Top 10 des voitures Vaporware

Les produits Vaporware sont la provocation ultime, et les entreprises, grandes et petites, sont coupables de les dépenser. Les marques de matériel informatique et de jeux vidéo sont probablement les plus grands coupables, mais en termes de grandes promesses avec peu de résultats, le monde automobile est plus que bien informé.

Nous avons tout vu dans le domaine automobile: des voitures volantes, des concepts bizarres et des machines à vitesse douteuses (en vous regardant, Développement seize) – donc pour fêter ça, nous comptons nos 10 voitures préférées qui n’ont jamais existé. Montez à bord du vaporware express et commençons.

10. Transition Terrafugia

Le constructeur aéronautique Terrafugia est une source constante d'amusement et de frustration dans notre industrie, car la société du Massachusetts suscite l'intérêt pour ses véhicules volants uniques depuis 2006. The Transition — un avion pouvant parcourir 400 milles avec un volant ainsi qu'un manche de commande — a été le principal paratonnerre de Terrafugia au cours des dernières années, mais le Jetsons-esque

TF-X a fait des vagues en 2015 pour ses capacités de vol semi-autonome et sa transmission hybride rechargeable.

Pourquoi ces créations incroyables sont-elles si bas sur notre liste? La marque semble effectivement progresser. Terrafugia a obtenu l'approbation de la FAA pour tester ses produits l'année dernière, et une preuve de concept Transition a effectué un voyage inaugural réussi en 2009. Les premières livraisons devraient commencer dans les deux prochaines années, mais comme pour la plupart des voitures volantes, nous ne retenons pas vraiment notre souffle.

9. Moteurs Carbone E7

Lorsque la Ford Crown Victoria approchait de la fin de sa vie utile au début des années 2010, le secteur des forces de l'ordre a reçu d'innombrables offres d'entreprises cherchant à fournir la voiture de police de nouvelle génération. Le menaçant Dodge Charger Poursuite et le modèle basé sur Taureau Intercepteur Ford a fini par remplacer la Crown Vic sur la plupart des marchés, mais en 2008, un petit constructeur nommé Carbon Motors a cherché à prendre sa place avec une voiture appelée E7.

Contrairement aux croiseurs précédents qui étaient basés sur des véhicules existants, le E7 était un messager de justice spécialement conçu. Propulsée par un six cylindres en ligne turbodiesel BMW, la berline à propulsion arrière était plus économe en carburant que ses concurrentes tout en affichant une vitesse de pointe de 155 mph et un temps de 0 à 60 de 6,5 secondes. De plus, l'E7 offrait une capacité de collision arrière de 75 mph et des panneaux balistiques en option, ainsi que des options technologiques intelligentes. comme la reconnaissance de plaque d'immatriculation, l'enregistrement vidéo à 360 degrés, l'infrarouge intégré et les portes à charnières arrière pour une entrée et une entrée plus faciles. sortie.

La carrière policière de l’E7 a cependant été terriblement écourtée. En 2012, le gouvernement a refusé la demande de prêt de 310 millions de dollars de Carbon Motors, et l’entreprise a complètement fait faillite l’année suivante. Si vous mourez d'envie d'en savoir plus sur la E7, il y a de bonnes nouvelles: la voiture a été présentée dans le jeu vidéo de 2010. Need for Speed ​​poursuite, mais ses spécifications dans le jeu ont été correctement classées.

8. Sky Innovations Sky Commuter

Cela peut ressembler à un accessoire de l'original Battlestar Galactica série, mais le rétrofuturiste Banlieue du ciel était en fait une chose réelle… en quelque sorte. Dans les années 80, Fred Barker, ancien ingénieur de Boeing, a créé la marque Sky Innovations et a ensuite investi 6 millions de dollars dans son projet de voiture volante. Le véhicule était essentiellement un tricoptère à décollage vertical propulsé par une turbine à gaz, qui pouvait théoriquement voyager sur terre, dans l'eau et parmi les nuages. Sky Innovations a affirmé que le biplace avait effectué plusieurs vols d'essai réussis au cours de ses recherches et phase de développement, mais commodément, les essais n'ont jamais été filmés, photographiés ou autrement observés par le public. C’est vraiment dommage aussi, car on pourrait vraiment s’habituer aux déplacements domicile-travail dans ce truc.

Trois prototypes Sky Commuter ont été produits au total, mais tous sauf un ont été perdus lors de la fermeture de l’usine de Sky Innovation. Le seul survivant a été vendu aux enchères par Barrett-Jackson en 2015 pour 71 500 $.

7. Le sculpteur

Originaire d'Europe, le Carver est un véhicule basculant à trois roues décrit autrefois par Top Gear Richard Hammond comme « une sorte de truc de vélo ». Blague à part, le Carver mélange de manière ambitieuse des éléments des voitures et des motos, ce qui donne naissance à un mode de transport pas comme les autres.

Le Carver est équipé d'une configuration standard de roues et de pédales et d'un siège normal, mais l'expérience automobile est un peu décalée. La cabine est montée sur un point de pivotement qui permet à l'avant du véhicule de basculer et de s'incliner comme un vélo tandis que les roues arrière restent plantées et de niveau. Le système de contrôle dynamique du véhicule à équilibrage automatique de Carver confère au tricycle sa personnalité unique, mais comme tous les autres véhicules de notre liste, il y a eu quelques problèmes.

Surtout, le Carver était tout simplement trop cher. Le trois-roues coûte un peu moins de 30 000 euros (env. 40 000 $) à la fin des années 2000, ce qui a conduit à une faible demande et à la faillite éventuelle du fabricant. Peut-être que le Carver était un peu trop incliné pour notre monde.

6. Taylor Aerocar

Troisième mais non dernière voiture volante de notre liste, la Taylor Aerocar est un véritable classique. Conçu à Washington en 1949, l'Aerocar ressemble à quelque chose des films Roger Moore 007, avec des ailes repliables, une hélice propulsive sous la plaque d'immatriculation arrière et une esthétique adorablement vintage. Six prototypes ont été construits dans différentes configurations, mais la voiture n'est jamais entrée en production officielle.

Malgré les ravages du temps, les six Aerocars sont toujours présents et conservés dans divers musées et collections privées du monde entier. Le troisième modèle construit, une version jaune et verte connue sous le nom de N102D, serait toujours en état de navigabilité, et son propriétaire, Ed Sweeney, développe actuellement une version mise à jour appelée Aerocar 2000. Nous doutons qu’il arrive un jour sur le marché, mais son moteur de vol V8 biturbo d’origine Lotus nous fait croiser les doigts.

5. Melling Hellcat

Sept ans avant Esquiver’Hellcat Les jumeaux ont commencé leur règne de terreur, un prototype de voiture de sport du même nom semblait devenir la voiture légale la plus rapide au monde. Fabriqué par l'ingénieur britannique Alwyn Melling, le Melling Hellcat a fait irruption sur la scène en 2007 avec une production revendiquée de 1 175 ch et une vitesse de pointe théorique de 420 km/h, laissant les dirigeants de Bugatti trembler dans leurs mocassins cousus à la main.

Melling a cependant rencontré quelques problèmes au cours du développement (physique, par exemple), et la voiture a reçu le titre de vaporware en raison de son incapacité à tenir aucune de ses nobles promesses. Et si la marque site rudimentaire est une indication – consultez la section vidéo pour rire – ce Hellcat n’établira aucun record de vitesse dans un avenir prévisible. Qui aurait cru que créer la voiture la plus rapide du monde était difficile ?

4. Le Dymaxion

Avant de vous présenter la voiture Dymaxion, semblable à un dirigeable, nous devons d'abord vous présenter son créateur, l'auteur américain et homme de la Renaissance, Buckminster Fuller. Fuller est crédité d'avoir écrit une variété de conceptions architecturales bizarres, y compris la forme de dôme géodésique qui est couramment utilisée dans la construction de maisons aujourd'hui. Il a également inventé le terme « synergies » à la grande joie des responsables des ressources humaines du monde entier. De 1974 à 1983, Fuller a été président mondial de Mensa International, la société IQ la plus importante au monde.

Impressionnante caboche mise à part, l’idée Dymaxion de Fuller était sans vergogne dense. Son nom est un mot-valise des mots « dynamique », « maximum » et « tension », le trois-roues présentait un design unique. disposition à traction avant et à direction arrière semblable à celle d'un chariot élévateur, rendant le véhicule incroyablement instable et difficile à manœuvrer à grande vitesse. Fuller lui-même a noté que la conception présentait de graves limitations de maniabilité et ne pouvait pas fonctionner par vent fort, il a donc vendu les trois prototypes et a dissous Dymaxion Corporation après avoir affirmé que la voiture n'était jamais destinée à un usage commercial vente. Bien sûr que non. Un documentaire sur le véhicule intitulé Le dernier Dymaxion est sorti en 2012.

3. Moller M400

Imaginez un avenir dans lequel vous vous réveillez, franchissez la porte et vous jetez littéralement au travail. Il n’y a pas de trafic à gérer, pas de difficulté à se garer et pas de pistes: il vous suffit de décoller verticalement depuis votre allée et de vous envoler dans le ciel en toute tranquillité. C'est le monde du Skycar, plus précisément du M400 Skycar fabriqué par l'inventeur britannique Paul Moller. La machine volante pour quatre personnes est en développement depuis plus de quatre décennies, et malgré Avec les millions de dollars dépensés, l'entreprise n'a réussi à démontrer que des connexions limitées. planant.

Le design de la Skycar est, faute d’un meilleur mot, ambitieux. Il utilise quatre ventilateurs canalisés qui pivotent comme les hélices d’un avion à rotor inclinable et, pour la plupart, l’engin peut voler tout seul. Si cela semble trop beau pour être vrai, c’est parce que c’est le cas; L’histoire entière de Möller est marquée par un échec après l’autre.

En 2003, la Securities and Exchange Commission a poursuivi M. Moller pour fraude civile, citant des actions non enregistrées et des réclamations non fondées. Le créateur de la Skycar a accepté de payer 50 000 $ en règlement, ce qui a clairement laissé un grand vide sur son compte bancaire. Pour le remplir, il a tenté à deux reprises de vendre son prototype aux enchères sur eBay, mais n'y est pas parvenu. Après cela, il a essayé la voie du financement participatif, dans l'espoir de récolter 950 000 $, mais malheureusement, il n'a accumulé qu'environ 29 000 $.

Au moment où j’écris ces lignes, le Moller Skycar est cloué au sol pour une durée indéterminée.

2. Tout sur les moteurs vectoriels

Aucune liste de vaporwares automobiles ne serait complète sans une mention de Vector Motors, une entreprise spécialisée avant tout dans les promesses creuses. Le constructeur automobile a été baptisé en 1971 sous le nom de Vehicle Design Force, et son premier produit était une carrosserie inachevée appelée Vector. Ce n’est pas vraiment un bon départ.

Plus tard rebaptisé Vector Aeromotive, le fabricant a créé un prototype fonctionnel (et d'apparence étonnante) appelé W2, mais sa production a commencé et s'est terminée avec le seul exemplaire. Cela nous amène au seul véritable produit de Vector Motors, le W8.

Basée sur la W2, qui connaît un grand succès, la supercar W8 était équipée d'un V8 biturbo de 6,0 litres capable d'un énorme 1 200 ch, et la deux portes pouvait théoriquement être poussée à plus de 220 mph malgré le fait qu'elle n'avait que trois vitesses. Cependant, 22 W8 ont été produites au total, ce qui en fait l'un des concurrents les plus populaires de notre liste. L’hypercar WX8 de la marque — capable de 2 000 ch et d'une vitesse de pointe de 300 mph – est actuellement « en développement ».

1. Le Val

Monde, rencontrez Dale. Cette voiture de sport à trois roues au son innocent a été construite par l'industrie automobile du vingtième siècle. Corporation (TCMCC) en 1974, et malgré son apparence plutôt normale, l’histoire de Dale ne pouvait être aucune. plus bizarre. Criblé de tout, des identités forgées aux Le prix est correct En apparence, la trajectoire du véhicule ne ressemble à rien dans l’histoire de l’automobile. Il y a même un meurtre, pour faire bonne mesure.

TCMCC a été lancé par l'entrepreneur Geraldine Elizabeth Carmichael, une fermière de l'Indiana diplômée en génie mécanique et en marketing. Carmichael a commandé le Dale en réponse à l'augmentation des prix de l'essence en 1974, et la cote d'efficacité énergétique du biplace de 70 mpg et son prix de base de 2 000 $ aiguisent l'appétit des Américains du monde entier. Malheureusement, tout s’est effondré assez rapidement.

Après la fusillade mortelle d'un vendeur de TCMCC par un collègue en 1975, la police a commencé à enquêter sur les affirmations douteuses de la marque et a été choquée par ce qu'elle a découvert. Il s'avère que Carmichael est né Jerry Dean Michael et qu'il a changé son identité pour échapper à la police après avoir été impliqué dans une opération de contrefaçon. La boîte de Pandore bien ouverte, les autorités ont découvert que Carmichael vendait des actions, véhicules et droits de concession à travers le pays malgré l'absence de licences (ou de produits réels) à faire donc. Carmichael s'est rendu compte des flics et s'est ensuite enfui au Texas.

Elle a cependant commis une légère erreur de jugement, en rebaptisant le Dale en Revette et en espérant que personne ne le remarquerait. Ils l'ont fait, mais pas avant que Carmichael ait promu le véhicule comme un prix Showcase Showdown sur le Le prix est correct. Heureusement pour elle, personne n’a gagné la voiture car elle n’était pas réellement fonctionnelle.

Une injonction du tribunal a finalement mis un terme aux exploits commerciaux de Carmichael et, après avoir été arrêtée et libérée à deux reprises, elle est décédée d'un cancer en 2004. Son dernier emploi connu consistait à vendre des fleurs dans un magasin en bordure de route au Texas, où le personnel était principalement composé d'enfants. Pourquoi n'y a-t-il pas de film sur ça ?!

Les histoires de Vaporware sont toujours bonnes pour rire, alors si nous en avons manqué, faites-le-nous savoir dans les commentaires. Avec des véhicules comme le Faraday futur FFZero1 et les 1 400 chevaux Voiture exotique Inferno en continuant à nous guider, les intrigues à digérer ne manqueront sûrement pas à l’avenir. Mmm, ça a le goût du regret.

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