Volkswagen ID.4 contre Tesla Model Y

Volkswagen a travaillé dur sur la production de masse de véhicules électriques et a dévoilé le Crossover compact ID.4 il se vendra en Amérique. Une fois arrivé dans les salles d’exposition, l’ID.4 sera confronté à une rude concurrence de la part du constructeur automobile d’origine de véhicules électriques, Tesla. Alors, qui fabrique le meilleur SUV compact entièrement électrique? Est-ce le plus grand constructeur automobile au monde ou le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde? Continuez à lire pour découvrir comment le nouvel ID.4 se compare au Tesla modèle Y.

Technique d'intérieur

Volkswagen ID.4

Le prochain Volkswagen ID.4 tout électrique sera bien équipé une fois arrivé chez les concessionnaires. L'écran tactile central standard mesure 10,0 pouces, mais il peut être mis à niveau vers un écran de 12,0 pouces. Un système de navigation, Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto sont de série sur toutes les versions. Derrière le volant, les conducteurs disposent d’un écran de tableau de bord numérique de 5,3 pouces.

Les autres technologies standard comprennent un chargeur de smartphone sans fil, quatre ports USB (2 de données et 2 de chargement) et une application pour smartphone pour la connectivité à distance. Enfin, l'ID.4 est doté du démarrage intuitif, une fonctionnalité qui allume automatiquement la voiture lorsque le conducteur s'assoit sur le siège avec le porte-clés. Aucun mot sur le système audio pour l'instant, mais il proposera probablement un système Beats amélioré comme la berline ID.3. Comme avec Teslas, les mises à jour en direct (OTA) seront possibles.

Tesla modèle Y

Le Modèle Y L'intérieur est essentiellement un héritage du modèle 3 et se concentre autour de son impressionnant écran tactile central de 15,0 pouces. Presque tout dans la voiture est contrôlé par là. Il n’y a pas de tableau de bord numérique derrière le volant; au lieu de cela, les informations se trouvent sur l’écran central. Bluetooth et un système de navigation avec trafic en direct sont de série, mais Apple CarPlay et Android Auto ne sont pas disponibles.

Cependant, qu'est-ce que le Modèle Y manque de connectivité pour smartphone, il compense par d'autres fonctionnalités intéressantes comme un navigateur Internet, le streaming vidéo (Netflix et YouTube), un système de karaoké et des jeux d'arcade. Et nous ne pouvons pas oublier les pets des coussins péteurs. Comme les autres Tesla, le Model Y dispose de 2 stations d'accueil (une seule dans sa catégorie) et de quatre ports USB. Le seul système audio actuellement proposé se compose de 14 haut-parleurs et d'un caisson de basses. Les mises à jour OTA sont bien entendu standard, tout comme une application pour smartphone pour la connectivité à distance.

Autonomie, charge et puissance

Volkswagen ID.4

L’ID.4 utilise une batterie de 82 kilowattheures, ce qui est plus grand que celui du modèle Y, mais a une autonomie estimée à 250 miles, ce qui est inférieur à celui du modèle Y. Initialement, un modèle monomoteur à propulsion arrière sera en vente, développant 201 chevaux, mais en 2021, une version à traction intégrale (AWD) sera lancée, développant 302 chevaux. C’est beaucoup de puissance, mais elle reste inférieure à la Tesla, même si elle dispose d’une batterie plus grosse. Au cas où vous auriez besoin de remorquer, vous devrez opter pour le modèle à traction intégrale doté d’une capacité maximale de 2 700 livres.

Grâce à son chargeur intégré de 11,0 kWh et à sa capacité de charge rapide CC standard, l'ID.4 peut charger sa batterie assez rapidement. En utilisant un chargeur public ou domestique de niveau 2, la Volkswagen peut recharger jusqu'à 33 miles d'autonomie par heure, ou une charge complète en 8 heures environ. Un chargeur de niveau 1 prendra environ deux fois plus de temps. Si vous vous connectez à une station de recharge rapide CC, attendez-vous à parcourir jusqu'à 60 miles en seulement 10 minutes, ou une charge de seulement 5 % à 80 % peut être aussi rapide que 38 minutes. L'ID.4 est livré avec trois ans de recharge gratuite à Électrifier l’Amérique bornes de recharge.

Tesla modèle Y

La batterie de 75 kWh du modèle Y est plus petite, mais elle offre non seulement plus d’autonomie, mais également plus de puissance. Le modèle Long Range AWD actuel a une autonomie de 326 miles tandis que le modèle Performance est évalué à 303 miles. Les deux modèles sont équipés de deux moteurs et d'une transmission intégrale. Tesla n'annonce malheureusement pas de chiffres de puissance, mais nous savons que le modèle Performance produit environ 450 chevaux et que le modèle Long Range AWD produit 384 chevaux, selon Tendance automobile. C’est bien plus que l’ID.4. Le Model Y a également l'avantage en matière de remorquage grâce à sa capacité maximale de 3 500 livres.

Avec un chargeur intégré de 11,5 kWh et des bornes de recharge Supercharger, le Model Y se recharge également rapidement. Tesla affirme que le modèle Y peut charger jusqu'à 158 miles en seulement 15 minutes à l'aide d'une station Supercharger. Grâce au chargeur domestique de niveau 2 de Tesla, le SUV peut recharger sa batterie à une vitesse allant jusqu'à 44 miles par heure, soit environ 8 heures pour une charge complète. Les deux méthodes de recharge sont plus rapides que l’ID.4 et celle de Tesla Réseau de superchargeurs est beaucoup plus grand que le réseau de recharge d’Electrify America.

Sécurité, fonctionnalités d'aide à la conduite et conduite semi-autonome

Volkswagen ID.4

Volkswagen équipe l'ID.4 de nombreuses fonctionnalités d'aide à la conduite standard dans un package que la société appelle IQ.Drive. Il comprend un freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, un régulateur de vitesse adaptatif, un centrage de voie, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière et une assistance d'urgence. L’ensemble comprend également Travel Assist, le système de conduite semi-autonome de Volkswagen. Ce n’est pas aussi avancé que le système de Tesla, mais il freinera, accélérera et maintiendra le véhicule électrique centré dans sa voie dans certaines conditions. Étant donné que l’ID.4 n’a pas encore atteint la chaîne de production, il n’a pas été testé par la NHTSA ou l’IIHS.

Tesla modèle Y

Le modèle Y est livré en standard avec Pilote automatique, un système qui peut freiner, accélérer et diriger pour le conducteur si les conditions sont réunies. Le véhicule électrique est également doté d’un freinage d’urgence automatique et d’une surveillance des angles morts. Pour un supplément, vous pouvez ajouter le Conduite entièrement autonome emballer. Mais gardez à l’esprit que cela ne fait pas rouler la voiture toute seule. Le package comprend la navigation sur pilote automatique (un système avancé de conduite sur autoroute), le changement de voie automatique, le stationnement automatique, la fonction d'invocation et une fonction d'assistance aux feux de circulation et aux panneaux d'arrêt. Plus tard, l'Autosteer pour les rues de la ville sera disponible. Tesla propose bien plus dans cette catégorie que Volkswagen, mais vous devrez payer pour cela. Comme l’ID.4, le Model Y n’a pas encore été testé par la NHTSA ou l’IIHS.

Dimensions, espace de chargement et sièges

L'ID.4 est le plus petit des deux véhicules électriques. Il mesure 180,5 pouces de longueur contre 187,0 pouces pour le modèle Y. Il est également légèrement plus étroit à 72,9 pouces, tandis que la Tesla mesure 75,6 pouces de large. A l’intérieur, c’est une histoire similaire. Le modèle Y peut contenir un peu plus de chargement avec les sièges arrière rabattus, 68,0 pieds cubes pour la Tesla et 64,2 pour la Volkswagen. Avec les sièges arrière relevés, l’ID.4 peut contenir jusqu’à 30,3 pieds cubes, mais nous n’avons pas ce chiffre pour le modèle Y car il n’est pas annoncé.

L'espace passagers pour les sièges avant est presque identique. L'ID.4 a 41,1 pouces d'espace pour la tête et les jambes à l'avant, tandis que le modèle Y a 41,0 pouces d'espace pour la tête et 41,8 pouces d'espace pour les jambes. Cependant, l'espace pour les passagers arrière est plus petit dans la Volkswagen. L’espace pour la tête arrière est de 38,4 pouces et l’espace pour les jambes arrière est de 37,6 pouces. Dans la Tesla, il y a 39,4 pouces d’espace pour la tête arrière et 40,5 pouces d’espace pour les jambes. Actuellement, les deux véhicules électriques peuvent accueillir jusqu'à cinq passagers. Mais l’année prochaine, le Model Y proposera des sièges pour sept passagers. Cependant, on peut supposer que la troisième rangée du modèle Y sera très petite, principalement destinée aux enfants et aux adultes de petite taille.

Tarifs

Volkswagen ID.4

La Volkswagen ID.4 commence à 39 995 $ pour le modèle Pro. C’est beaucoup plus abordable que le modèle Y de base actuel. Le modèle 1ère édition, déjà épuisé, commence à 43 995 $. En 2022, un modèle de base sera disponible avec un prix de départ d'environ 35 000 $. Gardez à l’esprit que les prix ci-dessus n’incluent aucun crédit d’impôt fédéral ou local.

Tesla modèle Y

Actuellement, le modèle Y de base est le modèle Long Range qui commence à 49 990 $, soit environ 10 000 $ de plus que l'ID.4. Le modèle Performance porte le prix de départ à 59 990 $. Cependant, Tesla lancera un modèle Y monomoteur plus abordable qui s’appellera probablement Standard Range Plus (comme le modèle 3). Nous nous attendons à ce que le prix de départ se situe dans la zone de l'ID.4 Pro (environ 40 000 $). N'oubliez pas que les crédits d'impôt fédéraux ont été progressivement supprimé pour Teslas.

La compétition

La Volkswagen ID.4 et la Tesla Model Y sont en concurrence sur le segment des crossovers compacts tout électriques, petit mais en croissance rapide, mais elles sont également confrontées à la concurrence de modèles à essence bien établis. Pour l'avenir, les entrées à venir dans le segment incluent le Ford Mustang Mach-E et le Nissan Ariya.

Recommandations des rédacteurs

• Tesla présente son premier Cybertruck après deux ans de retard
• La Volkswagen ID.7 montre que tous les véhicules électriques ne doivent pas nécessairement être des SUV
• Tesla Model X contre Tesla Model Y: autonomie, vitesse, prix et autres spécifications comparées
• Tesla va réparer le logiciel de vitres sur 1 million de ses voitures américaines
• Le Volkswagen Bus est de retour, et cette fois il est électrique