Le système de locomotives géré par l'État a présenté le train, connu sous le nom d'unité multiple diesel-électrique (DEMU), le 14 juillet. Même si l'unité, et d'autres similaires, sera toujours tirée par une locomotive diesel, le nouveau toit des panneaux solaires alimenteront les lumières, les ventilateurs et les systèmes d'affichage d'informations à bord du passager entraîneurs. Ces panneaux solaires remplaceront les générateurs diesel de chaque autocar. Le DEMU a été conçu par la société basée à Noida Ingénieurs Jackson, sous la direction du Organisation des chemins de fer indiens pour les carburants alternatifs (IROAF).
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Indian Railways prévoit de moderniser une flotte de trains existants, chacun doté de 16 panneaux solaires pour remplacer les générateurs diesel traditionnellement utilisés pour alimenter les équipements et les appareils électroménagers des autocars. Sur la base des projections actuelles, six autocars alimentés à l’énergie solaire pourraient à eux seuls sauver environ les chemins de fer indiens. 21 000 litres de diesel et presque 20 000 $ par an. L'entreprise prévoit d'utiliser le premier DEMU sur le réseau ferroviaire de banlieue de New Delhi. Une fois pleinement mis en œuvre, l'entreprise estime que ce programme lui permettra d'économiser plus de 6 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie.
Les chemins de fer indiens exploitent environ 11 000 trains chaque jour et dépensent près de 2,5 milliards de dollars par an en diesel seul (ou grossièrement 70 pour cent de ses dépenses totales en carburant). Compte tenu de ces chiffres massifs, l’entreprise a un plan ambitieux visant à intégrer l’énergie solaire à son réseau de locomotives. D’ici la fin de la décennie, Indian Railways espère produire près de 1 000 mégawatts (MW) d’énergie solaire et porter ce total à 5 000 MW d’ici 2025.
Cela dit, l’entreprise a certainement du travail à faire si elle envisage d’atteindre ces nobles objectifs en matière d’énergie propre. L’entreprise n’a actuellement installé qu’environ 16 MW de capacité solaire. Toutefois, il est prévu de créer près de 255 MW de capacité solaire supplémentaire sur le toit et un autre 250 MW de l'énergie solaire terrestre à l'avenir. Alors que l’un des plus grands opérateurs ferroviaires de la planète fait un grand pas en avant vers l’énergie propre, nous ne pouvons qu’espérer que d’autres entreprises emboîteront le pas.
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