1 / 14
The Audi R8 tarjoaa superauton jännitystä sekä hienostuneisuutta ja sivistyneisyyttä Audin muut mallit, mikä tekee tappavan yhdistelmän. Mutta uusi rajoitettu painos R8 heittää pois kohteliaisuuden ja tähtää kovaan suorituskykyyn. Vuoden 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Competition tarjoaa joukon päivityksiä, joiden pitäisi tehdä siitä entistä nopeampi kilparadalla. Audi väittää, että se on kaikkien aikojen suorituskykyisin R8-tuotantomalli. Se on myös yksi harvinaisimmista, sillä Yhdysvalloissa valmistetaan vain 10 autoa.
Muutokset ovat hienovaraisia, mutta merkittäviä. Titaaniset tukilevyt R8:n hiili-keraamisia jarruja varten vähentävät 2,2 kiloa sen omapainosta. Uudet 20-tuumaiset kevytmetallivanteet - samankaltaiset kuin vanteet, joita käytetään R8 GT4 kilpa-auto - leikkaa vielä 26,4 puntaa. Jokainen pieni osa auttaa.
Suositellut videot
Audin mukaan R8 V10 Plus Competition saa myös hiilikuituaerosarjan, joka lisää merkittävästi vetovoimaa. Downforce on ilmavirtaus, joka työntää auton tielle tai radalle suurilla nopeuksilla, lisää pitoa ja antaa kuljettajan edetä nopeammin. Audi väittää, että 150 km/h: n (93,2 mph) nopeudella Competition-malli tuottaa 114,6 paunaa vetovoimaa eli kaksinkertaisen määrän R8 V10 Plus -perusmalliin verrattuna. Mutta siellä on hierontaa.
Liittyvät
- Eikö Audi R8 ole tarpeeksi hardcore sinulle? Tutustu LMS GT2 -kilpa-autoon
- Audi R8 V10 Decennium juhlii 10-sylinterisen tehon 10 vuotta
Alennusvoimaa tuottavat spoilerit ja flics lisäävät myös aerodynaamista vastusta, mikä hidastaa autoa. Vaikka perus R8 V10 Plus: n ilmanvastuskerroin on 0,36, Competitionin aerosarja nostaa sen 0,42:een. Tämä vähentää vastaavasti huippunopeutta: 204 mph: sta 196 mph: iin. Mutta tällä 196 mph: n huippunopeudella Competition tuottaa silti enemmän vetovoimaa kuin perus R8 V10 Plus. Audi vaihtoi huippunopeuden tarkempaan käsittelyyn ja vakauteen tässä tapauksessa.
Voimansiirtoon ei tehty muutoksia, joten 5,2-litrainen V10 tuottaa edelleen 602 hevosvoimaa ja 413 punnan vääntömomenttia. Tämä voima syötetään kaikkiin neljään pyörään seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Competition saa kuitenkin mallikohtaisen kolmisuuntaisesti säädettävän coilover-jousituksen.
Kaikki R8 V10 Plus Competition -mallit on maalattu ulkopuolelta Suzuka Grey -väriksi, sisältä pääosin musta. Istuimet ovat mustia kilpakuoria punaisilla kontrastiompeleilla. Alcantara-ohjauspyörä, jossa on punainen 12:00-merkki ja hiilikuituvaihteet lisäävät urheilullisuutta. Jos kuljettaja kyllästyy kuuntelemaan V10-moottorin huuto, 13 kaiuttimen, 550 watin Bang & Olufsen -äänijärjestelmä voi tarjota joitain sävelmiä.
Vuoden 2018 Audi R8 V10 Plus Competition saapuu Yhdysvaltojen jälleenmyyjille marraskuussa. Rajoitettu painos maksaa 239 900 dollaria, sisältäen pakollisen kohdemaksun ja kaasunsyöjäveron.
Toimittajien suositukset
- Audin häntää heiluttava takavetoinen R8 soittaa encorea vuonna 2020
- Audi TT saa kirvesen tieltä sähköautoille – ja R8 saattaa olla seuraava
- Nopeampi, terävämpi ja ilkeämpi: Audi nuorentaa R8:aa vuodelle 2019
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
