Alfa Romeo Giulietta Sprint
Il y a peu de similitudes, mais les choses ont certainement changé depuis. L'original était propulsé par un moteur quatre cylindres de 1,3 litre qui développait 80 chevaux tandis que l'actuel abrite un nouveau turbo MultiAir de 1,4 litre à quatre pots qui produit 150 chevaux, lui permettant de passer de 0 à 60 en 8,2 secondes.
La Giulietta moderne n'a peut-être pas le même charme que le coupé à deux portes d'origine, mais elle le compense en redéfinissant son attrait pour un marché moderne comme un fougueux hayon cinq portes avec accents intérieurs en fibre de carbone, quelques accents brillants à l'avant, un tablier de diffuseur arrière à l'arrière et un ensemble de 17 ou 18 pouces en alliage à cinq trous roues.
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En le regardant sur le papier, cela ne semble pas si spécial, mais tout comme le nouveau spot publicitaire le souligne, il se passe quelque chose de romantique avec la Giulietta Sprint qui semble intéresser les gens. Il n'est pas prévu d'amener ce nouveau Sprint sur nos côtes, mais comme FCA prévoit de déployer des Fiat et des Alfa sur nos bientôt sur les côtes, cela ne ferait pas de mal de se familiariser un peu avec ce que la famille se passe dans l'ancien pays.
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