Comment améliorer la perfection ?
Depuis son lancement en 2008, le Nissan GT-R a offert un mélange impressionnant de performances de supercar et de civilité au quotidien. Pourtant, Nissan n’a cessé d’améliorer la voiture tout au long de sa vie. Cette tendance se poursuit avec la Nissan GT-R NISMO 2015, dévoilée aujourd'hui au Salon automobile de Tokyo.
Le NISMO est une GT-R qui avance plus loin dans le territoire hardcore, sacrifiant un certain confort pour des performances de piste.
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Cela se voit immédiatement dès le premier aperçu. Comme révélé dans photos divulguées, la GT-R NISMO est dotée d'aides aérodynamiques plus agressives, notamment des pare-chocs avant et arrière révisés, une virure de protection du moteur et un aileron arrière massif en fibre de carbone. Ensemble, Nissan affirme que les ajouts ajoutent environ 220 livres d'appui à 186 mph, collant la GT-R à la route.
Nissan a également peaufiné le V6 biturbo de 3,8 litres de la GT-R. Il produit désormais 600 chevaux et 481 livres-pied de couple, grâce aux turbocompresseurs de plus grand diamètre de la GT-R de course GT3 de Nissan.
Le châssis est équipé d'amortisseurs Bilstein DampTronic personnalisés avec trois réglages: Confort, Normal et R. Ce dernier est strictement réservé aux hippodromes ou aux navetteurs qui aiment se torturer.
Même avec la suspension réglée sur « Confort », les conducteurs seront probablement plus concentrés que détendus. Les conducteurs européens et japonais bénéficieront de sièges sport Recaro à dossier en fibre de carbone (comme pour la GT-R d'origine, les Américains bénéficieront de sièges différents).
Il y a aussi un volant garni d’Alcantara et de nombreuses coutures rouges pour rappeler aux passagers qu’ils sont dans une voiture de performance. Comme si la charge G écrasante ne suffisait pas.
La GT-R NISMO roule sur un jeu de pneus Dunlop spécialement développés et sur des roues noires à six rayons inspirées de celles de la voiture de course GT500 de Nissan.
Le résultat est ce que Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, appelle « la Nissan GT-R la plus rapide jamais conçue ».
Nissan n'a pas publié les temps d'accélération ni la vitesse de pointe, mais a laissé échapper que la GT-R NISMO a bouclé le tour du Nürburgring en 7:08.679. L'entreprise appelle cela un record pour une voiture produite en série, mais le record global appartient toujours au Porsche 918 Spyder, qui a fait l'acte en 6:57.
La Nissan GT-R NISMO 2015 sera commercialisée aux États-Unis fin février 2014. Elle sera rejointe dans les salles d'exposition par une GT-R 2015 rafraîchie, dotée d'une suspension et d'une direction recalibrées, de nouveaux phares multi-LED et de garnitures intérieures légèrement plus haut de gamme.
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