La division Classic de Jaguar ramène la Type E. Dix passionnés chanceux auront l’opportunité d’acheter une Type E de première série qui a été méticuleusement restaurée à l’intérieur et à l’extérieur par la même entreprise qui l’a construite il y a plus de 50 ans.
Le projet est similaire à ce que Land Rover a réalisé avec la Série I et, plus récemment, le Range Rover d'origine. Les experts Jaguar E-Type parcourront les petites annonces pour trouver des voitures originales, aux numéros correspondants, nécessitant une restauration. Ils veulent conserver autant que possible le véhicule du donateur, donc l’équipe n’est pas intéressée par acheter la coque rouillée de type E qui traîne dans le jardin de vos parents depuis que Gerald Ford est là bureau.
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Jaguar explique qu’elle est dans la position idéale pour insuffler une nouvelle vie à ces machines rares et précieuses.
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"Les ressources et les informations dont disposent les techniciens experts de Jaguar Classic sont inégalées, ce qui permet d'obtenir les restaurations de Type E les plus authentiques possibles", a promis la société dans un communiqué.
L'idée est de remettre chaque voiture dans son état d'origine; les passionnés qui rêvent de laisser tomber le V8 suralimenté de la F-Type SVR dans le compartiment moteur de la E-Type devront chercher ailleurs. La E a été lancée avec un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, et elle a reçu un plus gros six cylindres de 4,2 litres en octobre 1964. Les deux moteurs étaient boulonnés à une transmission manuelle à quatre vitesses, bien qu'une boîte de vitesses automatique à trois vitesses soit disponible moyennant un coût supplémentaire sur certains marchés.
Jaguar veut que les passionnés se sentent en sécurité, c’est pourquoi elle est prête à faire quelques exceptions à la règle du « tout original ». Notamment, les acheteurs peuvent payer un supplément pour un système de refroidissement amélioré, une boîte de vitesses entièrement synchronisée et des freins avant plus gros provenant du modèle de deuxième série introduit en 1968. Les Es bénéficieront également de techniques antirouille modernes.
Jaguar Classic construira dans un premier temps 10 exemplaires de la E-Type Reborn. Le prix commence à 285 000 livres sterling (environ 355 000 $); pour ce prix, vous pourriez acheter une Mercedes-Benz Classe S pour conduire pendant la semaine, une Porsche 911 Turbo pour en profiter le week-end, et avoir encore de l'argent pour construire un garage. Mais si vous recherchez la Type E la plus belle du monde, le centre Jaguar Classic est l’endroit où aller.
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