L’un des problèmes des véhicules électriques et des hybrides rechargeables est justement le suivant: ils doivent être branchés. C’est une étape simple mais supplémentaire qui est souvent victime de la nature humaine, c’est-à-dire que nous l’oublions ou devenons paresseux. C’est la même chose que nous faisons avec nos téléphones, sauf que se réveiller en ayant oublié de brancher la voiture est un peu plus débilitant que cela. BMW explore un moyen d’éliminer les intermédiaires grâce au chargement de batterie inductif sans fil.
La charge inductive redynamise la batterie d’un véhicule électrique avec un champ magnétique plutôt qu’un fil reliant la voiture à la source d’alimentation. Ceci est réalisé en installant une bobine primaire dans une plaque de plancher sur laquelle une voiture peut se garer et une bobine secondaire sous la voiture elle-même. Un champ magnétique alternatif est généré entre les deux bobines, ce qui crée de l’électricité qui est ensuite envoyée à la batterie embarquée de la BMW.
Avec un taux de charge de 3,3 kW, la batterie d'une BMW i8 peut être chargée en moins de deux heures, soit à peu près le même temps qu'il faut avec le chargeur filaire actuel. À terme, un tarif de 7 kW permettra de charger les plus grosses batteries d’un véhicule entièrement électrique, comme le i3, pendant la nuit.
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Si générer un champ de charge magnétique dans le garage près de l'endroit où les gens dorment semble un peu inquiétant, BMW déclare que l’intensité du champ du système de charge inductive est bien inférieure à la réglementation limites. Le rayonnement électromagnétique qu’il produit est également inférieur à celui d’une plaque chauffante de cuisine.
Une aide au stationnement dans la BMW électrique indiquera aux conducteurs où se garer sur la plate-forme pour que le jus coule correctement. La charge démarre automatiquement une fois que les bobines sont correctement alignées, à condition que rien qui puisse obstruer le flux d'énergie ne se soit retrouvé sur le chargeur. Cependant, nous parlons ici d’objets étrangers, pas de météo; le système inductif fonctionnera bien sous la pluie ou la neige.
Cela ne semble peut-être pas très grave, mais passer au sans fil ne signifie pas seulement faciliter les choses à la maison. La recharge inductive peut rendre les stations de recharge publiques épurées et sujettes aux dommages plus courantes, ce qui rend un monde rempli de véhicules électriques beaucoup plus accessible.
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