CES 2019: les meilleures navettes et voitures autonomes

Au cas où vous auriez manqué le mémo: le CES est officiellement un salon automobile. Les constructeurs automobiles utilisent l'exposition pour présenter leurs dernières technologies depuis des années, mais à SCÉ 2019, ils ont inondé le sol de concept-cars extravagants qui remettent en question les définitions traditionnelles de ce qu'est même une voiture.

Cette année, les salons roulants sont à l'honneur.

Bien qu'il existe encore des concepts fous avec des roues plus grandes que nature, des profils plongeants et des lumières scintillantes, le véritable point fort du CES se trouve à l'intérieur. À mesure que la technologie de conduite autonome a mûri, les concepteurs ont commencé à imaginer à quoi pourraient ressembler les voitures sans volant, et de nombreux résultats partagent un thème commun.

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Alors que les passionnés de voitures veulent de la puissance, de la dynamique de conduite et un look hargneux, les geeks veulent apparemment… eh bien, se détendre et regarder la télévision. Au CES 2019, presque tous les constructeurs ont présenté un concept de salon autonome qui promet de transformer les conducteurs en pilotes et de les transporter d'un point A à un point B dans un cube sur roues. Naturellement, nous avons dû tous les vérifier.

Au cas où le bon sens ne suggérerait pas le contraire, il convient de noter que bon nombre de ces concepts sont loin d’être en production. Alors que les participants au CES 2019 peuvent héler une BMW autonome via Lyft et goûter à l'avenir, il y a toujours un humain gluant dans le siège du conducteur avec un volant à l'ancienne. Et ils l'utilisent. Libéralement.

Jusqu'à ce que l'A.I. et les capteurs deviennent suffisamment performants pour gérer systématiquement chaque scénario de conduite mieux qu'un humain, les voitures sans volant restent des années, voire des décennies, à distance. Alors profitez du rêve de faire une sieste pendant votre trajet. Mais gardez les yeux ouverts, pour l’instant.

Concept Nissan invisible à visible

Nissan remporte le prix du jargon marketing le plus époustouflant avec la technologie « invisible à visible » ou I2V exposée dans ce concept. «Nous avons combiné l'omnisensing et le métavers pour proposer I2V », nous a dit d'une manière ou d'une autre un présentateur de Nissan avec un visage impassible. En d’autres termes, vous portez un casque de réalité augmentée et la voiture recouvre le tableau de bord de toutes sortes d’aides à la conduite virtuelle. Contrairement à certaines des autres voitures-salons de notre sélection, celle-ci inclut en fait la possibilité d'un contrôle manuel, mais vous le feriez avec des gants qui détectent la position de votre main, et non avec un volant physique. C’est évidemment comme ça qu’ils roulent dans le métaverse.

Kia R.E.A.D. Émotion

Es-tu triste? Heureux? Vous réfléchissez à la possibilité d’un divorce imminent? Le programme R.E.A.D. de Kia Le concept d'émotion est censé lire vos émotions (vous comprenez ?) lorsque vous entrez dans la voiture et adapter l'expérience à votre goût. Il utilise une caméra intégrée pour examiner votre visage et l'IA. pour tonifier votre état émotionnel, puis change le couleur de l'éclairage, du contenu télévisé et des sièges en fonction de votre état, comme faire vibrer le siège si vous êtes stressé. Ahh, c'est mieux.

Fourgon urbain Mercedes

Les gens ne sont qu’une cargaison agitée qui respire, alors Mercedes a construit une camionnette futuriste pouvant accueillir à la fois des humains et des caisses de carottes – ou tout ce dont vous avez besoin pour déplacer. Présenté ici sous forme de passager, l'Urbanetic est essentiellement un skateboard électrique avec des corps interchangeables. Pour le CES 2019, le plafond éclairé de celui-ci arbore un thème de casino audacieusement criard et peut accueillir jusqu'à 12 personnes. Puisqu’elles sont conçues pour une utilisation en flotte, les carrosseries interchangeables permettraient aux propriétaires de transporter des personnes pendant les périodes de forte demande et des marchandises pendant les heures plus calmes, comme la nuit. Après tout, un véhicule électrique qui ne bouge pas ne rapporte rien.

Aisine Type C

Détenue en partie par Toyota, Aisin est une entreprise japonaise qui fabrique des composants allant des freins aux batteries, pas des voitures. Mais cela ne l’a pas empêché d’imaginer son propre salon du futur, le Type C. Aisin a présenté deux versions au CES: une voiture de tourisme automatisée et une limousine automatisée. C'est ce dernier. Les sièges pivotent pour accueillir les passagers, mais un siège conducteur et un volant orientés vers l'avant suggèrent que le Type C reposerait toujours sur une intervention humaine.

Denso Déménagements Urbains

Comme Aisin, Denso est dans le jeu des pièces détachées, le concept Urban Moves est donc davantage une vitrine de ce qu'il peut permettre que de ce qu'il envisage de construire. La grande nouveauté ici est la mobilité en tant que service: il s’agit d’une voiture que vous commanderiez comme alternative à Uber ou Lyft, et non d’une voiture que vous posséderiez. Une table au milieu donne un peu l'impression de rouler dans une cabine de restaurant, et un écran dans ladite table vous donne même de quoi vous distraire de la gêne de rouler avec de parfaits inconnus.

Expérience de mobilité urbaine continentale (CUbE)

Continental présente ce produit au CES depuis 2017, mais nous félicitons l'entreprise d'avoir l'un des les quelques véhicules fonctionnels de cette liste – vous pouvez les trouver en train de rouler à Francfort, en Allemagne, à droite maintenant. Vous pouvez considérer Continental comme une entreprise de pneus, mais elle développe également des capteurs, des systèmes de freinage et de nombreuses autres technologies qui permettent au CUbE de conduire de manière autonome.

Audi Aicon

Laissez à Audi le soin de créer l’un des véhicules les plus beaux de notre liste. Un toit translucide et des sièges qui semblent arrachés du pont du Starship Enterprise lui confèrent un attrait incroyablement futuriste. Audi a également opté pour un intérieur plus spartiate, dépourvu d'écrans gigantesques, si l'on exclut l'écran tactile de la porte. Audi a déjà présenté l'Aicon au CES, mais affirme qu'une version prête pour la production devrait arriver en 2021. Voilà, j'espère.

Hyundai Mobis Concept

Contrairement à Audi, Hyundai Mobis ne cherche pas à assurer la sérénité à l'intérieur de son concept, qui remplace le pare-brise par une télévision géante et supprime presque entièrement les fenêtres. Dans une démo, un jeu de type Pachinko qui résonnait bruyamment faisait ressembler à un casino sur roues. Pas étonnant qu’ils le montrent à Vegas. Le véritable progrès ici réside dans l’éclairage extérieur, qui change de couleur pour communiquer avec les piétons comme le ferait un conducteur humain par contact visuel. Le rouge signifie ne pas y aller. Le vert signifie que la traversée est sécuritaire. Après l’amour, c’est l’autre langage universel.

AEV Robotique MVS

Tout comme Mercedes, AEV Robotics considère les véhicules autonomes comme des planches à roulettes électroniques capables de tout gérer, des aliments frais aux déchets avec différents pods. Il a surnommé son concept le système de véhicule modulaire, ou MVS. La société australienne a dévoilé ce concept au CES l'année dernière, mais peu de détails ont été divulgués sur ce qui reste en grande partie un prototype.

Solutions d'interface automobile BCS

Vous n’avez probablement jamais entendu parler de BCS, mais il y a de fortes chances que l’entreprise ait activé les commutateurs de votre volant ou les capteurs qui vous indiquent que vos pneus sont à plat. Le concept Surf 'N Curve (vous voyez la planche de surf sur le toit ?) arbore une série d'écrans pour éliminer les stores. spots, plus des joysticks dans les accoudoirs qui remplacent un volant, puis se replient en mode autonome mode.

Concept IoT de Bosch

Bosch fabrique de nombreux capteurs qui rendent possibles les voitures autonomes, mais la magie de ce concept de navette réside davantage dans le logiciel. Par exemple, les passagers indiqueront leur destination dans une application et des algorithmes les connecteront intelligemment à une navette transportant des passagers dans cette direction. Ils pourront réserver un siège spécifique, agiter leur téléphone pour déverrouiller la navette, et les caméras à l'intérieur détecteront même les déversements et autres dégâts pour appeler la navette à nettoyer. Oh, et si vous laissez quelque chose derrière vous? L'application vous le fera savoir.

Déménageur ZF E.Go

Ce n’est pas le plus joli, mais l’E.Go Mover est déjà en vente et l’entreprise prévoit d’en livrer 400 rien qu’en 2019, principalement dans des villes européennes. Sans surprise, ils disposent d’un volant, mais ils devraient pouvoir passer à un fonctionnement totalement autonome d’ici deux à trois ans. Avec de la place pour 10 personnes assises et 5 personnes debout supplémentaires, ZF espère que le Mover pourra contribuer à réduire les embouteillages.

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