sont censés être des pionniers, mais le SUV de classe GLC s’adresse aux personnes qui n’ont pas besoin d’être des adeptes précoces.

Le GLC est un petit SUV du type qui est devenu la valeur par défaut pour de nombreux acheteurs. Ainsi, tandis que la Mercedes-Benz Classe GLC 2023 redessinée bénéficie de fonctionnalités notables comme un système d'infodivertissement repensé système de caméra « capot transparent » et groupe motopropulseur hybride léger, tout est emballé de manière à ressembler à familier.

Mercedes lance un rappel urgent d'interdiction de conduire pour 292 000 SUV

Mercedes-Benz a demandé à 292 000 propriétaires de SUV de cesser de conduire leur véhicule jusqu'à ce qu'il ait subi un contrôle de sécurité.

Le constructeur automobile rappelle certains véhicules des années modèles 2006-2012 ML, GL et Classe R en raison d'un problème potentiel avec les freins des véhicules.

Le SUV Mercedes-Benz EQS est un SUV de luxe pour la famille

Mercedes-Benz élargit sa gamme de voitures électriques EQ avec un nouveau modèle de SUV. Comme son nom l’indique, le SUV Mercedes-Benz EQS est basé sur la même plateforme que la berline EQS lancée l’année dernière. Les deux modèles partagent également le matériel de groupe motopropulseur, le style et les fonctionnalités technologiques clés, notamment l’écran Hyperscreen de 56 pouces de Mercedes.

Le SUV EQS ajoute une troisième rangée de sièges (pour un total de sept) ainsi qu'une hauteur de caisse et une position de conduite plus élevées qui ont rendu Les acheteurs de voitures américains tombent amoureux des SUV. Lorsqu'il arrivera chez les concessionnaires américains plus tard en 2022, il devrait contribuer à stimuler les ventes de l'EQ. doubler.