Audi va bientôt commencer à livrer le modèle fastback E-Tron Sportback 2020 il a été dévoilé lors de l'édition 2019 du Salon de l'auto de Los Angeles. La deuxième voiture électrique produite en série de l’entreprise arrivera dans les showrooms américains au cours de l’été 2020. Quand ce sera le cas, cela enseignera l'E-Tron c’est basé sur quelques nouvelles astuces.
Le prix commence à 77 400 $ avant que des frais de destination obligatoires de 995 $ (considérez cela comme l'expédition et la manutention des voitures) ne se frayent un chemin dans l'équation. Pour ajouter du contexte, l'E-Tron propose un prix de base de 74 800 $. Gardez à l’esprit que les acheteurs éligibles peuvent demander un crédit d’impôt unique de 7 500 $ au gouvernement fédéral, et certains automobilistes pourraient avoir la possibilité de demander des incitations supplémentaires à l'État et aux autorités locales. fonctionnaires. Au total, le Sportback commence à environ 70 000 $.
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Sa ligne de toit en pente rapide rappelle
l'A5 et l'A7, les icônes du design de l’entreprise. Si vous aviez une vision aux rayons X, vous regarderiez à travers la tôle et verriez la batterie lithium-ion de 95 kilowattheures sur laquelle est construit l’E-Tron. Le pack est conçu pour fournir seulement 91 % de sa capacité totale afin de garantir une durée de vie aussi longue que possible. Cela correspond à une autonomie de 218 milles dans des conditions réelles, ce qui est en hausse par rapport à la cote de 204 milles de l’E-Tron.En rapport
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Les leçons tirées de la surveillance de la batterie du SUV au fil du temps ont permis à Audi d’augmenter l’autonomie sans sacrifier les performances, mais ce n’est pas tout. Les ingénieurs ont également amélioré le système de gestion thermique, rendu l’électronique plus efficace et recalibré les freins. Une autre différence majeure est que le moteur électrique affecté aux roues avant reste éteint lorsqu’il n’est pas utilisé, comme dans des conditions de faible charge. Montez dessus et il revient automatiquement en ligne pour fournir la pleine puissance de 355 chevaux, bien qu'une fonction de suralimentation augmente brièvement ce chiffre à 402.
"Tout comme des gains d'efficacité sont constatés au fil du temps dans nos moteurs à carburant, les mêmes apprentissages sont réalisés dans nos plates-formes électriques à batterie", a déclaré un porte-parole à Digital Trends. Nous pouvons confirmer que la transmission optimisée du Sportback fera son chemin vers l’E-Tron standard dans un avenir proche, donc son autonomie augmentera sans aucun doute dans les mois à venir.
La batterie lithium-ion de 95 kilowattheures est compatible avec une charge rapide de 150 kilowatts, afin que les automobilistes puissent canalisez 58 miles d'autonomie (environ une heure de conduite, selon Audi) en le branchant pendant 10 minutes. Alternativement, vous pouvez zapper la batterie avec une autonomie de 174 miles si vous avez 30 minutes à perdre ou à tuer. C'est largement suffisant; les recherches de l’entreprise ont conclu que l’acheteur moyen d’un véhicule haut de gamme parcourt 30 miles par jour.
Tous les Sportback ne seront pas créés égaux. Au lancement, les automobilistes auront la possibilité de sélectionner un modèle Limited Edition One se distinguant par le bleu plasma. peinture extérieure métallisée, étriers de frein orange, garnitures brillantes et pare-chocs S-Line d'aspect sportif aux deux extrémités. L'habitacle est doté d'une sellerie en cuir gris et d'une garniture de pavillon bicolore. Audi a déclaré à Digital Trends que moins de 1 000 exemplaires de cette version seraient destinés au marché américain.
Et après?
Nous n’avons vu que la pointe de l’iceberg de l’électrification d’Audi. La version de production de le concept E-Tron GT introduit en 2018 est prévu faire ses débuts mondiaux avant la fin de 2020, probablement au Salon de l'auto de Los Angeles — en supposant ce n'est pas annulé. La berline surbaissée partagera ses bases avec la Porsche Taycan, ce qui est une bonne nouvelle pour les passionnés de conduite, et il s'intégrera dans la gamme Audi Sport, axée sur les performances.
À l’autre extrémité du spectre, le concept Q4 E-Tron à partir de 2019 naîtra un crossover qu’Audi positionnera comme son véhicule électrique le plus abordable. Il est également provisoirement prévu de faire ses débuts d’ici la fin de 2020.
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