Le Continuum hivernalisé est parfait pour les cyclistes qui se sentent intimidés par la neige et la glace.
Pour de nombreuses personnes, le vélo est strictement une activité de beau temps. Des navetteurs dévoués, y compris le personnel de Digital Trends dans le nord-ouest du Pacifique, ont bravé les journées hivernales humides et froides, mais rares sont ceux qui sont restés engagés dans les voyages à deux roues pendant la période hivernale. récente tempête de neige à Portland. Mis à part le confort personnel, l'hiver présente des conditions défavorables aux cyclistes en raison des routes glissantes et des exigences d'entretien supplémentaires dues à l'exposition au sel, au sable et à d'autres boues.
Entrer Vélos prioritaires, dont les vélos abordables et sans tracas nécessitent un minimum d'entretien sans compromettre les fonctionnalités sophistiquées qui sont populaires auprès des cyclistes. La petite entreprise new-yorkaise en pleine croissance, Priority Bicycles, propose un nouveau modèle destiné à soulager de nombreux maux de tête des cyclistes hivernaux. Le
Continuum, le modèle le plus cher de Priority à 900 $, comporte des pièces en aluminium et en acier inoxydable imperméables la rouille, un entraînement par courroie qui supprime les tracas d'entretien de la chaîne, ainsi que des freins à disque hydrauliques Tektro, et un NuVinci moyeu arrière à transmission à variation continue (CVT) qui a retenu notre attention."Priority Continuum construit des vélos qui ne rouilleront pas et résisteront à l'épreuve du temps."
Le continuum prioritaire a également attiré l'attention du Méridien Chambers, un hôtel-boutique du centre-ville de Minneapolis, qui a ajouté quatre de ces vélos à sa flotte que les clients de l'hôtel peuvent emprunter. Contre toute attente due aux hivers rigoureux du Minnesota, Minneapolis est régulièrement classée parmi les meilleures villes pour les cyclistes aux États-Unis. Les États-Unis et la réputation de Priority en matière de conception de vélos fiables seront sans aucun doute mis à l'épreuve à travers le stress vécu par le prêteur. vélos.
David Weiner, co-fondateur et PDG de Priority Bicycles, est convaincu que les vélos sont à la hauteur, même dans les conditions hivernales du Minnesota. "Tous nos vélos ont un cadre en aluminium, des pneus résistants aux crevaisons et des rayons en acier inoxydable", a déclaré Weiner. "Nous essayons de fabriquer des vélos qui ne rouilleront pas et qui résisteront à l'épreuve du temps."
L’ultime essai urbain hivernal
Le Méridien Chambers et Priority ont invité Digital Trends à rouler sur l'un des vélos de sa flotte hôtelière en plein hiver pour démontrer la confiance du fabricant de vélos dans son produit et l'engagement de l'hôtel envers le vélo local culture. Après avoir constaté le succès du programme de visites à vélo du printemps et de l'été de l'hôtel, David Cronin, directeur général directeur du Méridien Chambers, souhaitait ajouter des options de vélo améliorées toute l'année pour les clients en visite Minneapolis.
"Après avoir testé le nouveau Continuum de Priority avec l'ensemble hiver dans des conditions très glaciales, c'était une évidence", a déclaré Cronin. « Ces vélos sont vraiment incroyables et constituent un excellent moyen de montrer davantage que Le Méridien est avant tout une histoire de découverte et de découverte de la destination, et bien sûr, nous pensons que la meilleure façon de le faire est sur deux roues! »
Non seulement pour parler, mais aussi pour faire du vélo, Cronin a personnellement dirigé le groupe à travers le centre-ville de Minneapolis, puis jusqu'à – et directement à travers – le lac Calhoun. En cours de route, nous avons rencontré toutes sortes de conditions difficiles en termes de traction, depuis des couches de glace glissantes jusqu'à des flaques d'eau sales et boueuses. Priorité a hiverné les vélos de la flotte Continuum avec des pneus neige Klondike dotés de 100 crampons à pointe en carbure de tungstène qui aident à mordre dans la glace – ce que nous avons énormément apprécié, car nous aurions eu plus d’une rencontre avec le trottoir sans la mise à niveau caoutchouc. Ces pneus sont inclus dans un Forfait hiver à 135$ cela ajoute également des phares et des feux arrière.
Rouler avec le système NuVinci CVT a été une révélation.
Priority indique clairement qu'elle fabrique des vélos pour la personne qui aime rouler de manière décontractée ou qui souhaite un transport sans tracas. L’entreprise n’essaie pas de répondre aux amateurs de haut de gamme, qui construisent souvent leurs propres vélos de toute façon; mais même les constructeurs de vélos les plus fidèles devraient apprécier la technologie et le bon sens qui ont présidé à la conception du Continuum.
«Le Continuum avec pneus cloutés convient parfaitement aux chemins et routes verglacés, boueux et pavés, grâce à son entraînement par courroie Gates Carbon sans graisse et à son moyeu NuVinci entièrement fermé et à changement de vitesse fluide. Les deux fonctionnent bien à des températures inférieures à zéro et sont très durables et résistants aux débris », a déclaré Connor Swegle, co-fondateur et directeur marketing de Priority Bicycles.
La CVT améliore votre conduite
Rouler avec le système NuVinci CVT a été une révélation. Cela nous a libéré de la recherche de l'équipement idéal, nous permettant ainsi de nous concentrer uniquement sur la balade. Un pilote contrôle la CVT en tournant la poignée droite de la même manière que s'il actionnait un Grip Shift, mais il n'y a pas d'étapes discrètes d'un rapport à l'autre. Comme la CVT dont vous avez peut-être entendu parler pour la première fois dans le monde automobile, le nombre de vitesses est pratiquement infini – en fonction de la précision avec laquelle vous pouvez actionner la transmission avec votre main droite. Tourner la poignée vers l'avant réduira efficacement la résistance au prix d'un pédalage accru, tandis que la tordre dans l'autre sens produira plus de rotations de roue par coup de pédale.
« La simplicité du moyeu NuVinci signifie que même avec des gants d'hiver épais, vous pouvez trouver la résistance parfaite pour "Vous roulez sans avoir à tâtonner avec les leviers de vitesses avec des gants d'hiver épais ni avec des changements de vitesse saccadés sur un terrain glissant", Swegle ajoutée.
Sans rapports prédéfinis, cela n'a aucun sens d'utiliser une représentation numérique de l'état de la transmission. Au lieu de cela, il y a une simple image d’un cycliste gravissant une colline. Plus la pente est raide, plus l'avantage mécanique est grand. Bien que mignonne et amusante, la représentation visuelle de l’engrenage n’est pas nécessaire car il est très simple de tourner la poignée comme bon vous semble. C'est comme régler le curseur de luminosité de l'écran sur votre téléphone ou votre ordinateur; il vous suffit de déplacer le curseur jusqu'à ce qu'il soit là où vous voulez qu'il soit.
Fini les dérailleurs et les engrenages exposés. Avec cela s’ajoutent les défis liés au suivi de la vitesse dans laquelle vous vous trouvez et le bégaiement discordant lorsque vous passez d’une vitesse à la suivante. Avec le Continuum, ou n'importe quel vélo équipé de ce système NuVinci, vous n'aurez plus jamais à penser à garder une ligne de chaîne droite. L’un de nos avantages préférés était que nous pouvions « passer » paresseusement jusqu’à la vitesse « la plus basse » lorsque nous étions arrêtés à un feu et décoller sans attendre qu’une chaîne saute sur un pignon.
Conception sans entretien
En parlant de chaîne, il n’y en a pas. Tous les vélos Priority, y compris le Démarrer C/B pour les tout-petits, utilisez une ceinture au lieu d’une chaîne. Le Continuum est équipé d'une transmission Gates Carbon Drive antirouille et sans graisse. Vous n’aurez plus jamais à vous soucier de lubrifier les chaînes après avoir roulé sous la pluie – ou dans toute autre condition. Les transmissions par courroie sont très fiables et durent deux à trois fois plus longtemps que les chaînes, mais sont plus coûteuses à remplacer. La ceinture devrait durer entre 5 000 et 10 000 milles, ce qui pourrait prendre des années, même pour les navetteurs quotidiens.
La durée de vie du hub NuVinci n330 est encore plus impressionnante, ce qui est important car c'est la pièce la plus chère du Continuum. Weiner estime que le remplacement du hub coûterait environ 400 dollars, mais il est couvert par une garantie de 2 ans. Le moyeu est complètement étanche, lubrifié à vie avec du liquide de traction spécialement formulé par Valvoline, et est conçu pour ne nécessiter aucun entretien sur un minimum de 12 000 milles, et beaucoup sont capables d'aller bien au-delà sans problème. La nature de la CVT signifie également que le système est plus résistant aux effets négatifs de l'étirement des câbles.
"Tous nos vélos se concentrent sur une conception sans entretien, ce qui signifie que le vélo est prêt à rouler quand vous l'êtes", a ajouté Weiner. "Nous voulons que les gens n'aient aucune excuse pour pouvoir sortir et rouler."
Après avoir roulé toute la matinée sur le Continuum, nous sommes repartis impressionnés par la performance de l'ensemble du package et avons compris pourquoi Le Méridien Chambers s'est senti à l'aise en le proposant comme option de vélo d'hiver à ses clients, quel que soit le type de trajet capacité. En effet, pour toute ville confrontée chaque année à un froid extrême ou à des conditions hivernales, le Continuum est une excellente option pour les cyclistes intimidés par la neige et la glace.
Des hauts
- Le système CVT fonctionne incroyablement bien
- L'entraînement par courroie réduit considérablement les besoins de maintenance
- Le prix de 900 $ offre beaucoup de valeur
- L'utilisation d'aluminium et d'acier inoxydable signifie qu'il n'y a pas de rouille
- Livré avec ailes incluses
Les plus bas
- Un groupe motopropulseur unique pourrait présenter des défis aux magasins de vélos locaux
- Le modèle de vente directe signifie que vous ne pouvez pas essayer avant d’acheter
