Test du Runhood Rallye 600 Pro: centrale électrique modulaire

Runhood Rallye 600 Pro

PDSF $1,659.00

Détails de la partition

"Un concept amusant avec des cas d'utilisation spécifiques, mais nécessitant encore des améliorations en termes de performances et de conception."

Avantages

• Conception modulaire unique
• Alertes sonores
• Atteint la capacité annoncée

Les inconvénients

• Un pack a échoué aux tests
• Quelques décisions de conception maladroites
• Les packs entrent et sortent
• Ne se sent pas robuste

Il peut être très difficile de trouver une centrale électrique intéressante. Lorsque vous magasinez, c'est souvent aussi simple que de répondre "Est-ce que ça facture mes affaires?" C'est pourquoi le Runhood Rallye 600 a attiré mon attention lors de sa sortie à la fin de l'année dernière.

Au lieu d'être simplement une grosse batterie épaisse, elle arbore deux baies pour les blocs d'alimentation amovibles. Cela signifie que vous pouvez échanger à chaud les batteries vides dans le boîtier pour les recharger et repartir avec les pleines. Vous pouvez ensuite placer un module à l'extrémité de l'une de ces piles neuves pour brancher des périphériques USB ou des périphériques AC standard.

Les bases

Passons en revue les principales caractéristiques du Rallye 600.

• 2 sorties USB-A, QuickCharge 3.0, 28 W chacune
• 2 x USB-C, 1 sortie, 1 entrée/sortie, 100 W chacun
• 2 x CA, sinus pur, 300 W chacun
• 2 x sortie CC, 60 W chacune
• Allume-cigare DC out, 120 W
• Entrée CC, 180 W
• Lampe de poche LED avec trois modes de flash
• Affichage d'état LCD
• 1296 Wh entre quatre batteries
• 17 livres

La disposition du matériel est généralement pratique mais a introduit quelques obstacles. D'une part, la poignée rend le stockage un peu difficile. J'ai généralement privilégié les centrales électriques à toit plat pour pouvoir empiler des choses dessus. Cela semble être une décision à laquelle Rallye a remédié sa centrale électrique modulaire de 1200 W récemment annoncée.

Deuxièmement, les deux prises secteur partagent une fente pour fil de mise à la terre, ce qui signifie que vous êtes un peu foutu si vous voulez brancher deux appareils avec des terres.

Troisièmement, les batteries s'adaptent très bien dans les baies de chargement, mais elles ne vont pas sur des rails de guidage ou quoi que ce soit. C'est juste du plastique sur du plastique. Il n'a pas fallu longtemps pour que les packs commencent à s'érafler le long de leurs coins, et je suis préoccupé par l'usure à plus long terme. Pourtant, le mécanisme de verrouillage à l'arrière garantit que la batterie est en place.

La coque en plastique de l'unité d'habitation ne semble pas particulièrement solide, ce qui est dommage car il est facile d'imaginer quelque chose comme ça dans un environnement éloigné et difficile. En essayant de déterminer qui pourrait le mieux utiliser un système comme celui-ci, j'ai pensé aux chercheurs en environnement qui se rendent dans les boonies pour collecter des données avec des équipements gourmands en énergie. Vous pourriez avoir le boîtier branché sur des panneaux solaires dans un camping, puis deux équipes partant pendant la journée chacune avec l'une des batteries pour garder leurs drones alimentés. Une fois qu'ils reviennent, ils peuvent échanger leurs batteries déchargées et se préparer à repartir avec les nouvelles.

C'est un cas d'utilisation assez spécifique, mais en fin de compte, cela dépend de la capacité d'augmenter ou de réduire la portabilité de votre alimentation selon les besoins. Si vous ne vous retrouvez pas souvent à changer de vitesse comme ça, il existe probablement des centrales électriques plus simples à votre disposition.

Le matériel est complété par un écran LCD clair qui fournit toutes les alertes pertinentes et une lampe de poche LED, qui est un pilier pratique pour la plupart (mais pas toutes) des centrales électriques. Les alertes audio du Rallye 600 sont nettes et utiles pour savoir quand vos batteries sont faibles. Il n'y a pas de recharge sans fil ni d'application mobile ici, ce qui sont de bons extras offerts par certains concurrents.

Est-ce que le remplacement à chaud est si chaud ?

Je testais le kit Pro, qui comprenait quatre batteries au total et un panneau solaire de 100 W.

Le plus gros problème que j'ai rencontré était la panne de l'une des batteries. Après une décharge complète à l'intérieur du boîtier, le pack n'a pas pu se recharger. Il faisait clignoter ses cinq LED chaque fois qu'il était allumé, indiquant une défaillance critique. J'épuisais complètement ces piles et je les échangeais régulièrement. Dans ce cas, je ne doute pas que je pourrais profiter de la garantie de deux ans pour un remplacement, mais cela me rend un peu méfiant quant à la fiabilité de cette configuration modulaire.

La page du produit propose "l'échange de piles en déplacement" et "les piles qui peuvent être changées même en cours d'exécution", mais le manuel d'instructions est chargés d'avertissements tels que "lors de la charge, NE PAS retirer la batterie du boîtier" et "nous vous recommandons fortement de charger les batteries dans paires." Ce sont des qualificatifs difficiles à garder à l'esprit si vous êtes dans un environnement d'échange rapide au rythme rapide, surtout si les enjeux sont morts batterie.

Mesurer une charge de 4% à 100% cadencé environ 695Wh grâce à notre Prise intelligente Emporia, et nous avons obtenu environ 654Wh sur la décharge. Chaque batterie est conçue pour 324 Wh, nous constatons donc en fait des performances supérieures à leurs 648 Wh combinés. Concrètement, chacune de ces batteries individuelles pourrait permettre à mon ordinateur portable de fonctionner de manière standard et complète. journée de travail. Dans le logement, les deux pourraient garder mon ordinateur de jeu aller pendant environ 2,5 heures. Pas de chance de le faire fonctionner mon micro-ondes, cependant. Outre le temps de charge de quatre heures, ces résultats sont à peu près conformes à l'EcoFlow River 2 Pro que j'ai testé plus tôt.

Des modules sont disponibles pour se brancher sur chaque bloc-batterie. Cela vous donne une sortie d'alimentation via USB ou AC. Le module USB comporte deux emplacements USB-A à 28 W chacun et deux emplacements USB-C à 100 W, dont l'un peut également être utilisé comme entrée de charge. Le module AC atteint un maximum de 160W. Ces modules sont quelque peu nécessaires pour rendre les batteries utiles indépendamment. J'aimerais voir une plus grande variété de modules sur la route, comme une lampe de poche ou un ventilateur - des outils simples qui peuvent bénéficier de l'alimentation. Ce sont des batteries chonky, alors gardez à l'esprit que lorsque vous les utilisez seules, elles prennent pas mal de place.

Prêt pour l'énergie solaire

Le panneau solaire fourni avec ce kit est plutôt génial. Il a une pochette assez grande pour ranger presque tous les adaptateurs dont vous avez besoin. Pour ceux qui ne rentrent pas, ils se jettent dans une pochette externe supplémentaire, avec un rabat pour tous les manuels. Cette pochette secondaire que j'utilise pour l'adaptateur qui permet de recharger directement les blocs d'alimentation amovibles. C'est bien d'avoir la possibilité de sauter la centrale électrique et de charger les batteries directement si nécessaire.

Le panneau solaire lui-même est très portable. La poignée a une poignée en caoutchouc solide, les clips réglables maintiennent les choses bien rangées et les six sections ont leur propre béquille intégrée. Il y a quatre points de montage à chaque coin, puis quatre autres sur des sangles velcro sur toute la longueur, offrant de nombreuses options de configuration. Les dimensions globales fonctionnent bien pour le stockage, mais une fois déployées, vous obtenez essentiellement un panneau très long et maigre. J'ai trouvé cela un peu difficile à travailler, par rapport à quelque chose de plus proche d'un carré.

La centrale électrique peut être chargée via l'énergie solaire grâce à un adaptateur DC inclus. Si vous êtes super enthousiaste, vous pouvez brancher deux panneaux avec un autre adaptateur séparé. La prise en charge du suivi du point de puissance maximale (MPPT) garantit que les batteries peuvent s'adapter aux taux d'entrée de puissance changeants.

En bout de ligne

C'est bien d'avoir un écosystème entièrement intégré, mais il peut être plus simple d'acheter une grosse centrale électrique et de l'utiliser pour charger des batteries plus petites via des ports USB. Ouais, c'est plus moche avec plus de câbles qui traînent, mais compte tenu de la possibilité de tuer autrement l'un des Les batteries exclusives de Runhood grâce à un coup de chance à chaud, c'est un risque esthétique que je suis prêt à prendre.

Même dans des conditions de performances parfaites, le Runhood Rallye 600 est conçu pour répondre à une demande assez précise: la téléalimentation quand on roule déjà en téléalimentation. Peu de gens sont régulièrement dans une position où ils sont deux fois déconnectés d'une source d'alimentation fiable. Si vous l'êtes, il n'y a pas beaucoup d'autres produits qui offrent ce que Runhood fait ici.

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