Test du Gazelle Ultimate T10: Le meilleur vélo électrique de banlieue
PDSF $3,799.00
"Le Gazelle Ultimate T10 est le vélo électrique ultime pour les navetteurs."
Avantages
- Conception primée
- Conduite confortable
- Alimentation en douceur
- Excellents freins
- Comprend des lumières, des ailes et plus encore
Les inconvénients
- Écran LCD modeste
- Pas de connectivité intelligente
La plupart des vélos électriques ont l'air en désordre, mais pas le Gazelle Ultimate T10. C’est stupéfiant et le meilleur vélo de banlieue que j’ai jamais vu.
Contenu
- Super balade
- Ne l'écrase pas, fais juste une croisière
- Notre avis
Disponible en blanc ou en rouge, le vélo électrique Ultimate T10 emprunte un chemin inattendu vers la beauté. Au lieu d'obscurcir la masse avec des lignes élégantes, comme le fait le Côme spécialisé, Gazelle a construit un vélo qui transforme les verrues en grains de beauté. Ne vous contentez pas de me croire sur parole. Le vélo est lauréat du iF Design Award 2020.
Cela commence par la forme. Les cadres pas à pas ne font pas battre les cœurs, mais ce vélo utilise son tube diagonal lourd et utilitaire pour ancrer l'ensemble de la conception. La batterie noircie, en plein centre du vélo, contraste avec la peinture rouge vif ou blanche du cadre. Cela me rappelle les caches qui habillent les compartiments moteur des voitures de sport modernes. Le même aspect noirci s'étend à la fourche avant, au carter de chaîne et au porte-bagages arrière, liant l'ensemble du design.
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Il est néanmoins difficile de contester les résultats. Le prix de détail de l'Ultimate T10, soit 3 799 $, est cher, mais pas assez pour garantir un vélo magnifique. Même les plus premium Banlieue de la ville de Pedgeo semble ennuyeux à côté de l'Ultimate T10, tandis que les vélos à prix compétitifs de Trek et Giant ont des bosses de batterie qui ressemblent à des œufs extraterrestres poussant à partir du cadre.
Seul Specialized peut espérer rivaliser en termes de look dans les limites de ce budget, mais je donne toujours l'avantage au nouveau vélo de Gazelle.
Voici le vrai truc; le design du vélo est fonctionnel. L’Ultimate T10 a l’air incroyable mais n’abandonne pas les fonctionnalités essentielles pour un navetteur. Il est livré en standard avec des feux et des ailes avant et arrière, un porte-bagages arrière et un protège-chaîne. La bande est là.
En prime, l'Ultimate T10 dispose d'un anneau de verrouillage Axa Defender intégré. Il est monté sur le cadre et peut être utilisé pour verrouiller la roue arrière, rendant le vélo impossible à conduire. Vous aurez toujours besoin d’un cadenas qui sécurise le vélo à un support ou à un autre objet d’étude, mais le cadenas intégré constitue une bonne solution de secours.
Super balade
La liste des équipements standard, ainsi que la conception étape par étape, indiquent clairement l'objectif de ce vélo. La Gazelle Ultimate T10 est une navette, et elle ne s'en excuse pas.
Cela signifie une position assise détendue et droite. Il est tellement droit que je l’ai trouvé inconfortable au début. Mon instinct me disait de me pencher en avant, ce qui signifiait que le guidon était trop près. Finalement, j'ai appris à me détendre et à profiter de la balade.
Et c'est une superbe balade. Une grande partie du mérite revient à la suspension intégrée de la fourche avant. Le design du vélo le cache, mais il est là, offrant un certain coussin entre vous et la route.
Ce n’est pas une suspension de vélo de montagne, donc elle ne sauvera pas vos poignets si vous tombez sur un trottoir. Pourtant, c’est suffisant pour absorber la plupart des bosses que vous rencontrerez. Mon itinéraire habituel vers le bureau de Digital Trends comporte plusieurs étendues de chaussée accidentées qui peuvent avoir des impacts dévastateurs. L’Ultimate T10 a facilement aplani ces nids-de-poule.
J'ai même adoré la selle, un éloge que je prononce rarement. C'était parfait pour ce vélo. Assez large pour offrir beaucoup de soutien, mais pas assez large pour interférer lorsque vient le temps de développer quelques watts. C’est la selle d’origine la plus confortable sur tous les vélos électriques que j’ai examinés.
Ne l'écrase pas, fais juste une croisière
Un moteur Bosch Performance Line Cruise alimente la Gazelle Ultimate T10 jusqu'à 20 miles par heure, après quoi il s'arrête. Il fait effectivement une croisière. La puissance délivrée par le moteur est équilibrée et progressive, même au plus haut des trois niveaux d’assistance électrique.
Envie d'aller vite? Ce n'est pas le vélo pour vous. Le moteur n’est pas destiné aux amateurs de vitesse qui cherchent à le mélanger avec le trafic urbain, ce qui est possible sur un Como ou un Vado Specialized. C’est pour les navetteurs qui traversent la ville à vélo à un rythme raisonnable.
Cela fonctionne dans ce but. J'ai préféré le mode Eco, le réglage d'assistance le moins puissant. La puissance est juste suffisante pour donner un coup de pouce, mais pas au point que je ne m’entraîne pas. Le mode Eco tire également le meilleur parti de la batterie PowerTube 500 intégrée qui, d'après mon expérience, a duré environ 60 miles avec une charge. Le passage au mode Sport, le mode le plus agressif, a réduit la portée à environ 35 miles.
La puissance est fournie via le matériel Shimano XT à 10 vitesses. Cela semblait adéquat à la tâche. Les changements de vitesse étaient parfois maladroits, mais finalement fiables. Je n’ai eu aucun problème avec les quarts de travail manqués ou ceux qui se produisaient alors que je ne les avais pas demandés.
Le groupe comprend également des freins à disque hydrauliques avant et arrière qui arrêtent rapidement le vélo. J'ai également été impressionné par les poignées de frein. Ils se sentaient toujours juste en dessous et étaient actionnés avec un excellent retour tactile. C’est une petite chose qui m’a rendu plus à l’aise pour descendre les collines les plus raides de Portland.
J'ai été moins impressionné par l'écran LCD noir et blanc qui affiche la vitesse et l'autonomie de la batterie. Il est rétroéclairé, mais pas aussi grand que je le souhaiterais, un problème trop courant sur les modèles modernes. vélos électriques. Il n’existe pas non plus de support pour une application permettant de suivre les kilomètres, la vitesse ou l’état de la batterie.
Notre avis
Le 3 799 $ Gazelle Ultime T10 est cher, mais une valeur solide. Il s’agit d’une solution complète tout-en-un pour les déplacements quotidiens et du meilleur vélo électrique de banlieue que j’ai testé. Autonomie, puissance, conduite, éclairage, garde-boue, porte-bagages et même un cadenas intégré: ce vélo a tout pour plaire dès la sortie de la boîte. De plus, il a l'air fantastique, ce qui permet de justifier le prix auprès de vos amis.
Existe-t-il une meilleure alternative ?
Chaque grande marque propose un concurrent. Spécialisé a la Côme, Trek propose le Quick E+ et Trek propose le Super Commuter. Tous les trois sont des vélos solides que vous apprécierez probablement, mais la Gazelle est l'ensemble le plus complet pour les navetteurs.
Combien de temps ça va durer?
Gazelle offre une solide garantie de 10 ans sur le cadre, tandis que la fourche avant est couverte par une garantie de cinq ans. Il existe également une garantie de cinq ans sur la peinture du cadre et de la fourche avant. Les autres pièces sont couvertes par une garantie de deux ans.
Les vélos électriques nécessitent un entretien régulier, même si cela ne devrait pas coûter plus de quelques centaines de dollars par an. La batterie finira par se dégrader au bout de trois à cinq ans et son remplacement représentera votre coût le plus important. Sinon, le vélo devrait durer une décennie ou plus.
Faut-il l'acheter ?
Oui. Le Gazelle Ultimate T10 est le vélo électrique de banlieue ultime.
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