Le Toyota Sequoia 2023 passe à l’hybride et conserve ses capacités tout-terrain

Si vous voulez apprécier le chemin parcouru par la technologie automobile au cours de la dernière décennie et demie, jetez un œil au Toyota Sequoia.

La pleine grandeur de Toyota VUS a été redessiné pour la dernière fois pour l'année modèle 2007, et aujourd'hui, il semble aussi ancien que les arbres géants qui lui ont donné son nom. Le Sequoia est antérieur à la prolifération des technologies d’infodivertissement et d’aide à la conduite, et lorsqu’il a été conçu, le seul moyen de fournir suffisamment de puissance était de placer un V8 énergivore sous le capot. Les temps ont changé, et maintenant, enfin, le Sequoia aussi.

Le Toyota Sequoia 2023 redessiné conserve les attributs des SUV à l’ancienne, comme une capacité de remorquage robuste et des capacités tout-terrain, mais dans un ensemble modernisé qui répond aux normes technologiques actuelles. De plus, c'est un hybride.

Conception

Comme auparavant, le Sequoia est basé sur la camionnette Toyota Tundra, mais cette fois, c'est la version mise à jour du Tundra qui a fait ses débuts pour l'année modèle 2022. Ainsi, même si le Sequoia est toujours doté d’une construction de carrosserie sur châssis dérivée des camions, il repose sur un nouveau cadre plus rigide qu’auparavant, contribuant ainsi à améliorer le confort de conduite, selon Toyota.

Le style extérieur reflète également l’ADN Tundra du Sequoia, ce qui peut être une bonne ou une mauvaise chose, selon ce que vous voulez. Si vous voulez un SUV qui ne sera jamais confondu avec une minifourgonnette, c'est ce qu'il vous faut. Mais les tentatives de Toyota pour rendre le Sequoia 2023 aussi robuste que possible n’ont pas abouti à un design épuré ou élégant.

Le Sequoia reste un SUV à trois rangées, mais bénéficie d'une troisième rangée coulissante qui peut être avancée ou reculée pour augmenter l'espace de chargement ou l'espace pour les jambes des passagers arrière, selon ce que vous transportez. Toyota a également inclus une tablette réglable pour l'espace de chargement. À l’avant, le design fait largement écho au Tundra, avec un grand écran tactile central placé au sommet du tableau de bord et des commandes volumineuses qui correspondent à l’esthétique extérieure robuste.

Technologie

Le Sequoia reçoit le nouveau système d’infodivertissement Toyota Audio Multimedia qui a fait ses débuts dans le Tundra 2022. Un écran tactile de 8,0 pouces, sans fil Apple CarPlay/Android Auto, et un point d'accès Wi-Fi 4G LTE capable de prendre en charge jusqu'à cinq appareils sont standard. Un écran tactile de 14,0 pouces est disponible sur les niveaux de finition supérieurs. Le nouveau système d'infodivertissement prend également en charge Amazon Music, Apple Music, la navigation basée sur le cloud et les mises à jour logicielles en direct.

Le Sequoia 2023 bénéficie également de l'ensemble de technologies d'assistance à la conduite Toyota Safety Sense 2.5, comprenant un avertissement de collision avant (avec détection des piétons), un régulateur de vitesse adaptatif et des feux de route automatiques. La surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière sont également de série, tandis qu'un système de caméra à 360 degrés et un rétroviseur avec caméra de recul disponibles devraient faciliter le stationnement de ce gros SUV.

Enfin, Toyota a ajouté quelques fonctionnalités destinées spécifiquement au remorquage. Le Trailer Backup Guide vous aide lors de la marche arrière avec une remorque, tandis que Straight Path Assist fournit automatiquement une commande de direction pour aider à maintenir le SUV et la remorque pointés droits en marche arrière.

Caractéristiques

Le Sequoia reçoit le groupe motopropulseur hybride i-Force Max du Tundra et dispose d'un équipement standard. Le groupe motopropulseur se compose d’un V6 biturbo de 3,5 litres et d’une transmission automatique à 10 vitesses, avec un moteur électrique monté dans le carter de cloche de la transmission. Cela a permis à Toyota de conserver le système mécanique à quatre roues motrices à gamme basse, meilleur pour le tout-terrain. C’est aussi une option payante; le Sequoia est livré de série avec une propulsion arrière.

Les 437 chevaux et 583 livres-pied de couple du Sequoia 2023 représentent une augmentation de 56 chevaux et 182 lb-pi par rapport au modèle 2022 à moteur V8. Toyota n’a pas publié de chiffres d’économie de carburant pour le Sequoia hybride, mais il est susceptible d’améliorer les lamentables 14 mpg de son prédécesseur combinés avec quatre roues motrices. Toyota a noté que le moteur électrique fonctionne principalement à basse vitesse, le moteur à essence effectuant l'essentiel du travail au-dessus de 18 mph.

La suspension adaptative disponible avec suspension pneumatique arrière à nivellement de charge (basée sur la configuration du Tundra) devrait permettre une conduite plus douce. Le modèle tout-terrain TRD Pro dispose de sa propre configuration de suspension, ainsi que d'un différentiel arrière verrouillable et de pneus plus gros pour une plus grande capacité tout-terrain.

Toyota affirme que le nouveau Sequoia est capable de remorquer jusqu'à 9 000 livres (lorsqu'il est correctement équipé). C’est une belle augmentation par rapport à la capacité de remorquage maximale de 7 400 livres de l’ancien modèle.

Rivaux

Le Sequoia a plus de puissance et une capacité de remorquage maximale plus élevée qu'un Chevrolet Tahoe, mais sur le plan technologique, Chevrolet propose des fonctionnalités Google intégrées dans le cadre de son système d'infodivertissement. La Nissan Armada offre une gamme décente de technologies, mais ne peut pas surpasser la Toyota. Les deux SUV s’appuient également sur des moteurs V8 (Chevy propose également un six cylindres diesel) et ne peuvent pas rivaliser avec l’écran tactile de 14,0 pouces du Sequoia.

Le V6 biturbo du Ford Expedition a moins de puissance que le système hybride de Toyota, mais Ford bat toujours Toyota en capacité de remorquage (de 300 livres). L'Expedition dispose également de sa propre fonction intelligente Pro Trailer Backup Assist, et Ford prévoit d'ajouter son Croisière Bleue système d’aide à la conduite mains libres en option plus tard dans l’année civile.

Toyota n'a pas publié de prix mais, à titre de référence, le Sequoia 2022 commence à 50 500 $ et peut gagner 70 000 $ avec les options. Ces prix concernent un véhicule sans frais de développement à payer, alors attendez-vous à ce que le Sequoia 2023 démarre un peu plus haut lorsqu'il arrivera dans les salles d'exposition cet été.

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