Tiens ton cheval cabré, Ferrari; vous pouvez ajouter des groupes motopropulseurs hybrides à vos voitures déchaînées autant que vous le souhaitez. Mais s’il vous plaît, ne fabriquez pas de modèles V6.
Ce que vous voyez ci-dessus est un rendu de brevet pour ce qui est considéré comme le remplacement du cabriolet Ferrari California. Comment peut-on dire que c'est un cabriolet? Les lignes découpées dans le toit sont la plus grande allusion à une unité pliante à toit rigide.
Il est largement admis que cette nouvelle Ferrari sera dotée d’un moteur avant et d’un groupe motopropulseur hybride. Mais ce n’est pas le plus choquant. Non, ce qui me fait vraiment bouillir le sang, c’est qu’il y a un moteur V6 sous ce capot bien sculpté.
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De quel V6 s'agit-il? Si Voiture automobile
on le croit, ce sera le moteur six cylindres biturbo de 3,8 litres qui entraînera la nouvelle Maserati Quattroporte. Sous le capot d'une Maserati, ce moteur développe 483 chevaux et 375 livres-pied de couple. Entre les mains des garçons Ferrari, cependant, il produira 523 chevaux et 523 lb-pi. Pas si mal, je suppose.Les six cylindres conviennent parfaitement à votre BMW M4 et ton Jaguar Type Fs. Je pense cependant que Ferrari devrait s'en tenir à des moteurs divisibles par quatre.
Mais je comprends. Ferrari doit respecter les normes économiques du monde entier et un V6 hybride ferait très bien l'affaire. Je ne vais tout simplement pas en être content. Je veux dire, jusqu'à ce que je le conduise. Ensuite, je vais adorer ça et manger du corbeau. « Mais d’ici là, je serre le poing contre Ferrari.
Crédits photos: Voiture automobile
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