Les gens qualifient les Honda d'ennuyeuses depuis des années, et il semble que le constructeur automobile japonais ait pris cette critique à cœur.
Tout d'abord, il y a eu l'annonce d'un nouveau NSX au Salon de l'auto de Detroit 2012, qui représentait un retour à une forme ciblée et axée sur le conducteur pour Honda. Lors de sa première annonce, la nouvelle NSX était propulsée par un V6 biturbo de 450 chevaux, ce qui en faisait la Honda de série la plus puissante jamais conçue. Trois moteurs électriques ont ensuite été ajoutés, augmentant la puissance de sortie du futur super-hybride à 560 ch et 650 lb-pi de couple.
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Puis il y avait le S660, un "baby roadster" qui, bien que petit et sous-alimenté, symbolisait le niveau d'entrée de la nouvelle gamme de performances de Honda. Alors maintenant, nous avons nos serre-livres; qu'est-ce qui se passe au milieu? Où est la voiture pour le gars qui ne peut pas se permettre 200 000 $ NSX, mais veut encore un peu de punch?
Bienvenue à nouveau, S2000.
Fans de voitures du monde rapporte qu'un nouveau S2000 arrive en 2017 et se situera entre le S660 et le NSX dans la nouvelle série de performances de Honda.
Comme le S2K d'origine, le nouveau roadster aura un quatre cylindres de 2,0 litres, une configuration à moteur central et une propulsion arrière, mais c'est là que s'arrêtent les similitudes.
Au lieu d'un groupe motopropulseur à aspiration naturelle à haut régime, la nouvelle voiture sera propulsée par une version respécifiée du Civic Type R turbo à quatre cylindres, développant 350 ch. C'est un énorme pas en avant par rapport aux 220 ch de la première S2000, mais cela ne s'arrête pas là: Honda prévoit également d'ajouter une version simplifiée du système de traction intégrale hybride de la NSX.
Ce groupe motopropulseur hybride poussera la voiture de 0 à 60 en environ 5,0 secondes, tout en atteignant plus de 33 mpg. Les prix devraient commencer autour de 60 000 $.
Mettez tout cela ensemble et vous avez un roadster fougueux et revigorant qui est également économique et ne cassera pas complètement la banque. Vous attendriez-vous à moins de la part de Honda?
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