Les voitures autonomes sont l'un des les sujets les plus chauds du monde de la technologie en ce moment, et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi. Même si les gens idéalisent la conduite automobile, celle-ci peut être une activité monotone et fatigante, et même les bons conducteurs peuvent commettre des erreurs qui se terminent par des accidents horribles. Si les voitures pouvaient se conduire toutes seules et utiliser une technologie de pointe pour éviter complètement les accidents, ne serait-ce pas bien ?
L’automatisation n’est pas un concept binaire, mais c’est un spectre, avec des degrés variables selon que les humains confient leurs responsabilités à la machine.
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Comment définit-on une voiture autonome ?
La Society of Automotive Engineers a créé une norme internationale pour mesurer les degrés d’automatisation des voitures, appelée J3016.
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L'échelle va de 0 à 5, 0 signifiant l'absence d'automatisation (donc les bonnes voitures à l'ancienne comme la Model T ou les voitures de sport des années 70). Des niveaux 1 à 2, la personne assise au volant doit au minimum superviser la voiture, même si elle utilise les fonctions d’assistance pour diriger ou maintenir l’accélération. Par exemple, le régulateur de vitesse peut maintenir une voiture à une vitesse constante sans que le conducteur ait à penser au maintien de sa vitesse, mais le conducteur garde toujours le contrôle de la voiture, et
Une fois atteint les niveaux 3 à 5, la voiture peut conduire toute seule (pour les niveaux 3 et 4, uniquement dans certaines conditions prédéterminées).
SAE prend en compte si les fonctionnalités ajoutées à une voiture sont des fonctionnalités « d’assistance au conducteur », qui pourraient faciliter le freinage, tout en laissant le conducteur conduire.
Les voitures de niveau 2 peuvent utiliser des caméras, des capteurs à ultrasons, des RADAR et des LIDAR pour scanner l'environnement, puis utiliser des systèmes artificiels. l'intelligence pour déterminer si quelque chose est un objet distinct, s'il s'agit d'un humain ou d'une autre voiture, et ainsi sur. Ces voitures « autonomes » sont cependant encore loin d’être parfaites et ont parfois du mal à reconnaître les objets.
L'automatisation pourrait améliorer le transport maritime, en faisant en sorte que les camionneurs de cross-country n'aient plus besoin de se concentrer sur la conduite pendant les longs tronçons d'autoroute vides sur lesquels ils passent une grande partie de leur temps. Les entreprises de camionnage investissent dans cette technologie, désireuses de réduire le risque d’accidents coûteux.
Au niveau 3, la voiture utilise une « automatisation conditionnelle ». A ce niveau, la voiture peut rouler toute seule dans de nombreuses conditions, et n'a pas besoin du conducteur humain pour le surveiller, même s'il demandera, dans certaines conditions, au conducteur de prendre le volant. roue.
Au niveau 4, la voiture peut rouler dans la plupart des conditions et n’aura même pas besoin de l’intervention humaine. Le niveau 5 est sensiblement le même, mais la voiture peut rouler dans pratiquement toutes les conditions.
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