Pour les non-initiés, un «support de piste» est l'endroit où un cycliste se tient en équilibre sur ses pédales à l'arrêt, déplaçant légèrement le vélo pour rester en équilibre. C'est ce genre de mouvement petit mais perceptible qui a confondu la voiture autonome de Google, même si personne n'était en danger. L'incident s'est produit à Austin, au Texas, où les véhicules ont vient de commencer un essai.
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Lorsque le cycliste a changé de vitesse, la voiture Google a freiné, même si le cycliste n'allait nulle part. « Nous avons répété cette petite danse pendant environ deux bonnes minutes et la voiture n'a jamais dépassé le milieu de l'intersection », rapporte le cycliste. "Les deux gars à l'intérieur riaient et tapaient des trucs dans un ordinateur portable, je suppose qu'ils essayaient de modifier du code pour" enseigner "à la voiture quelque chose sur la façon de gérer la situation."
Malgré l'expérience, le pilote dit qu'il "se sentait plus en sécurité" face à une voiture autonome plutôt qu'à une voiture humaine - bien sûr, les conducteurs robotiques n'essaient pas d'intimider les cyclistes, d'oublier où ils se trouvent ou d'essayer de couper dans un espace où il n'y en a pas assez chambre. C'est exactement le genre de commentaires et d'expérimentation dont Google a besoin pour étendre son projet de conduite autonome au-delà de Mountain View.
Les efforts de l'entreprise semblent s'intensifier à mesure que la concurrence augmente de toutes parts. Google est maintenant signaler chaque accident ses voitures sont impliquées pour améliorer la transparence, tout en élargissant les itinéraires de test à de nouvelles parties des États-Unis, comme nous l'avons déjà mentionné. Entre-temps, Uber, Pomme, et Tesla attendent dans les coulisses.
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