Identifiant Volkswagen. Aperçu Buzz: le microbus électrique dévoilé

L'original Volkswagen Microbus est une icône de l'automobile, ce qui pourrait expliquer pourquoi VW a mis si longtemps à lancer un suivi.

Après avoir présenté plusieurs concept-cars inspirés du Microbus, VW a dévoilé un concept Microbus entièrement électrique au Salon de l'auto de Détroit 2017, les plans ayant été rapidement confirmés pour une version de production. Pendant que le monde s'émerveillait devant ce concept (et nous l'avons conduit), VW a pris son temps sur le modèle de série. L'identifiant Volkswagen. Buzz a finalement fait ses débuts en ligne aujourd’hui et ne sera toujours pas mis en vente aux États-Unis avant 2024.

Disponible en version passager et ID. Versions Buzz Cargo, cette fourgonnette électrique combine un style inspiré du Microbus classique avec une technologie moderne et des matériaux durables. Ce n’est pas seulement une déclaration de mode rétro. L identité. Buzz a été conçu par Volkswagen Commercial Vehicles, il devrait donc plaire aussi bien aux artisans qu'aux hippies et aux surfeurs.

Conception

Une bonne partie du design du concept-car 2017 demeure, mais l’ID. Le modèle de production Buzz est un peu plus carré et un peu moins câlin que le concept. Certains éléments de style, comme l'extérieur bicolore et le grand logo VW centré, sont des rappels clairs au Microbus, mais à l'ID. Buzz est loin d’être rétro.

VW n’aurait pas pu créer un Microbus moderne s’il n’avait pas été électrique. La flexibilité d'emballage d'un groupe motopropulseur électrique a permis à VW de conserver la forme classique du Microbus tout en répondant aux normes modernes de crash-test et en maximisant l'espace intérieur. L identité. Buzz utilise également la même plateforme MEB que le VW ID.4, Audi Q4 e-tron et autres modèles du groupe VW. Cela permet à VW de profiter d’économies d’échelle qui ne seraient normalement pas disponibles pour un modèle de niche.

L’intérieur doit plus aux véhicules électriques VW modernes qu’à n’importe quel mobile hippie des années 1960. La conception du tableau de bord ressemble en grande partie à celle des autres véhicules électriques de la famille ID, mais VW a inclus un bac de rangement amovible avec des compartiments pour tout, des bouteilles d'eau aux ordinateurs portables. VW met également l'accent sur les matériaux durables, en renonçant au cuir et en utilisant du fil Seaqual, un matériau fabriqué à partir de plastique recyclé, pour les revêtements de sol des housses de siège et la doublure de toit. La peinture extérieure est également à base organique, selon VW.

Technologie

Mis à part le facteur de forme différent, l'ID. Buzz obtient en grande partie la même interface que autres modèles VW récents. Cela comprend un groupe d’instruments Digital Cockpit de 10,0 pouces, un système d’éclairage interactif ID.Light et un éclairage d’ambiance multicolore. Un écran tactile de 10,0 pouces est standard, tandis qu'un écran de 12,0 pouces est en option. Nous nous attendons à ce que le sans fil Apple CarPlay et Android Auto être également standard.

Les modèles européens bénéficient de série d'un avertissement de collision avant, d'une assistance au maintien de voie et d'une reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que d'un régulateur de vitesse adaptatif en option, d'une aide au stationnement, Assistance d'urgence (ralentit automatiquement la voiture si le conducteur devient incapable) et Assistance de voyage, qui ajoute un centrage automatique de la voie à la croisière adaptative contrôle. Des fonctionnalités similaires sont déjà disponibles sur certains Modèles VW du marché américain, donc cette liste sera probablement conservée.

Caractéristiques

À 185,5 pouces avec un empattement de 117,6 pouces, la version de lancement aux spécifications européennes est légèrement plus petite que les versions de transport de passagers du Ford Transit Connect et Mercedes-Benz Métris, mais la VW est un peu plus large que ces fourgons. Les versions américaines seront basées sur un modèle passager à empattement plus long dont le dévoilement est prévu en 2023.

La version passager de la pièce d'identité. Buzz sera lancé dans une configuration à cinq places, suivie d'une version à six places avec des sièges disposés en trois rangées de deux. L’ID à empattement long. Le Buzz destiné aux États-Unis sera disponible avec sept sièges répartis sur trois rangées. Enfin, la pièce d'identité. Buzz Cargo offrira jusqu'à 137,7 pieds cubes d'espace de chargement derrière ses sièges arrière, soit plus qu'une fourgonnette Ford Transit Connect.

Au lancement, l'identifiant de spécification européenne. Buzz et identification. Buzz Cargo aura une batterie de 82 kilowattheures montée sous le plancher et un seul moteur électrique envoyant 201 chevaux et 229 livres-pieds de couple aux roues arrière. VW a indiqué une vitesse de pointe limitée électroniquement à 90 mph, mais reste muette sur un temps ou une plage de zéro à 60 mph. D’autres options de batteries avec différentes puissances seront annoncées en 2023, a indiqué VW.

L identité. Buzz se chargera à 11 kilowatts en utilisant une station de recharge CA de niveau 2 de 240 volts ou à 170 kW avec une charge rapide CC. Ce dernier permet une charge de 5 à 80 % en 30 minutes, selon VW. L'ID.Buzz sera également compatible avec Plug & Charge, ce qui signifie que les conducteurs pourront démarrer une session de recharge dans une borne publique simplement en se branchant.

En Europe, VW proposera également une recharge bidirectionnelle, permettant à l'ID.Buzz de réinjecter de l'énergie dans le réseau. Le constructeur automobile n’a cependant pas confirmé cette fonctionnalité pour les États-Unis.

Calendrier de lancement

Tandis que l'ID. Buzz a enfin été dévoilé, les clients devront attendre encore un peu pour en acheter un. La production pour le marché européen devrait démarrer plus tard en 2022, le lancement européen officiel étant prévu pour le troisième trimestre de l'année.

L'identifiant conforme aux spécifications américaines. Buzz ne sera dévoilé qu’en 2023, pour un lancement commercial prévu en 2024. Parce que c’est si loin, VW n’est pas prêt à discuter des prix aux États-Unis. Le constructeur automobile a confirmé l'identité. Buzz bénéficiera d'une garantie de batterie de huit ans, 100 000 milles, comme la VW ID.4, cependant.

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