5 superbes SUV électriques qui prouvent que vous n'avez pas besoin d'un EQS

On ne peut le nier - le Mercedes-Benz EQS 450+ VUS est une voiture incroyable. Bien sûr, le design extérieur n’est pas pour moi, et le nez bulbeux, bien que pas aussi mauvais que sur l’EQS standard, prouve que de nombreux constructeurs automobiles n’ont toujours aucune idée de quoi faire avec un design sans calandre. Mais asseyez-vous à l’intérieur de la voiture et vous serez accueilli avec des finitions époustouflantes, une belle qualité de construction, une technologie moderne et une conduite ultra confortable.

J'ai passé une semaine à tester le SUV EQS 450+ et j'ai presque tout aimé. Il a beaucoup de punch lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, et même si la suspension est un peu molle, vous avez l'impression de conduire un nuage.

Mais il y a ensuite le prix. Les voitures électriques de luxe sont connues pour leur prix, mais le SUV EQS 450+ semble aller encore plus loin, à partir de 105 550 $ et grimper au nord de 130 000 $ dans certaines versions. Bien sûr, certains voudront payer pour ce logo Mercedes et cet intérieur luxueux – mais si vous voulez vraiment la meilleure expérience de SUV électrique, cela vaut probablement la peine de chercher ailleurs. Voici cinq superbes SUV électriques qui prouvent que vous n’avez pas besoin de dépenser beaucoup d’argent pour obtenir une superbe voiture.

Rivien R1S

Si vous recherchez actuellement l’un des meilleurs SUV électriques et que vous êtes prêt à payer de l’argent, le Rivian R1S devrait figurer en tête de votre liste. Le R1S n’est pas nécessairement aussi luxueux que le SUV EQS 450+, mais il dépasse facilement la Mercedes en termes de technologie, de batterie, de système de charge et bien plus encore.

Le design du Rivian R1S est un peu controversé, mais personnellement, je l'aime. Il a l’air très moderne et je trouve les phares ovales à l’avant uniques – dans le bon sens du terme.

La batterie et la technologie de charge sont également excellentes. Le Rivian R1S offre jusqu'à 316 milles d'autonomie, ce qui est un peu plus que l'autonomie déjà importante de 305 milles du SUV EQS 450+. Il peut charger jusqu’à 220 kilowatts, ce qui représente une légère augmentation par rapport à la vitesse de charge de 200 kW proposée par l’EQS.

Bien entendu, l’intérieur des voitures constitue peut-être l’une des plus grandes différences. Le SUV EQS 450+ respire le luxe, cependant, le R1S est un peu plus axé sur la fonctionnalité. Mais l’intérieur de la R1S reste extrêmement confortable, avec des touches haut de gamme comme les sièges et la direction chauffants. Il offre également plus d’espace, ce qui est utile pour ceux qui envisagent de beaucoup d’aventures ou qui ont une famille.

À partir de 91 075 $, le R1S est moins cher que le SUV EQS 450+, mais seulement si vous pouvez vous permettre d'attendre. Les précommandes passées aujourd’hui ne devraient pas arriver avant fin 2023.

BMW iX

Si vous recherchez le luxe allemand et souhaitez un SUV haut de gamme, alors le BMW iX est la voie à suivre. Cette voiture possède bon nombre des mêmes touches luxueuses que le SUV EQS 450+, y compris un intérieur très confortable avec des éléments comme des sièges chauffants et un toit ouvrant panoramique. Sur l'iX, ce toit ouvrant est électrochromique, vous pouvez donc activer et désactiver l'ombrage en appuyant simplement sur un bouton.

La BMW iX est également idéale en tant que voiture électrique, avec plus de 300 miles d'autonomie, selon les options choisies, et une vitesse de charge de 150 kW. Ce n’est pas aussi élevé que le SUV EQS 450+, mais cela devrait quand même recharger votre voiture de 20 % à 80 % en moins de 30 minutes.

Le conception de la BMW iX est probablement à égalité avec le SUV EQS 450+, selon à qui vous demandez. Ils sont controversés de différentes manières en raison de la grande fausse calandre à l’avant de l’iX et du nez bulbeux du SUV EQS 450+. Mais à un prix de base de 84 100 $, il bat facilement le VUS EQS 450+ en termes de valeur, tout en conservant une expérience luxueuse.

Audi e-Tron

Si vous souhaitez économiser encore plus d’argent sur un SUV électrique de luxe, alors l’Audi e-Tron mérite également d’être envisagé – bien qu’il y ait quelques mises en garde. L’e-Tron est intéressante dans la mesure où elle ressemble aux autres voitures Audi modernes et n’est pas totalement repensée pour avoir un look audacieux et futuriste. Pour de nombreux acheteurs, c’est une bonne chose.

Le superbe design s'étend à l'intérieur. L’e-Tron propose une gamme de superbes écrans pour l’infodivertissement et les instruments, ainsi qu’une sellerie en cuir confortable et un toit ouvrant panoramique.

L'e-Tron est un peu en deçà du SUV EQS 450+ à certains égards. Par exemple, vous n’obtiendrez qu’une autonomie de 222 milles sur le modèle de base, soit près de 80 milles de moins que la Mercedes.

Genèse GV60

La prochaine étape est la Genèse GV60, un parent du très estimé Hyundai Ioniq 5 c'est un autre pas en avant dans le luxe par rapport au SUV EQS 450+, mais offre toujours une excellente expérience de conduite pour 59 290 $.

J'aime beaucoup le design extérieur du Genesis GV60, grâce à ses courbes élégantes et son look moderne. Tout le monde ne l’aimera pas, mais je le préfère généralement à l’apparence générale de l’EQS. L’intérieur est également agréable et, même s’il n’est certainement pas aussi luxueux que l’option Mercedes, il est confortable et spacieux, ce qui est très utile.

En termes de fonctionnalités de voiture électrique, le GV60 ne peut pas rivaliser avec l’EQS. Il offre une autonomie allant jusqu'à 248 miles, ce qui est un peu inférieur à celui du SUV EQS 450+. Cela dit, la vitesse de charge atteint 350 kW, ce qui en fait la voiture la plus rapide de cette liste.

Cadillac Lyriq

Le dernier mais non le moindre est la Cadillac Lyriq, qui est également un peu moins cher que la Mercedes, à partir de 62 990 $. La Lyriq est une autre voiture dont vous ne sauriez pas qu’elle est un véhicule électrique à première vue, et ce n’est pas nécessairement la voiture la plus moderne du marché, mais elle a toujours fière allure.

L’intérieur de cette voiture n’est pas aussi luxueux que celui de l’EQS, mais il reste quand même plutôt agréable. Vous obtiendrez un énorme écran incurvé de 33 pouces qui s’étend sur l’avant de la voiture pour les instruments et l’infodivertissement. Et c’est relativement spacieux, ce qui est plutôt sympa.

L’une des meilleures choses à propos du Lyriq est le fait qu’il a une autonomie solide, atteignant environ 312 miles – ce qui est plus que le SUV EQS 450+. Et il peut également se charger assez rapidement, jusqu’à 190 kW, ce qui est à peu près comparable à l’EQS.

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