Les meilleures voitures de banlieue

De longs kilomètres sont souvent mis sur les voitures de banlieue, ce qui incite les conducteurs à vouloir un véhicule à la fois économe en carburant et amusant à conduire. Alors que les gros SUV peuvent être attrayants pour un week-end dans les montagnes, une voiture de banlieue est préférable lorsqu'elle est compacte et dotée de nombreuses fonctionnalités de confort et de technologie.

Alors que Honda domine nos choix pour les meilleures voitures de banlieue, nous suggérons également des options sportives et de luxe pour nous assurer qu'il y a un choix pour tout le monde. Découvrez notre voiture de banlieue préférée si vous avez un peu d'argent supplémentaire à dépenser ci-dessous.

Honda Civic

Le meilleur dans l'ensemble

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C'est confortable, économe en carburant et amusant.

C'est pour qui: Les personnes qui passent beaucoup de temps dans leur voiture.

Combien ça coûtera: 20 800 $+ (berline), 21 050 $+ (coupé), 21 750 $+ (hayon)

Pourquoi nous avons choisi la Honda Civic:

La voiture compacte à feuilles persistantes de Honda a tout ce que vous pourriez souhaiter dans un véhicule de banlieue. Il est abordable, il a une bonne réputation de fiabilité et vous n'aurez pas à vider votre compte d'épargne pour remplir son réservoir. Mais Honda vous donne aussi un petit quelque chose en plus.

Le Civique est l'une des voitures compactes les plus performantes. La direction et la suspension sont précises et réagissent rapidement aux commandes du conducteur. La puissance nominale de 174 chevaux du moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre est plus que suffisante pour exploiter les lacunes de la circulation. Mais lorsque vous ne pouvez pas aller vite, la Civic impressionne toujours par une conduite confortable et un habitacle silencieux qui rendront les longs trajets moins pénibles.

Honda a également prêté attention aux détails lors de la conception du cockpit de la Civic. Les sièges sont confortables et les commandes sont placées à portée de main du conducteur. Un écran tactile de 7,0 pouces disponible est associé à un bouton de volume et à des boutons physiques pour les menus importants, ce qui facilite son utilisation sans se laisser distraire. Apple Car Play et Android Auto sont également disponibles.

Honda offre également de nombreux choix. Vous pouvez avoir une berline, un coupé ou un hayon Civic. Si la version standard n'est pas assez sportive pour vous, Honda propose Si versions de la berline et du coupé, et le 306 ch Civic Type R hayon.

Honda CR-V

Le meilleur VUS de banlieue

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C'est un SUV qui se conduit comme une voiture.

C'est pour qui : Guerriers week-end.

Combien ça coûtera: $25,150+

Pourquoi nous avons choisi le Honda CR-V : De nombreux acheteurs veulent la position de conduite plus haute, l'espace de chargement supplémentaire et la traction intégrale d'un SUV, mais ne veulent pas faire face à une mauvaise consommation d'essence et à une maniabilité semblable à celle d'un camion. Le Honda CR-V a été l'un des premiers multisegments basés sur des voitures qui cherchait à offrir ces avantages SUV sans les inconvénients, et il reste l'un des meilleurs.

Le CR-V donne l'impression d'avoir été conçu pour les déplacements quotidiens. Ce n'est en aucun cas un véhicule sportif, mais sa maniabilité et son accélération ressemblent de manière impressionnante à celles d'une voiture. La qualité de roulement est excellente et l'intérieur est l'un des plus silencieux que nous ayons connu dans cette gamme de prix. Le CR-V a également une sensation solide et inspirante.

La seule chose qui a retenu le CR-V était l'absence d'un groupe motopropulseur hybride, laissant la Honda un pas derrière le rival Toyota RAV4. Honda a finalement présenté un CR-V hybride pour l'année modèle 2020, et, bien qu'il ne soit pas aussi économe en carburant que le Toyota, il retourne toujours 38 mpg combinés. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre offert dans les modèles CR-V non hybrides est également plus puissant et plus raffiné que son homologue Toyota.

En matière de technologie, Honda vous couvre. L'ensemble standard d'aides à la conduite Honda Sensing comprend le freinage d'urgence autonome, la collision avant avertissement, atténuation de sortie de route, avertissement de sortie de voie, assistance au maintien de voie et régulateur de vitesse adaptatif. Le système d'infodivertissement comprend un écran tactile de 7,0 pouces et la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto, bien qu'il ne soit pas disponible sur le niveau de finition LX de base.

Feuille de Nissan

La meilleure voiture électrique de banlieue

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C'est mieux pour votre portefeuille.

C'est pour qui : Éco-guerriers.

Combien ça coûtera: $31,600+

Pourquoi nous avons choisi la Nissan Leaf : Les voitures électriques sont par nature de bonnes voitures de banlieue. La distance du trajet moyen n'incitera pas à s'inquiéter de l'autonomie, surtout si votre lieu de travail dispose de bornes de recharge. Le trafic stop-and-go vous permet de faire bon usage du freinage régénératif et de récupérer de l'énergie tout en décélérant.

La Nissan Leaf offre une bonne valeur parmi les voitures électriques, plus d'un Chevrolet Bolt EV ou Hyundai Kona Électrique. Le prix de base de Nissan réduit également ces voitures. Certes, cela n'achète qu'une batterie de 40 kWh avec jusqu'à 149 miles d'autonomie, mais cela devrait être plus que suffisant pour les trajets quotidiens, à condition que vous puissiez recharger la nuit. Nissan propose également un Feuille Plus modèle avec une batterie de 62 kWh et jusqu'à 226 miles d'autonomie.

Nissan facilite également la transition vers une voiture électrique. Le système e-Pedal de la Leaf combine le freinage régénératif et mécanique, vous permettant de maximiser la régénération sans deviner. Outre son groupe motopropulseur électrique silencieux, la Leaf ressemble également à n'importe quelle autre voiture, pas à un projet scientifique futuriste. Le système d'infodivertissement est un peu décevant, mais au moins, vous obtenez Apple CarPlay et Android Auto.

Ford Mustang

La meilleure voiture de sport de banlieue

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: On ne vit qu'une fois.

C'est pour qui : Des gens qui aiment s'amuser.

Combien ça coûtera: $26,670+

Pourquoi nous avons choisi la Ford Mustang : Toutes les voitures de banlieue n'ont pas besoin d'être pratiques. Si vous voulez quelque chose d'amusant à conduire le week-end et que vous pouvez accepter des compromis en ce qui concerne l'espace de la banquette arrière et du coffre, la Ford Mustang peut servir à la fois de navetteur en semaine et de jouet de week-end.

Ce n'est peut-être pas le meilleur choix pour le covoiturage, mais la Mustang offre suffisamment d'espace pour que vous ne vous sentiez pas à l'étroit, comme dans la plupart des voitures de sport traditionnelles à deux places. Le système d'infodivertissement Sync 3 de Ford est facile à utiliser (un nouveau système Sync 4 est en chemin), et est livré en standard avec Apple CarPlay et Android Auto. Ford propose également un astucieux tableau de bord numérique reconfigurable en option.

Si la consommation d'essence est une priorité, le moteur quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de base de 2,3 litres renvoie 25 mpg combinés et produit toujours 310 ch. Les choses dégénèrent rapidement à partir de là. UN forfait performances pour l'EcoBoost, la puissance passe à 330 ch. Ou vous pouvez passer à un V8 de 5,0 litres dans la GT, un V8 de 5,2 litres dans la Shelby GT350, ou une version suralimentée de ce moteur dans la Shelby GT500. Certes, le GT500 de 760 ch peut-être un peu trop extrême pour un usage quotidien.

BMW Série 3

La meilleure voiture de luxe pour les navetteurs

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C'est un cran au-dessus de la voiture moyenne, et c'est plein de technologie.

C'est pour qui : Les gens qui veulent quelque chose d'un peu plus.

Combien ça coûtera: $41,250+

Pourquoi nous avons choisi la BMW Série 3 : La BMW Série 3 de génération actuelle est un peu plus douce que ses prédécesseurs, mais cela en fait une voiture de banlieue parfaite. La Série 3 a longtemps été considérée comme la plus grande berline sport, mais maintenant, BMW a également ajouté un peu plus de luxe.

La Série 3 a toujours la même magie que vous vous attendez à obtenir avec une BMW. Le Bimmer a des réflexes rapides et des moteurs doux et soyeux (quatre en ligne ou six en ligne, avec turbocompresseur obligatoire). Il vous protège également des chocs et du bruit de la route, comme on pourrait s'y attendre avec une vraie voiture de luxe. Les passionnés déploreront peut-être une perte de netteté par rapport aux générations précédentes, mais peu importe si la grande majorité de votre conduite consiste à faire des allers-retours au bureau.

BMW a la réputation de créer d'excellentes machines de conduite, et la Série 3 ne fait pas exception. La suspension offre la maniabilité que vous attendez d'une BMW, gardant la douceur de roulement tout en offrant une traction constante. Alors que certains puristes peuvent se plaindre que la suspension fait quelques concessions dans les virages, la qualité de conduite globale est sans pareille.

Bien que la Série 3 soit l'offre d'entrée de gamme de BMW, vous trouverez toujours toutes les caractéristiques de luxe auxquelles vous vous attendez. Les notes de conception incluent un intérieur élégant et sophistiqué qui offre une expérience de conduite incroyablement confortable et silencieuse. Tout ce que vous attendez de BMW, à un prix abordable.

Bien que les versions précédentes de la Série 3 aient semblé être une étape importante par rapport aux autres BMW, la version moderne semble beaucoup plus proche de la plus grande Série 5 à l'intérieur. BMW propose également de nombreuses fonctionnalités techniques, notamment un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces disponible, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un assistant numérique qui fonctionne un peu comme Amazon Alexa.

Comment nous testons

Des procédures de test exhaustives aident notre équipe à évaluer minutieusement chaque véhicule que nous examinons. Lorsque cela est possible, nous envoyons plusieurs experts différents pour tester le même véhicule afin qu'ils puissent comparer leurs expériences. La compilation de différentes critiques permet à Digital Trends de donner aux acheteurs potentiels plus d'informations pratiques que les autres points de vente.

Nos experts emmènent les voitures sur les routes secondaires, les rues de la ville, puis voient comment elles se comportent sur l'autoroute. Nous voulons nous assurer que vous savez comment chaque véhicule se comporte lorsque vous conduisez dans une certaine situation. Les situations hors route et les pistes de course sont également utilisées, le cas échéant. Nos pilotes d'essai passent beaucoup de temps au volant de chaque véhicule pour avoir une idée précise de la façon dont il se comporte.

Nous testons toutes les fonctionnalités de sécurité que nous sommes capables d'utiliser dans un environnement contrôlé, et l'équipe examine également les qualités de l'extérieur et de l'intérieur de chaque véhicule. Nos avis comparent les véhicules avec des options similaires dans leur catégorie afin que vous puissiez acheter la voiture parfaite pour vos besoins.

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