Le Toyota FT-1 pourrait entrer en production en tant que Supra de nouvelle génération

Le concept Toyota FT-1 qui a séduit le public au Salon de l'auto de Détroit 2014 pourrait être plus proche de la production que prévu initialement.

L'Australie Automobile rapporte que le FT-1 constituera – comme beaucoup l’avaient prédit – la base de la prochaine Supra.

Une source confidentielle a déclaré à Motoring que la voiture de série ressemblera à la FT-1, mais que bon nombre de ses détails seront « adoucis » sur le chemin des salles d'exposition. C’est le cas de la plupart des concept-cars, qui sont censés d’abord être beaux et ensuite être réalisables en production.

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Deux groupes motopropulseurs seraient envisagés: un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres du prochain petit multisegment Lexus NX, et un système hybride doté d'un V6 turbocompressé de 2,5 litres.

Ce ne serait pas vraiment une Supra sans propulsion arrière, mais selon Motoring, le FT-1 de production pourrait recevoir une boîte-pont montée à l'arrière pour une meilleure répartition du poids.

Mais attendez, il y a plus.

Comme si une version de production du FT-1 n'était pas suffisante, Toyota aurait également lancé une division de voitures de sport, Skunkworks, dirigée par nul autre que l'ingénieur en chef du FR-S/GT86, Tetsuya Tada.

En plus de la FT-1/Supra, cette nouvelle Skunkworks travaillerait sur une voiture de sport plus petite qui se trouverait en dessous. le Toyobaru GT86/BRZ/FR-S dans la gamme Toyota, et comporterait également un groupe motopropulseur hybride, bien qu'avec un moteur de 1,5 litre. moteur.

La FR-S est assez basique, il est donc difficile d’imaginer comment Toyota pourrait réduire encore plus les choses tout en ayant une voiture acceptable (et suffisamment grande) pour les marchés mondiaux.

Il y aura cependant tout le temps d’y réfléchir, puisqu’aucune des deux voitures ne devrait apparaître avant 2016. Ou peut-être même pas.

Ce n'est pas la première fois rapports d'une Supra réincarnée ont circulé, il est donc facile d’être sceptique. Néanmoins, le fait que Toyota ait construit le FT-1 en premier lieu et la réaction positive qui en a résulté sont des signes encourageants.

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