Juste avant le Salon automobile de Tokyo, Honda a taquiné les passionnés du monde entier avec un prototype de la prochaine Civic Type-R, dotée d'un nouveau moteur turbocompressé.
Le prototype est basé sur la Civic à hayon cinq portes vendue à l'étranger. Habillée de noir, avec des ailes élargies et un aileron arrière caricatural, la Type-R a l'assurance d'un X-Wing avec des foils en S verrouillés en position d'attaque. C’est la dernière d’une longue lignée de Civic en vogue qui n’ont jamais été vendues aux États-Unis. Au lieu de cela, nous obtenons le produit édulcoré Version Si.
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Aussi excitant que puisse paraître l’extérieur, la véritable action se trouve sous le capot. La dernière Type-R est équipée du nouveau moteur quatre cylindres VTEC Turbo de 2,0 litres, qui fait partie de la gamme Honda. Gamme de moteurs économes en carburant Earth Dreams.
Earth Dreams est la réponse de Honda à EcoBoost de Ford et Skyactiv de Mazda. Comme ses concurrents, Honda tente d’extraire le maximum d’efficacité énergétique d’un groupe motopropulseur donné sans recourir à l’hybridation.
Cela signifie que certains fans de Honda pourraient trouver un geste sacrilège.
Comme son nom l'indique, le moteur de 2,0 litres est turbocompressé. Honda n'a jamais été très adepte des turbos, s'appuyant plutôt sur son système de calage variable des soupapes VTEC pour produire de la puissance. À part la microvoiture City Turbo et le multisegment Acura RDX de première génération, il n’y a pas eu beaucoup de Honda turbocompressées.
Celui-ci pourrait cependant gagner quelques convertis. Honda affirme produire plus de 280 chevaux.
Le VTEC Turbo de 2,0 litres sera l’un des trois moteurs turbocompressés Earth Dreams qui seront bientôt lancés. Un trois cylindres de 1,0 litre et un quatre cylindres de 1,5 litre suivront le 2,0 litres dans les salles d'exposition.
Ces moteurs ont déjà été confirmés pour l'Europe et le Japon, mais pas pour les États-Unis. Espérons que Honda aura pitié des passionnés américains et les enverra.
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