Ford a ébranlé plus que quelques plumes lorsqu'il a décidé d'appeler sa première voiture électrique spécialement conçue à cet effet, la Mustang Mach-E. Même si certains affirment qu’elle n’est pas digne de porter la plaque signalétique sacrée de la Mustang, son public cible ne semble pas à l'esprit un peu, et l'une des cinq variantes Mach-E annoncées lors du dévoilement du modèle est déjà vendue dehors.
La hiérarchie des niveaux de finition comprend cinq modèles nommés respectivement Select, Premium, California Route 1, First Edition et GT. Le site officiel du Blue Oval indique que chaque modèle First Edition a déjà été proposé. Cela ressemble à un modèle en édition limitée, et cela pourrait l'être, mais Ford a choisi de ne pas divulguer le nombre d'unités du modèle qu'il fabriquera. Il peut limiter la production après la fabrication d'un nombre prédéterminé de variantes de la première édition, ou construire le modèle pendant un certain temps. Nous avons contacté l’entreprise pour en savoir plus et nous mettrons à jour cette histoire si nous recevons une réponse.
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Le modèle First Edition sera, comme son nom l’indique, le premier à sortir de la chaîne d’assemblage lorsque la production démarrera fin 2020. Les automobilistes qui ont payé un supplément ont obtenu une première place dans la file d'attente. Il se distingue des autres niveaux de finition grâce à des étriers de frein peints en rouge et des capuchons en aluminium brossé sur les pédales de frein et d'accélérateur, des coutures contrastées sur les sièges et une plaque de seuil étiquetée First Édition. Il faudra un œil averti pour distinguer le modèle des autres modèles Mach-E.
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La fiche technique répertorie la transmission intégrale grâce à une paire de moteurs électriques, 333 chevaux, 417 livres-pied de couple et jusqu'à 270 miles d'autonomie avec la plus grande des deux batteries disponibles paquets. Ces chiffres en font l’un des modèles Mach-E les plus puissants. La GT développe 459 chevaux et 612 lb-pi. de couple, mais sa portée tombe à 250 miles.
Ford a facturé 59 900 $ pour la première édition avant que la destination et les incitations fédérales disponibles ne soient prises en compte. Ce chiffre en fait l’une des variantes Mach-E les plus chères de la gamme. Le Select d’entrée de gamme commence à 43 895 $ et le GT haut de gamme est proposé à un prix de base de 60 500 $. Fonctionnaires ont déjà laissé entendre ils ont hâte de créer un modèle plus rapide et plus maniable qui offre des performances similaires à celles de la Shelby, il y a donc de la place pour élargir la gamme vers le sommet.
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