Après avoir traversé trois voies de circulation à grande vitesse, une Tesla Model S 2016 s'est écrasée contre des palmiers et a pris feu dimanche, selon les rapports. Le conducteur a été déclaré mort sur les lieux à Davie, en Floride.
Selon la porte-parole de la police de Davie, Vivian Gallinal, le conducteur a semblé avoir surcorrecté et perdu le contrôle avant d'entrer dans le terre-plein central et de heurter les arbres. Gallinal a également déclaré qu’un policier n’avait pas réussi à faire sortir le conducteur après que celui-ci n’ait pas réussi à briser les vitres de la voiture.
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REGARDER: Un @Tesla s'écrase contre un arbre et prend feu à Davie sur Flamingo Rd. Malheureusement, le conducteur est décédé sur place selon Davie Fire Rescue. Nous avons @SanelaWPLG sur scène pour travailler l'histoire. (??? via Daniel Dobb) pic.twitter.com/uJCKjWOPJx
– Marcine Joseph (@MJ_Reports) 24 février 2019
Un témoin a déclaré que les airbags de la Tesla ne se sont pas dégonflés après l’accident et que les poignées de porte extérieures électroniques de la voiture ne se sont pas déployées. Selon l'actuel
Manuel du propriétaire de la Tesla Model S, lorsque les airbags de la voiture se gonflent, les poignées extérieures des portes sont censées se déployer.Les pompiers de Davie ont éteint l'incendie. Selon les rapports de police, la Model S a recommencé à brûler alors qu'elle était transportée loin du lieu de l'accident et à nouveau à 5 heures du matin lundi matin au parc de remorquage. La batterie de la Tesla a été rompue, a déclaré Gallinal.
La Tesla Model S utilise une batterie lithium-ion refroidie par liquide. Les voitures électriques qui utilisent batteries à lithium sont généralement sûrs, mais si une batterie est endommagée ou défectueuse, le lithium peut exploser ou prendre feu au contact de l'eau ou de la vapeur d'eau présente dans l'air. Des rapports d'incendies liés aux batteries dans les berlines Tesla, bien que rares, ont été signalés dès 2013.
En réponse à l'incendie du week-end dernier, Tesla a fait la déclaration suivante après Autoblog a demandé un commentaire: « Nous sommes profondément attristés par cet accident et nos pensées vont à toutes les personnes touchées par cette tragédie. Nous avons contacté les autorités locales pour leur proposer notre coopération. Nous comprenons que la vitesse est étudiée comme facteur dans cet accident, et savons que les collisions à grande vitesse peuvent provoquer un incendie dans n'importe quel type de voiture, pas seulement véhicules électriques.”
Les batteries lithium-ion sont actuellement le type de batterie le plus couramment utilisé dans les véhicules entièrement électriques, mais cela pourrait changer à l'avenir. Des chercheurs de l'Université de Waterloo développent piles au lithium métal qui utilisent un composé phosphore-soufre qui recouvre l’intérieur du lithium pour éviter tout contact avec l’eau.
Les voitures électriques ne sont pas protégées contre les incendies au lithium-ion. Peu de temps après son lancement en 2017, Samsung Remarque 7 a été rapidement banni des avions commerciaux et retiré du marché à la suite de multiples rapports faisant état d'explosions et d'incendies de téléphones.
Nous avons également écrit sur des incidents au cours desquels des batteries lithium-ion ont explosé ou brûlé. appareils photo, iPhone, et plus récemment stylos vape. L'année dernière, nous avons rendu compte incendies dans les décharges et les centres de déchets causés par les batteries lithium-ion jetées et les gadgets contenant les cellules électriques.
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