Selon Actualités automobiles, il a été découvert que les airbags installés dans la Ferrari 458 Italia avaient été installés dans un angle inapproprié. Des documents sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration indiquent que les airbags, lorsqu'ils sont déployés, le font dans une orientation tournée qui pourrait causer des blessures.
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Personne n'a encore été blessé, mais le constructeur automobile est légalement tenu de remplacer les airbags côté conducteur par des gratuitement, ce qui leur coûte entre 200 000 et 1,4 million de dollars – soit environ le prix de trois Ferrari, selon le modèle. modèle.
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Les airbags ont été fabriqués par le fournisseur japonais Takata, qui est actuellement impliqué dans une épreuve de rappel massive suite à la découverte que ses airbags ont tendance à agir moins comme des coussins de sécurité et davantage comme des grenades à fragmentation, explosant et envoyant des éclats d'obus vers passagers. Huit décès ont été liés à ce problème et 34 millions d'unités seraient touchées.
Heureusement, les airbags Ferrari ne sont pas sujets à ce défaut particulier. Le constructeur automobile a découvert que les modules d'airbags étaient mal collés et installés dans le mauvais angle. Dangereux, mais aucun éclat d'obus n'est impliqué.
Pour tous ceux qui conduisent une Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale ou Speciale A, il est temps de ramener votre monstre de Maranello chez le concessionnaire. Il en va de même pour les pilotes de la California T, de la FF, de la F12 Berlinetta et de la LaFerrari.
Seules les voitures construites entre le 19 décembre et le 29 avril sont soumises au rappel, mais ceux qui n'en sont pas sûrs voudront peut-être quand même apporter leur machine de vitesse d'un quart de million de dollars pour y jeter un coup d'œil, juste au cas où.
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