La technologie des lunettes a évolué rapidement ces dernières années, mais rien n’a autant changé la donne que l’introduction des verres électrochromiques. Contrairement à ses prédécesseurs photochromiques, qui détectent les changements de lumière et s'adaptent automatiquement, les modèles électroniques La technologie vous donne un contrôle total, vous permettant de changer la teinte de vos lunettes d'une simple pression sur un bouton. S'il fait beau dehors, gardez-le sur le réglage le plus sombre et lorsque le nuage arrive, appuyez simplement sur un bouton pour percer la lumière plate et éclaircir le tout.
Bien que les deux lunettes présentent des conceptions cylindriques comparables, la conception de chaque batterie représente un véritable facteur distinctif.
En janvier, Spy a lancé le As CE au Outdoor Retailer and Snow Show en janvier, recueillant une poignée de prix accompagné d'un accueil enthousiaste. Le nouveau masque, qui sera disponible en septembre 2018, est similaire à Snowstrike Variotronic (VT) d'Uvex
qui est sur le marché depuis plusieurs années. Cependant, le nouvel Ace se démarque de plusieurs manières uniques. Le différenciateur le plus important et le plus évident est son prix. La version Spy coûtera 275 $ tandis que le modèle Uvex se vendra environ 470 $.Pour avoir une véritable idée de la façon dont ils se comparent, nous avons comparé l’Ace et le Snowtrike en termes de spécifications, de technologie et de conception.
Technologie des lentilles
Commençons avec L'as de l'espion. Doté d'un filament invisible pris en sandwich entre une double lentille cylindrique injectée, une simple pression sur un bouton active une impulsion électronique qui modifie la teinte de la lentille. Cela vous permet de basculer facilement entre trois paramètres d’opacité: kaki foncé, moyen et clair. Le Coup de neige, en revanche, utilise technologie variotronique qui active un stratifié LCD (affichage à cristaux liquides) lorsque vous appuyez sur le bouton, vous permettant de basculer entre le violet foncé, le bleu neutre et le rouge vif.
Les deux offrent trois réglages de teinte avec des couleurs similaires; cependant, le Snowstrike change de teinte beaucoup plus rapidement. Chaque transition prend moins de 0,1 seconde alors que l'As peut prendre environ quatre à huit secondes. Le Snowstrike dispose également d'un mode automatique avec un capteur de lumière intégré qui peut détecter la lumière ambiante et s'ajuster en conséquence. Cela signifie que si votre batterie est faible ou si vous roulez fort et que vous ne pouvez pas prendre la peine d'appuyer sur le bouton, il change toujours de teinte pour s'adapter.
Une autre distinction est que vous pouvez porter le masque Uvex comme une lentille complètement transparente. L'As, en revanche, ne peut être porté que dans l'une de ses trois teintes, ce qui est une victoire pour le Snowstrike. Il convient de souligner que l’Ace atteint une clarté de 17 %, ce qui signifie qu’à moins que vous ne rouliez beaucoup la nuit, cela ne fera pas beaucoup de différence.
Conception de lunettes
Bien que les deux lunettes présentent des conceptions cylindriques comparables, c’est la conception de chaque batterie qui représente un véritable facteur distinctif. Chaque batterie se fixe à la sangle de la même manière, mais l'Ace dure environ 150 cycles de trois équipes, tandis que le Snowstrike peut fonctionner pendant environ 30 heures. Bien qu’il soit difficile de prédire exactement combien d’heures vous obtiendrez sur 150 cycles de travail, il est difficile d’imaginer que cela puisse atteindre 30 heures.
Une caractéristique gagnante de la batterie du Spy, cependant, est qu'elle crée un bourdonnement lors de la transition pour vous signaler qu'elle change. Ceci est étonnamment utile lorsque vous êtes à l’extérieur dans les éléments et que vous souhaitez savoir immédiatement si cela fonctionne ou non.
Caractéristiques supplémentaires
En termes de qualités anti-buée, les lunettes sont essentiellement les mêmes à cet égard, aucune ne faisant assez pour se séparer de l'autre. Plus précisément, Spy utilise sa ventilation exclusive Scoop and RISE pour augmenter le flux d'air et réduire la transpiration et l'humidité provoquant la buée.
Spy utilise sa ventilation exclusive Scoop and RISE pour augmenter le flux d'air et réduire la transpiration causant la buée, Uvex utilise son revêtement antibuée breveté Supravision et sa ventilation directe du cadre via une mousse supérieure couche.
À l'inverse, Uvex utilise son revêtement antibuée breveté Supravision qui offre 60 secondes de protection qui, combinée à une ventilation directe de la monture via une couche supérieure en mousse, maintient la lentille nette et clair. Dans l’ensemble, les deux sont d’excellents systèmes et devraient offrir des heures de conduite sans buée, quelles que soient les conditions.
Disponibilité
Le Coup de neige est déjà sur le marché et l'Ace EC devrait être lancé en septembre 2018. En fait, obtenir une paire de Snowstrike d'Uvex est un peu délicat, cependant, étant donné qu'il s'agit d'un modèle allemand. marque et qu’il n’est pas très facile à trouver aux États-Unis – en général, il faut les commander en ligne.
Spy, en revanche, est basé dans le sud de la Californie. L'Ace prévoit d'être largement disponible chez les détaillants physiques et en ligne à travers les États-Unis.
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