Positionné au sommet de la gamme Fiesta, le modèle RS serait équipé du même moteur quatre cylindres turbocompressé EcoBooost de 1,6 litre que l'on retrouve sous le capot de la Fiesta. Fiesta ST (photo). Il sera réglé pour produire environ 250 chevaux, soit une augmentation de 66 chevaux par rapport à la ST, et il sera probablement boulonné à une transmission manuelle à six vitesses approuvée par les passionnés.
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Certaines sources rapportent que la RS conservera la configuration à traction avant de la Fiesta d'origine, tandis que d'autres pensent qu'elle adoptera la transmission intégrale pour la première fois dans l'histoire de la plaque signalétique. Quelle que soit l'option choisie, le plus petit membre de la gamme Ford Performance sera capable de sprintant de zéro à 62 mph en environ six secondes avant de passer à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph.
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La Fiesta RS aura l'air encore plus méchante que la ST grâce à un kit carrosserie complet dont le design s'inspirera de celui équipant la Focus RS. Attendez-vous à ce que la prochaine fusée de poche de Ford soit dotée d'un pare-chocs avant profond avec un barrage d'air plus grand, un calandre, une paire d'aérations découpées dans le capot, des jupes latérales spécifiques au modèle et un diffuseur d'air de grande taille dos. Comme sa grande sœur, la Fiesta bénéficiera également d'une pincée d'emblèmes RS tout autour ainsi que de des éléments inspirés de la piste dans la cabine, tels que des sièges baquets et un instrument plus complet grappe.
revue allemande Image automatique pense que Ford présentera la Fiesta RS l’année prochaine pour célébrer le 40e anniversaire de la plaque signalétique. Elle sera commercialisée dans le monde entier l'année suivante, un délai qui laisse penser que la berline pourrait ne pas arriver aux États-Unis avant l'année modèle 2018.
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