À l’approche de 2014, de plus en plus de rumeurs commencent à circuler au sujet de la Ford Mustang 2015. Est-ce à cela que cela ressemblera ?
Les sources de Ford sont très discrètes sur la voiture. En fait, je n’ai même pas pu obtenir qu’un contact des relations publiques de l’entreprise confirme officiellement un nouveau modèle – ce qui est drôle étant donné que presque tout le monde sur la planète sait qu’il y en a un en préparation.
Vidéos recommandées
Pourtant, avec des spéculations selon lesquelles la future Mustang pourrait éventuellement offrir tout, depuis une suspension arrière indépendante multibras jusqu'à un moteur de 350 chevaux. quatre cylindres Moteur EcoBoost comme l'a récemment rapporté Route et piste, la voiture nous fait définitivement vibrer chez Digital Trends.
Bien entendu, même les informations diffusées par les icônes de la presse automobile doivent être prises avec des pincettes. Mais une chose est sûre, cette nouvelle Mustang doit absolument être un succès – et reste à savoir si elle le sera ou non. Au cours des dernières années, la pony car de Ford a perdu des parts de marché, ce qui, pour parler franchement, signifie que la populaire Mustang n’est plus aussi populaire qu’avant.
Selon les chiffres de ventes de janvier 2013, Chevrolet a expédié 4 925 Camaro, soit plus de 1 300 unités de plus que la Mustang. Ford perd la bataille avec Chevrolet pour le titre des muscle car depuis trois années consécutives, selon un rapport d'Auto Evolution. rapport.
Les chiffres de janvier ont même fait en sorte que la Dodge Challenger talonnait la pony car de Ford, vendant seulement 111 voitures de moins que la Mustang.
Allez, soyez honnête: à quand remonte la dernière fois que vous avez sorti votre téléphone pour prendre une photo d’une « nouvelle » Mustang? Et il y a de fortes chances que si vous l’avez fait, cela ait été fortement personnalisé.
Endiguer la marée ne sera pas facile, sachant que la Mustang de nouvelle génération devra non seulement affronter la Camaro et la Dodge Challenger, mais aussi la popularité croissante de voitures comme la série Nissan Z, la Hyundai Genesis Coupé et d'autres désormais disponibles pour une nouvelle génération d'acheteurs dans des performances abordables segment.
De plus, la Mustang fêtera son 50e anniversaire l’année prochaine, c’est donc le moment idéal pour un nouveau et spectaculaire modèle anniversaire d’or. Et il aurait intérêt à être impressionnant puisque la Mustang pourrait également perdre quelques ventes de ses versions haut de gamme plus haut de gamme au profit des consommateurs qui envisagent la toute nouvelle Chevrolet Corvette Stingray.
Bien sûr, la future Mustang, également connue sous le nom de s550, attirera certainement de nombreux acheteurs dès son lancement, comme le font habituellement la plupart des voitures avec ce type d'héritage. Cependant, le véritable test de la nouvelle pony car de Ford résidera dans sa capacité à maintenir cet élan dans les années à venir.
Nous le savons: la nouvelle Mustang aura probablement la puissance nécessaire pour répondre aux attentes futures avec des rumeurs selon lesquelles, en plus d'une variante turbo et un gros quatre-banger, la gamme de moteurs pourrait également inclure un nouveau V8 Coyote de 5,0 litres développant jusqu'à 450 chevaux, selon Road & Track rapport. De toute façon, qu’est-ce qu’une Mustang sans l’option Five-Oh ?
Après tout, la performance est une partie importante de l’ADN de la lignée de la Mustang et ne pousse pas à l’amélioration. les chiffres n’auraient tout simplement aucun sens – en particulier pour Ford, qui dispose d’une nouvelle technologie de moteur et de groupe motopropulseur à son actif. élimination. Et il est grand temps que le groupe motopropulseur à propulsion arrière plutôt simple de la Mustang bénéficie d’une mise à niveau moderne.
Pourtant, il ne suffira pas d’apaiser les amateurs de voitures de performance pour que la Mustang retrouve son statut d’icône.
De nos jours, le succès de toute nouvelle voiture performante dans le segment des deux portes dépend d'un véhicule ayant comme autant d'attrait européen ou « mondial » que de crédibilité dans la rue – même lorsqu'il s'agit d'emblèmes américains plaques signalétiques. Ces voitures sont vendues partout. Jetez un œil attentif à la toute nouvelle Dodge Viper GTS et à la nouvelle Stingray pour référence, toutes deux qui ont maintenant plus d'éléments de style de type Ferrari qui sont vraiment évidents sur le côté et à l'arrière profils.
Le défi pour la Mustang est qu'à ce jour, l'étincelle la plus importante que la voiture a suscitée parmi les nouveaux acheteurs a été les débuts de la génération actuelle en 2004, dont le style rappelle fortement certains des visuels les plus classiques de la voiture des indices. Si le futur modèle s’écarte trop de ce design, les fans de Mustang « old school » classiques le détesteront probablement – et s’il n’est pas assez avant-gardiste, il pourrait avoir du mal à attirer de nouveaux clients. Cela va être un défi de taille pour Ford.
C’est le genre de Catch-22 qui pourrait donner un coup de fouet à la Mustang ou l’envoyer à ce statut redouté de « hé, belle location » pour toujours.
Bien sûr, ce n’est pas comme si la Mustang n’avait pas été confrontée à des défis similaires dans le passé.
Après son lancement en 1964, la première génération a fait son apparition, donnant naissance à des plaques signalétiques emblématiques de Mustang comme la Shelby GT500 et la Boss 302. Mais la deuxième génération, définie par le terrible design basé sur la Pinto et son moteur quatre cylindres de 2,3 litres, est rapidement devenue la voiture que presque tout le monde voulait oublier, y compris Ford.
Bien que la plateforme « Fox » ait eu à la fois ses fans et ses critiques, la Mustang de troisième génération a été marquée par des technologies importantes. améliorations, notamment l'ajout du nouveau modèle SVO doté d'un moteur quatre cylindres turbocompressé, d'un moteur V8 de 225 chevaux et le SVT Cobra.
La Mustang a également vu l’ajout de l’injection électronique de carburant sur tous les modèles de moteur de la troisième génération du pony car.
Au cours de la quatrième génération, la puissance disponible dans la Mustang a atteint plus de 300 chevaux avec le V8 en aluminium à double arbre à cames en tête de 4,6 litres. Cela a inauguré une nouvelle ère pour la pony car alors que Ford s'efforçait de s'appuyer sur les capacités de performance de la Mustang avec un nouveau plate-forme plus rigide et suspension arrière indépendante sur le modèle SVT Cobra, bien que la technologie IRS n'ait jamais vraiment fonctionné à l'époque.
Le système antivol passif (PATS) de Ford, qui utilise une clé de contact codée électroniquement, est également devenu une fonctionnalité standard sur toutes les Mustang au cours de la quatrième génération. Pourtant, le style extérieur de la voiture au cours de cette période n'a jamais vraiment évoqué le genre de passion que la voiture avait quand il a été introduit pour la première fois en 1964 – malgré les efforts déployés par Ford avec certaines couleurs extravagantes – comme les autobus scolaires. jaune.
En fait, avant l’introduction de la Mustang de cinquième génération en tant que modèle 2005, je pensais que la pony car de Ford risquait de perdre définitivement son attrait emblématique. Mais le nouveau design rétro et l'amélioration des performances, y compris la renaissance de la Shelby GT500, ont donné une nouvelle vie à la Mustang auprès des anciens fans et des nouveaux.
Améliorations technologiques au cours des deux dernières années, telles que les mises à jour de la suspension, un pack piste en option et la boîte automatique SelectShift, qui permet au conducteur de choisir entre le mode entièrement automatique et le mode manuel, ont considérablement amélioré les éléments de performance de la Mustang, même plus.
On soupçonne que même si la transmission à six vitesses de la prochaine génération de Mustang sera héritée du modèle actuel, la gamme pourrait voir une boîte automatique à huit vitesses à l'avenir.
En plus du quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et du V8 Coyote de 5,0 litres développant 450 chevaux, le moteur Mustang de nouvelle génération la gamme pour les États-Unis devrait inclure un moteur V6 de base, qui ne verra probablement pas beaucoup, voire aucun, d'amélioration par rapport au 305 actuel. puissance.
Compte tenu de certaines des conceptions mondiales les plus récentes de Ford, les rendus spéculatifs qui circulent pourraient être une assez bonne indication de la façon dont à quoi ressemblera le nouveau modèle, ce qui semble avoir son lot de fans et de critiques sur la base de certains forums automobiles discutant du nouveau conception.
En ce qui concerne les fonctionnalités technologiques embarquées, je m'attends à ce que la nouvelle Mustang surpasse tous les autres véhicules du segment, ce qui sera probablement le cas. incluent un système d'infodivertissement MyFord Touch bien amélioré et la possibilité de tout partager, des temps au tour au texte messages.
Le modèle 2014 est même disponible avec un écran LCD de 4,2 pouces doté de Track Apps, qui permet au conducteur de surveiller les mesures de performance telles que sous forme de forces g, affiche les temps d'accélération par quart de mile et par incréments de 0 à 60, et affiche les temps de freinage, avec automatique et compte à rebours départs. Espérons que Ford trouvera un moyen de s’appuyer sur ce type de technologie centrée sur le conducteur dans le nouveau modèle.
Pourtant, il faudra plus que quelques nouvelles fonctionnalités technologiques embarquées pour contribuer à faire de la Mustang un gagnant.
Avec la légende de la course Carroll Shelby est malheureusement partie, il a été question que Ford pourrait cesser d'utiliser son nom emblématique sur la voiture, ce qui pourrait présenter des défis supplémentaires en matière d'attrait. de la nouvelle Mustang – même si la société Shelby, qui est toujours exploitée par sa famille, pourrait probablement continuer à produire des versions améliorées de la voiture.
Dire que la Mustang approche d'un carrefour critique à l'approche de son 50e anniversaire, c'est prendre les choses à la légère, et si la prochaine génération de la pony car donnera à la plaque signalétique le coup de pouce dont elle a besoin pour conserver son statut d'icône vu.
Selon vous, à quoi ressemblera la prochaine Mustang? Quelles fonctionnalités aimeriez-vous voir? Laissez un commentaire ci-dessous :
Recommandations des rédacteurs
- La Ford Mustang Mach-E ne se contente pas de devenir moins chère, elle s’améliore
- Premier essai routier de la Ford Mustang Mach-E 2021: le muscle électrique
- La Ford Mustang Mach-E 2021 offrira la technologie de conduite mains libres Active Drive Assist
- La plupart des détenteurs de réservation Ford Mustang Mach-E optent pour une batterie à autonomie étendue
- Ford pourrait construire sa prochaine voiture électrique inspirée de la Mustang sur les os de Volkswagen
