Essai routier du Lexus GX460 2011

Lexus GX460 2011

PDSF $28.00

Détails des scores

Produit recommandé par DT

« La première impression que nous avons eue lorsque le GX 460 est arrivé pour une semaine de tests a été: qui nous a apporté un Ford Explorer?

Avantages

• Puissance V8
• Le système à quatre roues motrices permanentes améliore les capacités hors route
• Suite technologique complète

Les inconvénients

• Les sièges arrière sont vraiment réservés aux enfants
• La suite technologique commence à devenir obsolète par endroits
• Les gros looks ont besoin d'une mise à jour

Parfois, le punch supplémentaire d’un V8, quelques ajouts de luxe et une conduite en douceur suffisent pour sortir un SUV du marasme. De nombreux autres VUS pleine grandeur pouvant accueillir six ou sept personnes amèneront votre famille (ou votre équipe de basket-ball) là où vous devez aller, et avec une consommation d'essence bien meilleure. Mais le Lexus GX460 est sans conteste l’un des meilleurs véhicules de transport de personnes pleine grandeur et pleine puissance du marché, et n’a qu’à rivaliser avec l’Infiniti QX56. Nous souhaitons seulement que le style soit un peu plus élégant et le prix un peu moins élevé sur ce SUV haut de gamme.

La première impression que nous avons eue lorsque le GX 460 est arrivé pour une semaine de tests a été: qui nous a apporté un Ford Explorer? Rien à reprocher au constructeur automobile de Dearborn, d'autant plus que vous pouvez vous procurer un modèle 2012 pour seulement 28 000 $, mais le Lexus GX 460 n'est pas vraiment étonnant. Il y a un peu de grosseur à l’extérieur sans l’élégance que nous aimons de la marque Lexus. Devenir « élégant » est tout à fait possible, à en juger par le look plus moderne Jeep Grand Cherokee. Le QX56 que nous avons conduit le printemps dernier était plus gros que le GX 460, mais ce véhicule (que nous testerons bientôt dans la version 2012) était un premier choix. Le LX 460 a plutôt un look de SUV à l’ancienne – ni si distinct ni si massif. Personne n’a même demandé quelle marque de SUV nous conduisions, ce qui était inhabituel puisque nous recevons toujours cette question.

Moteur et tenue de route

Sous le capot, Lexus a équipé le GX 460 d'un puissant moteur V8 de 4,6 litres développant 301 chevaux et 32 ​​soupapes qui ne demande qu'à déneiger. Malheureusement, même à la mi-décembre, nos zones de test sont toujours recouvertes d'herbe morte, mais nous avons réussi à trouver un chemin de terre pour tester le 4x4 permanent, conçu pour éviter les dérapages sur de nombreux types de routes conditions. Nous n’avons eu aucune difficulté à rouler dans la boue et les graviers sablonneux humides sur une route agricole déserte. Faire tourner le moteur plusieurs fois ne fait que faire avancer le véhicule tandis que les roues contrôlées par ordinateur vous maintiennent droit.

Comme le Grand Cherokee, le GX 460 vous permet de régler la hauteur totale du véhicule: basse, normale ou haute. Il s'agit de conditions temporaires, puisque le véhicule revient à sa position normale après un certain temps. Le GX 460 utilise un système de stabilisation cinétique également présent dans le Toyota Land Cruiser. Malheureusement, ce que nous retenons principalement de ce véhicule, c'est qu'il surpasse de nombreux autres SUV, mais ne peut pas rivaliser. avec notre choix de tous les temps pour la conduite la plus douce dans un VUS, qui est le Mercedes-Benz GL-350 2011 BleuTEC.

Notre voiture d’essai s’est toujours bien comportée sur à peu près n’importe quelle chaussée – ou sur son absence. En repensant au QX56, les deux voitures ont gardé une conduite douce, sans bousculades inconfortables.

Les places dans la troisième rangée sont assez étroites pour ceux qui ne fréquentent pas l'école primaire. L’espace de chargement à l’arrière est suffisant, mais pas énormément. Certains pourraient qualifier le GX 460 de multisegment pour cette raison: vous n’allez pas ranger les bagages de tout le monde à l’arrière comme vous le feriez avec un Chevy Tahoe. Néanmoins, la taille du GX 460 est plus proche de celle Ford Explorateur ou le QX56 que le Ford Edge ou, disons, une Cadillac SRX.

Caractéristiques techniques

Le GX 460 est assez avancé en termes de fonctionnalités technologiques, même s'il faut dire que Lexus s'appuie désormais sur quelques réalisations passées et n'a pas modifié certaines fonctionnalités depuis un certain temps. Par exemple, il existe un système d'alerte de sortie de voie qui émet un bip lorsque vous quittez votre voie, et il fonctionne remarquablement bien, même si nous avons trouvé les carillons un peu trop surprenants. Le régulateur de vitesse adaptatif du GX 460 fonctionne également très bien, vous soulageant du pare-chocs arrière de la voiture devant vous. Nous voulions cependant des commandes un peu plus évidentes pour choisir la distance pour que le régulateur de vitesse commence à s'adapter.

Le GX 460 est doté d'un système d'avertissement précollision qui moniteurs votre attention à l’aide d’une caméra infrarouge. Si vous êtes face au pare-brise et que vous regardez quelque chose sur la route, la voiture vous avertira de faire attention. (Cela ne se produit que si les capteurs balayant devant la voiture détectent une obstruction.) Les capteurs scannent votre position avant normale en fonction de la largeur du visage, des yeux. position et votre bouche, et vous alerte lorsque les capteurs calculent une largeur de visage radicalement différente ou ne détectent pas l'œil et la bouche normaux position.

Ce n'est pas tout à fait la même chose que les fonctions d'assistance à l'attention, par exemple sur le Mercedes-Benz CLS63, qui sait si votre tête oscille d'un côté à l'autre et si vous conduisez depuis trop longtemps. Le GX 460 ne vous dit pas de faire une pause dans votre conduite, mais vous avertit si vous allez enfoncer un mur de briques.

Comme de nombreux modèles Lexus, le GX 460 possède également quelques fonctionnalités technologiques supplémentaires intéressantes. Vous pouvez appuyer sur un bouton pour relever de petits pulvérisateurs juste au-dessus des phares afin de les nettoyer. Lorsque vous appuyez sur un bouton pour chauffer le volant, vous commencez immédiatement à chauffer. Les phares adaptatifs ne se contentent pas de tourner en fonction de la colonne de direction mais suivent le tracé de la route. Dans les sièges de la deuxième rangée, les enfants peuvent allumer les sièges chauffants réglables qui commencent immédiatement à envoyer de la chaleur à leurs membres inférieurs.

Conclusion

Tout ce luxe a un prix. Eh bien, deux prix. L’un est le prix de la voiture, à 64 679 $ tel que testé. C'est bien plus que la plupart des VUS pleine grandeur des constructeurs automobiles américains, une augmentation par rapport à la version 4 roues motrices du QX56 (au prix de 61 800 $), qui est sans doute plus distinctif dans son style et offre plus d'espace, et encore plus cher que la version V8 de la Mercedes GL450 (au prix de 62 570 $) qui offre un mieux rouler. Le modèle de base peut être acheté pour 53 045 $, si vous êtes prêt à renoncer à quelques fioritures. L’autre « prix » concerne l’économie de carburant. Le Lexus GX 460 est évalué à environ 20 MPG pour la conduite sur autoroute, mais nous avons atteint environ 17 MPG lors de nos tests sur autoroute. La conduite en ville est évaluée à 15 MPG.

Ce sont des prix élevés, mais nous pensons quand même que le GX 460 offre des fonctionnalités exceptionnelles. Le 4WD est un cran au-dessus de ce que nous avons testé dans le passé, s'accrochant à la boue et gardant la voiture droite comme une flèche. Les caractéristiques techniques reflètent ce que vous trouverez dans une berline de luxe. Appuyer sur un bouton pour nettoyer les phares vous fait penser que cette Lexus offre quelque chose d'unique. Nous choisirons le GL350 pour une conduite plus douce et le QX56 pour l'espace et le style, mais le GX 460 a de la puissance et des performances de traction intégrale.

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