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Le Hyundai Sonate 2020 contient des technologies impressionnantes, y compris une fonction de stationnement automatisé mise en évidence dans un récent Publicité du Super Bowl. Présentée au Salon de l’auto de Chicago 2020, la Hyundai Sonata hybride 2020 ajoute encore plus. Lorsqu'elle sera mise en vente ce printemps, la berline intermédiaire sera disponible avec un toit solaire qui, selon Hyundai, augmentera l'autonomie globale.
Installer des cellules solaires sur le toit d’une voiture n’est pas le moyen le plus efficace de récupérer de l’énergie, mais Hyundai estime que le toit solaire de la Sonata Hybrid produira suffisamment d’électricité pour parcourir 700 miles de conduite « gratuite » par an. Les cellules solaires chargent à la fois la batterie du groupe motopropulseur hybride et la batterie de 12 volts qui alimente le démarreur et les accessoires. Cela signifie que cela peut aider à empêcher le système de climatisation et d'infodivertissement de vider la batterie lorsque la voiture est éteinte, selon Hyundai.
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Hyundai n’est pas le premier constructeur automobile à proposer un toit solaire. Vous pouvez en obtenir un sur le Karma Revero hybride rechargeable de luxe, et un toit solaire sera une option sur le Fisker Océan voiture électrique lors de sa mise en production en 2021. Une startup néerlandaise appelée Année-lumière développe une voiture alimentée principalement par des cellules solaires (avec une batterie de secours). Mais les panneaux solaires sont lourds, coûteux et peu efficaces pour convertir la lumière du soleil en électricité. Il est donc difficile de savoir jusqu’où ira cette tendance.
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Toit solaire ou pas, la Sonata hybride 2020 devrait être plutôt économe. Hyundai s'attend à une économie de carburant maximale de 52 mpg en combinaison (50 mpg en ville, 54 mpg sur autoroute). C'est à peu près la même chose qu'une base Toyota Prius, mais s'applique uniquement au niveau de finition Blue axé sur l'efficacité. Les deux autres versions Sonata Hybrid – SEL et Limited – obtiendront 47 mpg combinés (45 mpg en ville, 51 mpg sur autoroute), selon Hyundai.
La Sonata Hybrid est propulsée par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres et un seul moteur électrique, qui travaillent ensemble pour envoyer 192 chevaux aux roues avant. Contrairement aux hybrides des constructeurs concurrents Honda et Toyota, la Sonata est dotée d'une transmission à engrenages. La boîte automatique à six vitesses offre une expérience de conduite plus amusante que les alternatives sans boîte de vitesses, selon Hyundai. Logiciel de contrôle actif des changements de vitesse moniteurs passe les vitesses toutes les 500 secondes pour maintenir la transmission, le moteur à essence et le moteur électrique sur la même longueur d'onde afin de maximiser la consommation d'essence, a déclaré Hyundai.
La Sonata hybride a le même look extraverti que la Sonata non hybride, avec des éléments LED qui s'étendent des blocs optiques jusqu'au capot. Le modèle hybride atteint un faible coefficient de traînée de 0,24 grâce à une nouvelle calandre, des volets d'air actifs et des roues plus aérodynamiques, selon Hyundai. L’hybride devient également de série Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la fonction Digital Key de Hyundai, qui permet au conducteur d'utiliser un téléphone intelligent à la place d'un porte-clés. Les aides à la conduite standard comprennent: un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une assistance au maintien de voie et une alerte de circulation transversale arrière.
La Hyundai Sonata hybride 2020 sera mise en vente au cours des prochains mois. Les prix seront annoncés à l'approche du lancement, mais attendez-vous à payer un supplément par rapport à la Sonata non hybride, qui commence à 24 330 $. Hyundai a aussi un modèle plus sportif Sonate N-Line modèle en préparation, développant 201 ch.
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